Wikipedia

Langå-Struer-banen: Forskelle mellem versioner

Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
m Robot: Konverterer nøgne referencer, ved hjælp af ref navne for at undgå dubletter, se FAQ; kosmetiske ændringer
Omstrukturering, billeder højrestillet. Kildeafsnit ifølge Stilmanual og forenklet. Km fra Banedanmark, som er gjort generel. Sporplan hentet fra arkiv. Endnu en Jensen-bog som kilde. Forbindelser uden årstal. Verdenshjørner skrevet som tekst. Småret
Linje 9:
|operatør = [[DSB]], [[Arriva]]
|karakter = {{InterCitytog}} {{Regionaltog}}
|linjelængde = 102,4 km<ref name=TIB/>
|antalspor = Enkelt
|sporvidde = 1.435 mm
|makshastighed = 120<ref name=TIB/>
}}
[[Fil:Arriva Lint ViborgStation.jpg|thumb|left|[[Alstom Coradia LINT 41|LINT 41]]-togsæt fra [[Arriva]] under indkørsel til [[Viborg Station]].]]▼
'''Langå-Struer-banen''' er en 102,4 [[kilometer|km]]<ref name=TIB/> lang [[enkeltspor]]et [[jernbane]]strækning i [[Midtjylland]], der løber mellem [[Langå]] og [[Struer]]. Den åbnede i etaper mellem [[1863]] og [[1865]]. Jernbanen ejes og vedligeholdes af [[Banedanmark]], mens trafikken udføres af [[Arriva]] og [[DSB]].▼
 
== Historie ==▼
[[Fil:Langaa-station-1912.jpg|thumb|left|[[Langå Station]] i [[1912]].]]▼
Langå-Struer-banen var den anden jernbanestrækning i [[Nørrejylland]] efter strækningen [[Aarhus-Langå-Randers Jernbane|strækningen Aarhus-Randers]], der åbnede i [[1862]]. [[Jernbaneloven af 10. marts 1861|Jernbaneloven af 1861]] indeholdt en bane fra [[Langå]] over [[Viborg]] og [[Skive]] til et punkt ved [[Venø Bugt]] og videre til [[Holstebro]]. Banen blev bygget af det engelske [[entreprenør]][[konsortium]] [[Peto, Brassey and Betts]] for den danske stat.<ref name=autogeneret1>[[#Jensen|Jensen]], p. 7.</ref>▼
 
Strækningen Langå-Viborg blev indviet [[20. juli]] [[1863]] under festlige former med deltagelse af [[indenrigsministre fra Danmark|indenrigsministeren]] og åbnede for trafik dagen efter med to daglige tog i hver retning.<ref name=autogeneret1 /> Det videre arbejde blev påvirket af [[2. Slesvigske Krig|krigen i 1864]], som forsinkede åbningen af strækningen vest for Viborg. Delstrækningen Viborg-Skive åbnede den [[17. oktober]] [[1864]], og strækningen Skive-Struer åbnede den [[17. november]] [[1865]].<ref>[[#Jensen|Jensen]], p. 7-9.</ref>▼
 
== Strækning ==
[[Fil:Langå - Struer railway.png|thumb|left|Kort over Langå-Struer-banens linjeføring.]]▼
Langå-Struer-banen udgår fra sydenden af [[Langå Station]], selv om en stor del af togene på strækningen gennem årene har haft endestation på [[Randers Station]] eller [[Århus Hovedbanegård]]. Fra Langå løber banen mod vest og følger [[Gudenåen]]s nordside gennem [[stationsby]]erne [[Ulstrup]] og [[Bjerringbro]] frem til [[Tange (Viborg Kommune)|Tange]]. Fra Tange fortsætter banen mod vest, indtil den efter [[Rødkærsbro]] fortsætter mod [[nordvest]] frem til [[Viborg]]. Fra Viborg løber banen igen mod vest indtil den efter [[Stoholm]] fortsætter mod nord frem til [[Højslev]], hvorfra den igen løber mod vest frem til [[Skive]]. Fra Skive fortsætter banen mod sydvest indtil den efter [[Vinderup]] løber mod vest langs sydkysten af [[Venø Bugt]] frem til [[Struer]], hvor den møder [[Den Vestjyske Længdebane]] kort før [[Struer Station]].▼
 
== Trafik ==▼
▲[[Fil:Arriva Lint ViborgStation.jpg|thumb|left|[[Alstom Coradia LINT 41|LINT 41]]-togsæt fra [[Arriva]] under indkørsel til [[Viborg Station]].]]
Fra januar 2003 betjenes strækningen af [[Arriva]]. Desuden har [[DSB]] to daglige [[Intercity]]-forbindelser til [[Københavns Hovedbanegård|København H]]-[[Københavns Lufthavn, Kastrup Station|Kastrup]].▼
 
