Versionen fra 12. maj 2015, 13:36 redigér Beethoven9 (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 8.512 edits 2 stationer og 1 remise føjet til stationsgalleriet + smårettelser. ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 11. jan. 2017, 12:18 redigér fjern redigering Beethoven9 (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 8.512 edits Niels Jensen tilføjet og brugt som kilde. LASA, EVP (Møn) og Bakkebøllestien linkfixet. Kursivering af nutidige danske egennavne fjernet. Større stationsbilleder. Småret. Gå til næste forskel →
Linje 1: [[Fil:DK 1932 Kalvehavebanen.jpg\|thumb\|right\|Banens placering]] [[Fil:Masnedsund - Kalvehave railway.png\|thumb\|Banens linjeføring]] '''Kalvehavebanen''' (KB) var en dansk privatbane mellem [[Vordingborg]] og [[Kalvehave]] ([[1897]]–[[1959]]). Den udgik oprindeligt fra Vordingborgs første station [[Masnedsund]] og hed derfor i de første år ''Masnedsund-Kallehave Banen'' (MKB).<ref>Stavemåden "Kallehave" blev i [[1932]] ændret til "Kalvehave".</ref> ~~<ref>Stavemåden ''Kallehave'' blev i [[1932]] ændret til ''Kalvehave''.</ref>~~ == Historie == Da Sydbanen var anlagt længere mod vest mellem [[Næstved]] og Vordingborg og tanken om at forlænge [[Østsjællandske Jernbaneselskab\|Østsjællandske Jernbane]] fra [[Faxe]] til [[Præstø]] og Kalvehave ikke var blevet til noget, stod det klart, at Kalvehave og [[Møn]] ikke ville få jernbaneforbindelse fra nord. Så i [[1890'erne]] voksede ønsket om en forbindelse med Vordingborg. Banen fra Kalvehave over Skovhuse til Vordingborg og Masnedsund var med i den store [[Jernbaneloven af 8. maj 1894\|jernbanelov fra 1894]]. ~~== Storstrømsbroen ==~~ Ved åbningen af [[Storstrømsbroen]] og den nye [[Masnedsundbroen\|Masnedsundbro]] i [[1937]] blev den ny [[Vordingborg Station]] taget i brug, og Masnedsund Station mistede sin betydning, men KB kørte stadig via den til den ny station, hvilket var besværligt, fordi man skulle skifte retning ([[Rebroussementsstation\|rebroussere]]). 28. maj [[1948]] blev der indviet et nyt spor uden om byen mellem den ny Vordingborg Station og Slotsstationen. Banearealerne mellem Masnedsund og Slotsstationen blev solgt. == Strækningsdata == * Åbnet: 1. oktober 1897 * Længde: 21,1 km – fra (den ny) Vordingborg Station * Enkeltsporet * [[Sporvidde]]: [[Normalspor\|1.435 mm]] * ~~Skinner~~Skinnevægt: 22,7 kg/m i grusballast, i 1959 22,45/24,39/30 kg/m * Maks. hastighed: 70 km/t * Nedlagt: 31. marts 1959 == Standsningssteder == Km er angivet fra Masnedsund. Fra (den ny) Vordingborg Station var afstandene et par hundrede meter længere. * [[Masnedsund]] station i km 0,0 med egen perron, en lille [[drejeskive]] og en lille enkeltsporet [[lokomotivremise\|remise]] umiddelbart øst for statsbanestationen på [[Sydbanen]]. DSB varetog billetsalg og rejsegodsekspedition. * Vordingborg Slotsstation i km 1,6. * Vintersbølle trinbræt i km 4,0 fra 15. maj [[1927]] (kun om sommeren), fra 1. marts [[1930]] hele året og omdøbt til Florke trinbræt. Linje 28: * Stivænge trinbræt i km 10,3 fra [[1953]] på banens højeste punkt 63,3 m o.h. * Skovhuse trinbræt i km 11,5 fra [[1949]]. * [[Langebæk]] station i km 13,1 lå 1½ km nordvest for Langebæk, så der opstod den særskilte bebyggelse ''Langebæk Stationsby''. * Stålvænge trinbræt i km 15,5 fra [[1948]]. * Viemose station i km 17,2 med 85 m læssespor, dræsineskur fra [[1911]]. Linje 36: === Bevarede stationsbygninger === Vordingborg Slotsstation blev revet ned ret hurtigt efter nedlæggelsen af banen. Stensved Station blev senere nedrevet for at give plads til et butikstorv. <gallery mode=packed heights=150px> Fil:VordingborgRemiseV.JPG\|Vordingborg remise: Volmersgade 31 Fil:NyraadStationSØ.JPG\|Nyråd: Nyråd Stationsvej 5 Linje 48: == Strækninger hvor banetracéet er bevaret == Af banens tracé på 21 km er 5½ km bevaret. Ved nedlæggelsen af banen i 1959 besluttede Vordingborg Byråd at bevare de 4 km mellem Vordingborg og Bakkebølle, som nu udgør ''Bakkebøllestien''. <gallery> Fil:Kalvehavebanen12VordingborgStation.JPG\|Kalvehavebanens spor fra Masnedsund grener fra th. Linje 55: Fil:Kalvehavebanen33Hjortevænget.JPG\|Bakkebøllestien er asfalteret gennem Nyråd til Vintersbølle Skole Fil:Kalvehavebanen40LergravvejNV.JPG\|Bakkebøllestien set mod nordvest fra dens slutning ved Lergravvej Fil:Kalvehavebanen82SøndreLedSØ2.JPG\|~~Bevaret banetracé gennem~~Gennem Viemose Skov </gallery> {{Commonscat}}▼ == Noter == {{Reflist\|2}} == Eksterne kilder/henvisninger == ▲{{Commonscat}} * Niels Jensen: ''Danske jernbaner 1847-1972''. J.Fr. Clausens Forlag 1972 ISBN 8711017651, s. 112 f. * [http://evp.dk/index.php?page=kalvehavebanen EVP (Erik V. Pedersen): Kalvehavebanen] * [http://evp.dk/index.php?page=kb---stationer-overfarten-til-~~monEVP~~mon EVP (Erik V. Pedersen): KB - Stationer + overfarten til Møn] * [http://~~www.~~aabne-samlinger.dk/~~lasa~~lasa_ny/~~temaer~~temasider/lokalbaner/kalvehavebanen/ LASA (Lokalhistoriske arkiver i Sydøstdanmark): Lokalbaner, Kalvehavebanen] * [http://www.signalposten.dk/signalposten.php?aar=1965&nr=2 Signalposten 1965/2, s. 32-38] * [http://www.jernbanen.dk/pbaner.php?s=124&n=kalvehavebanen Jernbanen.dk: Kalvehavebanen] * [http://~~www~~site.vordingborg.dk/Everest/Publications/Afdelinger/Fagsekretariat%20Natur/Oplev%20naturen/20110808134051/CurrentVersion/Folder%20om%20Bakkeb%C3%B8llestien.PDF Vordingborg Kommune: Bakkebøllestien] == Se også == * [[Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark]]

Kalvehavebanen: Forskelle mellem versioner