Forskel mellem versioner af "Køreledning"

13 bytes fjernet ,  for 3 år siden
slidet fordeles over pantografen, ikke gnidningsmodstanden
m (tilføjet brug af køreledning på Aarhus Letbane)
(slidet fordeles over pantografen, ikke gnidningsmodstanden)
[[Billede:Overhead lines, Puidoux.jpg|thumb|Køreledningen hænger over skinnerne...]]
[[Billede:Deckenstromschiene.jpg|thumb|..og "tappes" med en pantograf]]
En '''køreledning''' er den [[Elektrisk ledning|ledning]], der som plusledning overfører [[elektrisk strøm|strøm]] til et elektrisk [[tog]] eller en [[sporvogn]]. Minusledningen er typisk [[jernbaneskinne|skinnerne]]. Køreledningen er en hårdt opspændt ledning på langs over jernbanestrækningen. Den hænger i siksak for at fordele gnidningsmodstandenslidet jævnt over [[Strømaftager|strømaftageren]] (pantografen) under kørslen. De to elektriske ledere udgør tilsammen forsyningskablet.
 
Inden for [[sporvej]]sdrift benævnes køreledningen ''køretråd''. Hvis der anvendes [[trolleystang]] som strømaftager, er køretråden, når den deler sig ved sporskifter, forsynet med et ''luftvige'', et trekantet beslag med kanter, der fører trolleystangen i den rigtige retning. Placeringen af luftviget nogle meter efter sporskiftet medfører, at trolleystangen automatisk bliver trukket til den rigtige side, når den når luftviget. I dag anvendes næsten kun pantografstrømaftager ved sporveje, hvorved luftviger kan undværes, hvorimod køretråden skal ophænges i siksak.
Anonym bruger