== Standsningssteder ==▼
{|{{Railway line header}}
{{BS-header|Langå-Struer-banen}}
Line 66 ⟶ 50:
|}
|}
▲[[Fil:Langå - Struer railway.png|thumb|left|KortBanens over Langå-Struer-banens linjeføring.linjeføringer]]
* [[Langå Station|Langå station]] (Lg) - forbindelse med [[Aarhus-Langå-Randers Jernbane|Den østjyske længdebane]].▼
▲[[Fil:Langaa-station-1912.jpg|thumb|left|[[Langå Station]] i [[1912]].]]
▲'''Langå-Struer-banen''' er en 102,4 [[kilometer|km]]<ref name=TIB/> lang [[enkeltspor]]etenkeltsporet [[jernbane]]strækning i [[Midtjylland]], der løber mellem [[Langå]] og [[Struer]]. Den åbnedeblev åbnet i etaper mellem [[1863]] og -[[1865|65]]. Jernbanen ejes og vedligeholdes af [[Banedanmark]], mens trafikken udføres af [[Arriva]] og [[DSB]].
 
▲== Historie ==
▲Langå-Struer-banen var den anden jernbanestrækning i [[Nørrejylland]] efter strækningen [[Aarhus-Langå-Randers Jernbane|strækningen Aarhus-Randers]], der åbnedeblev åbnet i [[1862]]. [[Jernbaneloven af 10. marts 1861|Jernbaneloven af 1861]] indeholdt en bane fra [[Langå]] over [[Viborg]] og [[Skive]] til et punkt ved [[Venø Bugt]] og videre til [[Holstebro]]. Banen blev bygget af det engelske [[entreprenør]][[konsortium]] [[Peto, Brassey and Betts]] for den danske stat.<ref name=autogeneret1>[[#Jensen|Jensen]], p. 7.</ref>
 
▲Strækningen Langå-Viborg blev indviet [[20. juli]] [[1863]] under festlige former med deltagelse af [[indenrigsministre fra Danmark|indenrigsministeren]] og åbnedeblev åbnet for trafik dagen efter med to daglige tog i hver retning.<ref name=autogeneret1 /> Det videre arbejde blev påvirket af [[2. Slesvigske Krig|krigen i 1864]],. somDen forsinkedeufærdige åbningenstrækning afViborg-Skive strækningenblev vestbrugt forflittigt Viborg.under Delstrækningende Viborg-Skivedanske styrkers tilbagetog mod Mors, åbnedemen den blev først indviet officielt [[17. oktober]] [[18641865]],. og strækningenStrækningen Skive-[[Struer]] åbnedeblev denåbnet [[17. november]] [[1865]].<ref>[[#Jensen|Jensen]], p. 7-9.</ref>
 
== Strækningen ==
▲Langå-Struer-banen udgår fra sydenden af [[Langå Station]], selv om en stor del af togene på strækningen gennem årene har haft endestation på [[Randers Station]] eller [[Århus Hovedbanegård]]. Fra Langå løber banen mod vest og følger [[Gudenåen]]s nordside gennem [[stationsby]]erne [[Ulstrup]] og [[Bjerringbro]] frem til [[Tange (Viborg Kommune)|Tange]]. Fra Tange fortsætter banen mod vest, indtil den efter [[Rødkærsbro]] fortsætter mod [[nordvest]] frem til [[Viborg]]. Fra Viborg løber banen igen mod vest indtil den efter [[Stoholm]] fortsætter mod nord frem til [[Højslev]], hvorfra den igen løber mod vest frem til [[Skive]]. Fra Skive fortsætter banen mod sydvest indtil den efter [[Vinderup]] løber mod vest langs sydkysten af [[Venø Bugt]] frem til [[Struer]], hvor den møder [[Den Vestjyske Længdebane]] kort før [[Struer Station]].
 
▲== Trafik ==
▲Fra januar 2003 betjenes strækningen af [[Arriva]]. Desuden har [[DSB]] to daglige [[Intercity]]-forbindelser til [[Københavns Hovedbanegård|København H]]-[[Københavns Lufthavn, Kastrup Station|Kastrup]].
 
