Alfa Romeo 75: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
udvider fra de:, fjerner samtidig stub |
m Datomaerker kilde mangler-skabeloner |
||
Linje 34:
75 kom på markedet i maj 1985<ref name="Bosch">[[Robert Bosch GmbH|Bosch]] produktliste, viskerblade 1999/2000</ref> som efterfølger for [[Alfa Romeo Giulietta (1977)|Giulietta]]. Modellen fik navnet ''75'' fordi mærket Alfa Romeo samme år havde 75-års jubilæum. Modellens interne typebetegnelse var ''162B''.
Da Alfa Romeo i 1986 blev overtaget af [[Fiat]] og 75 var den sidste Alfa Romeo med den karakteristiske [[transaksel]]-teknik og indtil 2016 også den sidste Alfa Romeo-model med [[baghjulstræk]], mener mange Alfa Romeo-fans at 75 er den sidste "ægte" Alfa.{{
Ligesom forgængeren var 75 udstyret med transaksel-teknikken, dvs. [[frontmotor]] og [[gearkasse]]n monteret på bagakslen. Modellen havde en [[langsliggende motor|langsmonteret]] tværstrømsmotor (indsugning i højre side, udstødning i venstre side). Modellen fandtes med fire- og sekscylindrede [[motor]]er og i perioder også med firecylindrede [[turbolader|turbomotorer]]. Derudover havde Alfa 75 [[De Dion-aksel]] bagtil og en udlignet vægtfordeling med 50 % på forakslen og 50 % på bagakslen. Med Twin Spark-motoren blev faseomformeren, som fejrede sin verdenspremiere i Alfetta 2,0 i.e. QO (med elektronisk [[benzinindsprøjtning]]), genbrugt.
| |||