[[Kolding-Egtved Jernbane]] ([[1898]]-[[1930]]) havde sin egen hovedstation, [[Kolding Nordbanegård]] eller ''Kolding Nord'', hvorfra der var et forbindelsesspor til Kolding Station. Her fik banen 3 spor nordvest for DSB's. Da banen var [[smalspor]]et, måtte man også have nogle specielle spor med smalspor i den ene ende og [[normalspor]] i den anden, så man kunne trille såkaldte ''fadinger'', en slags [[Affaldscontainer|container]]e, mellem de smalsporede godsvogne og enkelte normalsporede godsvogne, som banen også havde for at kunne sende gods rundt i landet med DSB.<ref>[http://www.signalposten.dk/signalposten.php?aar=1991&nr=1 Signalposten 1991/1], s. 4 – med sporplaner</ref>
=== Kolding Sydbaner ===
[[Kolding Sydbaner]] ([[1911]]-[[1948|48]]) havde også sin egen hovedstation, [[Kolding Sydbanegård]] eller ''Kolding Syd''. Der blev anlagt et spor via havnen, så man kunne udveksle godsvogne med [[DSB]], men DSB's stationsforstander mente, at det ville give for store gener at lade persontog køre den vej. Først i [[1922]] blev der etableret et forbindelsesspor, så sydbanernes persontog kunne køre videre til statsbanestationen. Dette spor gik over [[Kolding Å]] på en bro, der er bevaret som gangbro vest for Kongebrogade.
=== Troldhedebanen ===
Linje 33:
== Eksterne kilder/henvisninger ==
* [[Signalposten]] [http://www.signalposten.dk/signalposten.php?aar=1989&nr=2 Signalposten 1989/2] s. 66-79
