Forskel mellem versioner af "Citroën XM"

111 bytes tilføjet ,  for 3 år siden
m
→‎Benzinmotorer: typo+tilføjelse
m (→‎Benzinmotorer: typo+tilføjelse)
== Motorer ==
=== Benzinmotorer ===
Den [[Rækkemotor-4|firecylindrede]] [[benzinmotor]] i Y3 med et [[Slagvolumen (motor)|slagvolume]] på 2,0 liter fandtes (i [[Danmark]]) som normalmed [[Benzinindsprøjtningbenzinindsprøjtning|indsprøjtnings]][[motormultipoint-indsprøjtning]] medog 89 [[Kilowatt|kW]] (121 [[Hestekraft|hk]]) og senere også med [[turbolader]] i ''Turbo C.T.'' (Constant Torque, [[Dansk (sprog)|dansk]]: konstant [[drejningsmoment]])-versionen med 104 kW (141 hk), og fra 1994 i Y4 med [[Effekt (fysik)|effekten]] øget til 108 kW (147 hk). I andre lande fandtes den også med [[karburator]] og 84 kW (114 hk) samt med monopoint-indsprøjtning og 79 kW (107 hk).
 
Derudover fandtes der en [[V6-motor]] på 3,0 liter med 123 kW (167 hk), som fra sommeren 1990 ligeledes fandtes i en 24-ventilet udgave med 147 kW (200 hk), hvilket gav bilen en acceleration fra 0 til 100 km/t på 8 sekunder og en tophastighed på 235 km/t. Disse motorers slagvolume på 2975 cm³ blev efter nogle år reduceret en smule, hvilket i nogle lande placerede XM i en lavere afgiftsklasse. Denne såkaldte [[PRV-motor]] var udviklet i 1970'erne i et samarbejde mellem Peugeot, [[Renault]] og [[Volvo Cars|Volvo]] som benyttede den i mange af hver deres bilmodeller, og sågar også fandt anvendelse hos mindre fabrikanter i f.eks. [[DeLorean DMC-12]], kendt fra filmserien ''[[Tilbage til fremtiden]]''.
 
[[Fil:Citroën XM V6 engine.JPG|thumb|3,0-liters V6-benzinmotor med 24 ventiler og 140 kW (190 hk), 1997]]
Ved faceliftet i juli 1994 blev 2,0-litersmotoren afløst af en nyudviklet 16-ventiler med 97 kW (132 hk). I midten af 1997 blev der introduceret en ny 24-ventilet V6-motor (type [[PSA ES-motor|ES]]9J4), som i modsætning til forgængeren ikke længere havde nogen [[kæde (mekanik)|styrekæde]], men i stedet [[tandrem]] ligesom resten af motorprogrammet. Denne motor gjorde ligeledes tjeneste i den mindre [[Citroën Xantia|Xantia]], [[Peugeot]]-modellerne [[Peugeot 406|406]] og [[Peugeot 607|607]] og [[Renault Laguna I|Renault Laguna]] samt i modificeret form i [[Renault Espace]], og .
 
De fleste firecylindrede benzinmotorer, V6-benzinmotorerne med 167 og 190 hk samt 2,1-liters [[turbodiesel]]motoren kunne som ekstraudstyr leveres med en firetrins [[automatgear]]kasse fra [[ZF Friedrichshafen|ZF]] som alternativ til den standardmonterede femtrins manuelle [[gearkasse]]. 190 hk-motoren havde som den eneste en adaptiv automatgearkasse (ZF 4HP20).