Bil: Forskelle mellem versioner

'''Benzinmotoren''' i form af firetaktsprincippet blev opfundet af [[Alphonse Beau de Rochas]] - og tyskeren [[Nikolaus Otto]] startede i [[1876]] produktionen af motorer baseret på firetaktsprincippet som beskrevet af Alphonse Beau de Rochas.<ref>[http://global.britannica.com/biography/Alphonse-Eugene-Beau-de-Rochas global.britannica.com: Alphonse Beau de Rochas]</ref> Der forskellige holdninger om hvem der har opfundet det første bilmærke, den første kilde siger at det var [[Gottlieb Daimler]] der opfandt den første bil i [[1885]]. Den anden kilde fortæller, at det var [[Karl Friedrich Benz]] i [[1885]] der opfandt den første benzinmotordrevne bil, og den samme kilde siger at Daimler først opfandt sin bil i [[1887]]. Benz’sBenz' bil var en trehjulet bil med encylindret benzinmotor og begge kilder er enige om at Daimlers bil var en [[hestevogn]] med en éncylindret benzinmotor. Daimlers motor var desuden [[vandkølet]] motor anbragt mellem sæderne i hestevognen. Daimlers bil kunne yde 1,1 hk ved 700 omd./min, og bilen havde en tophastighed på 16 km/h. I dag er verdens hurtigste bil målt til at kunne køre 1228 km/h. Navnet er en ''{{link-interwiki|lang=en|da=[[ThrustSSC}}]]'' .

'''Forbrændingsmotoren''' stammer helt tilbage til 1600-tallet, da den hollandske fysiker [[C.Christiaan Huygens]] i årene 1673-80 byggede en atmosfærisk krudtmotor, hvor ladningen af [[krudt]] drev stemplet op i en [[Cylinder (motordel)|cylinder]], indtil [[tyngdekraft]]en stoppede det, hvor derefter blev arbejdsslaget udført på stemplet. Motoren var ubrugelig, da man ikke kunne udskifte ladningen af krudt hurtigt nok. I de næste 200 år prøvede mange opfindere at konstruere en forbrændingsmotor, men det blev ikke rigtig til noget.

I løbet af 1950erne og 1960erne blev der lanceret en række af ualmindelige motorkonstruktioner, og den mest løfterige motor var drejestepelmotorendrejestempelmotoren som var lavede af tyskeren [[Felix Wankel]], men bilfabrikkerne ville i bund og grund holde fast i den populære Otto-motor ([[firetaktmotoren]]). Otto-motoren er blevet videreudviklet på mange steder, især med hensyn til forbrug, holdbarhed og effekt. Den mest anvendte motor er en firecylindret rækkemotor. Forbrændingsmotoren blev fremstillet med en cylinder, hvor stemplet så kan bevæges op og ned mellem TDP og BDP. TDP var ''topdødpunktet'', og betegnes som stemplets stilling længst væk fra krumtapakslen. BDP var ''bunddødpunktet'', og betegnes som stemplets stilling tættest fra krumtapakslen. Krumtappen er som regel for enden af motoren, som så er forsynet med et svinghjul, der gør motorens omdrejende bevægelser mere jævn. Cylinderen kan enten være luft- eller vandkølet, for at holde materialets temperatur på et lavt niveau.

I dag kan man købe biler, som kan køre mere eller mindre på [[Ætanol|sprit]]. Almindelige biler kan ifølge DR Viden køre på op til 5% (vandfri) sprit.<ref>[http://www.dr.dk/DR2/VidenOm/Programmer/2005/03/20070705112938.htm Viden Om – Spritbiler – dr.dk/DR2/VidenOm/Programmer], sendt den 08. marts 2005 kl. 20:00 på DR2 ved internetpræsencen af [[Videnom]], set den 9. marts 2011</ref> I [[Sverige]] tilsættes 5 pct. [[ethanol]] til al [[benzin]] der sælges. Der findes også biler, hvis motorer kan køre på op til 85% sprit og mindst 15% [[benzin]]. Her er en liste over E85 biler.<ref>[http://www.eere.energy.gov/afdc/afv/afdc_vehicle_search.php EERV: Alternative Fuels Data Center: Current Alternative Fuel Vehicle Models]{{dødt link}}</ref> Nogle få bilmotorer kan køre på 100% sprit. Bemærk at [[Skycar]] også kan flyve på 100% sprit.