Forskel mellem versioner af "Kalvehavebanen"

191 bytes tilføjet ,  for 4 år siden
Niels Jensen tilføjet og brugt som kilde. LASA, EVP (Møn) og Bakkebøllestien linkfixet. Kursivering af nutidige danske egennavne fjernet. Større stationsbilleder. Småret.
(2 stationer og 1 remise føjet til stationsgalleriet + smårettelser.)
(Niels Jensen tilføjet og brugt som kilde. LASA, EVP (Møn) og Bakkebøllestien linkfixet. Kursivering af nutidige danske egennavne fjernet. Større stationsbilleder. Småret.)
[[Fil:DK 1932 Kalvehavebanen.jpg|thumb|right|Banens placering]]
[[Fil:Masnedsund - Kalvehave railway.png|thumb|Banens linjeføring]]
'''Kalvehavebanen''' (KB) var en dansk privatbane mellem [[Vordingborg]] og [[Kalvehave]] ([[1897]]–[[1959]]). Den udgik oprindeligt fra Vordingborgs første station [[Masnedsund]] og hed derfor i de første år ''Masnedsund-Kallehave Banen'' (MKB).<ref>Stavemåden "Kallehave" blev i [[1932]] ændret til "Kalvehave".</ref>
<ref>Stavemåden ''Kallehave'' blev i [[1932]] ændret til ''Kalvehave''.</ref>
 
== Historie ==
Da Sydbanen var anlagt længere mod vest mellem [[Næstved]] og Vordingborg og tanken om at forlænge [[Østsjællandske Jernbaneselskab|Østsjællandske Jernbane]] fra [[Faxe]] til [[Præstø]] og Kalvehave ikke var blevet til noget, stod det klart, at Kalvehave og [[Møn]] ikke ville få jernbaneforbindelse fra nord. Så i [[1890'erne]] voksede ønsket om en forbindelse med Vordingborg. Banen fra Kalvehave over Skovhuse til Vordingborg og Masnedsund var med i den store [[Jernbaneloven af 8. maj 1894|jernbanelov fra 1894]].
 
== Storstrømsbroen ==
Ved åbningen af [[Storstrømsbroen]] og den nye [[Masnedsundbroen|Masnedsundbro]] i [[1937]] blev den ny [[Vordingborg Station]] taget i brug, og Masnedsund Station mistede sin betydning, men KB kørte stadig via den til den ny station, hvilket var besværligt, fordi man skulle skifte retning ([[Rebroussementsstation|rebroussere]]). 28. maj [[1948]] blev der indviet et nyt spor uden om byen mellem den ny Vordingborg Station og Slotsstationen. Banearealerne mellem Masnedsund og Slotsstationen blev solgt.
 
== Strækningsdata ==
* Åbnet: 1. oktober 1897
* Længde: 21,1 km – fra (den ny) Vordingborg Station
* Enkeltsporet
* [[Sporvidde]]: [[Normalspor|1.435 mm]]
* SkinnerSkinnevægt: 22,7 kg/m i grusballast, i 1959 22,45/24,39/30 kg/m
* Maks. hastighed: 70 km/t
* Nedlagt: 31. marts 1959
 
== Standsningssteder ==
Km er angivet fra Masnedsund. Fra (den ny) Vordingborg Station var afstandene et par hundrede meter længere.
* [[Masnedsund]] station i km 0,0 med egen perron, en lille [[drejeskive]] og en lille enkeltsporet [[lokomotivremise|remise]] umiddelbart øst for statsbanestationen på [[Sydbanen]]. DSB varetog billetsalg og rejsegodsekspedition.
* Vordingborg Slotsstation i km 1,6.
* Vintersbølle trinbræt i km 4,0 fra 15. maj [[1927]] (kun om sommeren), fra 1. marts [[1930]] hele året og omdøbt til Florke trinbræt.
* Stivænge trinbræt i km 10,3 fra [[1953]] på banens højeste punkt 63,3 m o.h.
* Skovhuse trinbræt i km 11,5 fra [[1949]].
* [[Langebæk]] station i km 13,1 lå 1½ km nordvest for Langebæk, så der opstod den særskilte bebyggelse ''Langebæk Stationsby''.
* Stålvænge trinbræt i km 15,5 fra [[1948]].
* Viemose station i km 17,2 med 85 m læssespor, dræsineskur fra [[1911]].
=== Bevarede stationsbygninger ===
Vordingborg Slotsstation blev revet ned ret hurtigt efter nedlæggelsen af banen. Stensved Station blev senere nedrevet for at give plads til et butikstorv.
<gallery mode=packed heights=150px>
Fil:VordingborgRemiseV.JPG|Vordingborg remise: Volmersgade 31
Fil:NyraadStationSØ.JPG|Nyråd: Nyråd Stationsvej 5
 
== Strækninger hvor banetracéet er bevaret ==
Af banens tracé på 21 km er 5½ km bevaret. Ved nedlæggelsen af banen i 1959 besluttede Vordingborg Byråd at bevare de 4 km mellem Vordingborg og Bakkebølle, som nu udgør ''Bakkebøllestien''.
<gallery>
Fil:Kalvehavebanen12VordingborgStation.JPG|Kalvehavebanens spor fra Masnedsund grener fra th.
Fil:Kalvehavebanen33Hjortevænget.JPG|Bakkebøllestien er asfalteret gennem Nyråd til Vintersbølle Skole
Fil:Kalvehavebanen40LergravvejNV.JPG|Bakkebøllestien set mod nordvest fra dens slutning ved Lergravvej
Fil:Kalvehavebanen82SøndreLedSØ2.JPG|Bevaret banetracé gennemGennem Viemose Skov
</gallery>
{{Commonscat}}
 
== Noter ==
{{Reflist|2}}
== Eksterne kilder/henvisninger ==
{{Commonscat}}
* Niels Jensen: ''Danske jernbaner 1847-1972''. J.Fr. Clausens Forlag 1972 ISBN 8711017651, s. 112 f.
* [http://evp.dk/index.php?page=kalvehavebanen EVP (Erik V. Pedersen): Kalvehavebanen]
* [http://evp.dk/index.php?page=kb---stationer-overfarten-til-monEVPmon EVP (Erik V. Pedersen): KB - Stationer + overfarten til Møn]
* [http://www.aabne-samlinger.dk/lasalasa_ny/temaertemasider/lokalbaner/kalvehavebanen/ LASA (Lokalhistoriske arkiver i Sydøstdanmark): Lokalbaner, Kalvehavebanen]
* [http://www.signalposten.dk/signalposten.php?aar=1965&nr=2 Signalposten 1965/2, s. 32-38]
* [http://www.jernbanen.dk/pbaner.php?s=124&n=kalvehavebanen Jernbanen.dk: Kalvehavebanen]
* [http://wwwsite.vordingborg.dk/Everest/Publications/Afdelinger/Fagsekretariat%20Natur/Oplev%20naturen/20110808134051/CurrentVersion/Folder%20om%20Bakkeb%C3%B8llestien.PDF Vordingborg Kommune: Bakkebøllestien]
 
== Se også ==
* [[Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark]]
6.774

redigeringer