▲== Standsningssteder ==
▲* [[Langå Station|Langå station]] (Lg) -i km 0,0 – forbindelse med [[Aarhus-Langå-Randers Jernbane|Den østjyske længdebane]].
* Åbro trinbræt (Abt), nedlagt.
* [[Ulstrup Station|Ulstrup station]] (Up) i km 7,2. fjernstyretFjernstyret krydsningsstation.
* [[Bjerringbro Station|Bjerringbro station]] (Bj) i km 16,0.
* [[Tange (Viborg Kommune)|Tange]] billetsalgssted (Tan), nedlagt i [[1979]].
* [[Rødkærsbro Station|Rødkærsbro station]] (Bj) -i forbindelsekm med26,9 [[Rødkjærsbro-Kjellerup– Banen]]tidligere (RKB)forbindelse fra [[1912]], forlænget tilmed [[Silkeborg-Kjellerup-Rødkjærsbro Jernbane]] (SKRJ) fra [[1924]], nedlagt [[1968]].
* [[Rindsholm]] station (Rn) i km 34,3. nedlagtNedlagt i 1979, stadig krydsningsstation.
* [[Viborg Station|Viborg station]] (Vg) -i forbindelsekm med40,2 [[Himmerlandsbanerne]]– [[1893]]-[[1959]]tidligere (godstrafikforbindelse tilmed [[1999Himmerlandsbanerne]]), [[Herning-Viborg banen]] [[1906]]-[[1971|71]] og [[Mariager-Faarup-Viborg Jernbane]] [[1927]]-[[1965|65]] (godstrafik til [[1966]]).
* [[Ravnstrup (by)|Ravnstrup]] station (Ra) i km 47,6. signaltekniskSignalteknisk station.
* [[Sparkær]] station (Sp), nedlagt i [[1979]].
* [[Stoholm Station|Stoholm station]] (Sm) i km 57,0.
* Søby trinbræt (Syt), nedlagt.
* [[Højslev Station|Højslev station]] (Hø) i km 64,9.
* [[Skive Station|Skive station]] (Sk) -i forbindelsekm med70,5 [[Sallingbanen]]– [[1884]]-[[1971]]tidligere (godstrafikforbindelse tilmed [[1979Sallingbanen]]) og [[Skive-Vestsalling Jernbane]] [[1924]]-[[1966|66]].
* Estvad (Est) i km 74,0. gammeltGammelt firmaspor.
* [[Rønbjerg Stationsby|Rønbjerg]] (Røb) i km 78,0. nedlagtNedlagt i [[1979]], stadig signalteknisk station.
* [[Hvidemose (Ejsing Sogn)|Hvidemose]] trinbræt (HvMo), nedlagt i [[1971]].
* [[Vinderup Station|Vinderup station]] (Vp) i km 89,2. nedgraderetNedgraderet til trinbræt i [[1973]], fortsat krydsningsstation.
* [[Handbjerg]] trinbræt (Han), nedlagt 26. maj [[1979]].
* [[Struer Station|Struer station]] (Str) -i km 102,4 – forbindelse med [[Struer-Holstebro Jernbane]] og [[Thybanen]].
 
== Strækninger hvor nedlagt banetracé er bevaret ==
=== Gennem Ravnstrup ===
==== 1864-tracéet ====
Banen gik oprindeligt gennem [[Ravnstrup (Viborg Kommune)|Ravnstrup]]. Det var den lige vej, fordi Viborgs første station var en [[rebroussementsstation]], hvor både Langåbanen og Skivebanen kom ind fra syd. I nordkanten af Liselund Plantage og videre vestpå til Møgelkjær er 1864-tracéet bevaret, men for det mestedelvis utilgængeligt, og etlængere parvestpå stederbliver erdet genbrugt deraf små stykker grusvej,. derI genbrugeralt deter 1½ km af tracéet bevaret.
<gallery>
Fil:Langå-Struer05Liseborgvej47Ø1.JPG|Bevaret banetracé ØØst for Liseborgvej 47
Fil:Langå-Struer12Transiggårdvej.JPG|Transiggårdvej går her på banetracéet
Fil:RavnstrupGamleStationV.JPG|Ravnstrups gamle station på Gårsdalvej 17
Fil:Langå-Struer16Kirkevej.JPG|Kirkevej over Gårsdal Bæk i Ravnstrup på banetracéet
</gallery>
==== 1896-tracéet ====
I [[1896]] fik Viborg sin nuværende gennemkørselsstation, hvorfra Skivebanen fortsatte mod nordvest. I første omgang foretog man kun den mest nødvendige forlægning af banen: den drejede mod sydvest uden for Viborg og blev i en ret skarp kurve tilsluttet 1864-tracéet ved Transiggårdvej. 1 km af dette tracé er bevaret, men vanskeligt tilgængeligt.
<gallery>
Fil:Langå-Struer26JegindøvejNV1.JPG|Banedæmning NVnordvest for Jegindøvej
Fil:Langå-Struer31Holstebrovej.JPG|SVSydvest for Holstebrovej
Fil:Langå-Struer33Møgelkjærvej.JPG|Godt gemt tracé Nnord for Møgelkjærvej
Fil:Langå-Struer34Transiggårdvej.JPG|Banetracé tv. langs sydsiden af Møgelkjærvej
Fil:Langå-Struer11Møgelkjærvej.JPG|1896-tracéet fra højre blev her tilsluttet 1864-tracéet, hvis bevoksning ses tv. -– den er ryddet i forgrunden
</gallery>
Med 1896-tracéet var det blevet en omvej at køre gennem Ravnstrup by. 26. oktober [[1943]] indviede man en 7 km lang forlægning af banen, så den nu skyder genvej nord om byen. Den nye strækning er 1,4 km kortere end den gamle, har større kurveradius og mindre stigninger. Ravnstrup fik samtidig en ny station på den forlagte strækning.
 
