Versionen fra 23. feb. 2018, 22:12 redigér 212.112.132.4 (diskussion) →‎Mercedes-Benz 190 DTM-versioner Tag: Visuel redigering ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 26. feb. 2018, 23:19 redigér fjern redigering Nico (diskussion \| bidrag) Administratorer 123.919 edits m →‎Mercedes-Benz 190 DTM-versioner: delete Gå til næste forskel →
Linje 198: == Mercedes-Benz 190 DTM-versioner == [[Fil:Mercedes-Benz W201 Roland Asch DTM 1993.jpg\|thumb\|190 E klasse 1 DTM-version fra 1993]] En stor succes fik Mercedes-Benz med ''190 E 2,5-16'' i ~~standard~~mesterskabet ~~vogns~~for ~~mesterskabet~~standardvogne i 1992 sæsonen Den vandt 16 ud af 24 løb i det tyske standardvogns mesterskab (DTM) og opnåede i slutafregningen pladserne 1 til 3. Ingen anden bil har til dato opnået flere point, flere bedste træningstider, flere hurtigste runder og flere kørselskilometre end den af Mercedes-Benz' tuningsfirma AMG forberedte ''190 E 2,5-16'' i sit andet evolutionstrin (kort betegnelse ''Evolution II''). Vinderbilens [[rækkemotor-4\|firecylindrede]] 2,5-litersmotor (kørt af den tyske racerkører [[Klaus Ludwig]]) ydede ved hjælp af fireventilteknik og [[Motronic]] næsten 272 kW (370 hk) ved 9500 omdr./min. Som følge af konsekvent vægtsparing vejede ''EVO II'' køreklar ca. 980 kg og accelererede fra 0 til 100 km/t på 4,5 sekunder. Kraften blev fordelt til [[baghjulstræk\|bagakslen]] med mekanisk [[differentialespærre]] gennem en sekstrins[[gearkasse]]. Motorens cylinderhoved var produceret af det [[storbritannien\|britiske]] firma Cosworth. ~~{{-}}~~ == Produktion ==

Mercedes-Benz type 201: Forskelle mellem versioner