John Isaac Thornycroft: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m bot: Ret N-tankestreg eller M-tankestreg - WPCW fejl 50; kosmetiske ændringer |
Rsteen (diskussion | bidrag) m →Ingeniørmæssig karriere: Retter eget sjusk |
||
Linje 39:
John Thornycroft kastede sig over et helt nyt forretningsområde i 1896, da han byggede en dampdrevet lastbil til sit lokale [[Chiswick Urban District]], og stiftede ''Thornycroft Steam Carriage and Wagon Company''. Flere lastbiler fulgte og i 1901 fik hans nye firma sit gennembrud ved at vinde det britiske krigsministeriums (''War Office'') konkurrence for tunge lastbiler til militært brug.<ref>{{cite web |url=http://www.gracesguide.co.uk/images/1/18/Er19020905.pdf |title=''The Engineer'' |date=1902-09-05 |work= |publisher=Grace's Guide |accessdate=3. februar 2017}}</ref> I 1898 indviede firmaet en ny lastbilsfabrik i [[Basingstoke]], og Thornycroft blev på kort tid byens største arbejdsgiver.<ref name="thornycrofthistory">{{cite web | year = 2005 | url = http://www.hants.gov.uk/thornycroft/ | title = Thornycroft of Basingstoke| publisher = Hampshire County Council| accessdate = | archiveurl= https://web.archive.org/web/20070613120729/http://www.hants.gov.uk/thornycroft/| archivedate= 13. juni 2007 | deadurl= no}}</ref> Senere begyndte firmaet også at producere køretøjer med [[forbrændingsmotor]], og produktionen i Basingstoke fortsatte til 1969.<ref>{{cite web |url=http://www.gracesguide.co.uk/Transport_Equipment_(Thornycroft) |title=''Transport Equipment (Thornycroft)'' |date= |work= |publisher=Grace's Guide |accessdate=3. februar 2017}}</ref>
I sit forsøg på at udvikle stadig hurtigere fartøjer, eksperimenterede John Thornycroft gennem mange år med forskellige skrogformer, og nåede til sidst frem til en udgave med et knæk under bunden til hurtige motorbåde. Denne skrogform ville delvist løfte båden op af vandet og dermed gøre det nemmere at opnå høj fart. I 1910 byggede John I. Thornycroft & Company en {{convert|25|ft|m|order=flip|abbr=on}} lang båd ved navn ''Miranda IV''. Det var en glidebåd med et enkelt knæk, forsynet med en {{convert|120|hp|abbr=on}} Thornycroft benzinmotor, og den nåede op på {{convert|35|kn|km/h|abbr=on}}.<ref name="MMI">{{cite journal |journal=Marine Modelling International |date=april 2008 |title=The Thornycroft 55' Coastal Motor Boat |author=Barrie Griffin }}</ref> I 1915 (under [[1. verdenskrig]]) foreslog John Thornycroft at Royal Navy måske kunne have gavn af hurtige motorbåde - bevæbnet med torpedoer - til kystnært brug, og i
== Eftermæle ==
| |||