=== Syd om Skive ===
[[Skive Station]] var i 1864 også anlagt som [[rebroussementsstation]]. Først i [[1962]] blev den nuværende gennemkørselsstation anlagt, hvilket krævede omlægning af Langå-Struer-banen på en 4 km lang strækning. 32 km af den gamle strækning tæt på [[Karup Å]] er bevaret som sti.
<gallery>
Fil:Langå-Struer51Brårupvej.JPG|Banestien starter ved Brårupgade
Linje 116:
Fil:Langå-Struer64SkiveÅ.JPG|Banestien krydser Karup Å
</gallery>
 
== KilderEksterne kilder/henvisninger ==▼
{{CommonskatCommonscat|Langå-Struer-banen}}▼
* Niels Jensen: ''Danske jernbaner 1847-1972''. J.Fr. Clausens Forlag 1972 ISBN 8711017651, s. 19 f. og 30 f.
* Niels Jensen: ''Midtjyske jernbaner''. J.Fr. Clausens Forlag 1979 ISBN 8711039043, s. 7-14
* [http://www.bane.dk/db/filarkiv/196/Strk32.pdf [[Banedanmark]]: TIB Strækning 32]
* [http://web.archive.org/web/20160329204119/http://dk.trackmap.net/i Sporplan for Vestjylland 2006]▼
* [http://www.john-nissen.dk/banesiden/Forkortelser/station.php John Nissens forkortelser]▼
* [http://www.bane.dk/banefiler/NR08/bilag/Bilag17a.pdf bane.dk: Stationer og faciliteter på fjernbanen (pdf)]▼
* [httphttps://wwwdl.jernbanendropboxusercontent.dkcom/forumu/index7341176/www.php?id=38508 jernbanen.dk forum: Ravnstrups 2/20120312%20Ravnstrup/Binder1. station 1943-1970] - herfra linkes tilpdf Vingehjulet, 1. Aargang, Nr. 4, 24. November 1943, side 29-31: Baneforlægningen Viborg-Sparkær] (med kort)▼
 
== Se også ==
* [[Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark]]
* [[Danske jernbaner]]
 
▲== Kilder/henvisninger ==
{{reflist|colwidth=30em|refs=
<ref name=TIB>{{cite web| url=http://www.bane.dk/db/filarkiv/196/Strk32.pdf |title=TIB Strækning 32| publisher=[[Banedanmark]]| accessdate=2016-03-25}}</ref>}}
 
== Litteratur ==
* {{cite book|title=Midtjyske jernbaner|last=Jensen|first=Niels|year=1979|publisher=J.Fr. Clausens Forlag|location=[[København]]|isbn=87-11-03904-3|pages=7-14|ref=Jensen}}
 
== Eksterne links ==
▲{{Commonskat|Langå-Struer-banen}}
▲* [http://dk.trackmap.net/i Sporplan for Vestjylland]
▲* [http://www.john-nissen.dk/banesiden/Forkortelser/station.php John Nissens forkortelser]
▲* [http://www.bane.dk/banefiler/NR08/bilag/Bilag17a.pdf bane.dk: Stationer og faciliteter på fjernbanen (pdf)]
▲* [http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=38508 jernbanen.dk forum: Ravnstrups 2. station 1943-1970] - herfra linkes til Vingehjulet, 1. Aargang, Nr. 4, 24. November 1943, side 29-31: Baneforlægningen Viborg-Sparkær (med kort)
 
{{coord wd}}
 
[[Kategori:Jernbanestrækninger i Danmark]]
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/wiki/Langå-Struer-banen"