Tottenham Court Road Station
Tottenham Court Road Station er en London Underground-station i det centrale London. Det er en skiftestation mellem Central line og Charing Cross-grenen på Northern line.
| Tottenham Court Road Station | |||
|---|---|---|---|
 Hovedindgang under ombygning i 2009 | |||
| Overblik | |||
| Land | Storbritannien | ||
| Tidligere navn(e) | Oxford Street (1907-1908) | ||
| Kommune | Camden | ||
| Jernbane |
Central line, Northern line  | ||
| Nabostationer |
Holborn Station, Leicester Square Station, Oxford Circus Station, Goodge Street Station | ||
| Åbningsdato | 30. juli 1900 | ||
| Takstzone | 1 | ||
| Perronspor | 4 | ||
| Koordinater | 51°30′58.32″N 0°7′51.24″V / 51.5162000°N 0.1309000°VKoordinater: 51°30′58.32″N 0°7′51.24″V / 51.5162000°N 0.1309000°V | ||
| Transport | |||
| Operatører | London Underground | ||
| Passagertal | |||
| London Underground[1] | |||
| 2007 | 37,289 mio. | ||
| 2008 | 36,574 mio. | ||
| 2009 | 34,869 mio. | ||
Information med symbolet  hentes fra Wikidata. | |||
På Central line er den mellem Oxford Circus og Holborn, og på Northern line er den mellem Leicester Square og Goodge Street. Statioen er beliggende på St Giles Circus, krydset mellem Tottenham Court Road, Oxford Street, New Oxford Street og Charing Cross Road, og er i takstzone 1.
Historie redigér
Central London Railway redigér
Stationen åbnede som en del af Central London Railway (CLR) den 30. juli 1900.[2] Herfra og frem til 24. september 1933,[2] var den næste station mod øst på Central line den nu lukkede British Museum; nu er det næste stop i den retning Holborn. Perronerne er under Oxford Street vest for St Giles Circus, og var oprindeligt forbundet til billethallen via elevatorer i perronernes østlige ende. Den oprindelige stationsbygning er på Oxford Street og var designet sammen med de andre CLR-stationer af Harry Bell Measures. Selvom den har gennemgået mange ændringer, er den stadig en del af stationens indgang, og nogle elementer af den oprindelige facade over udhænget har overlevet. Bortset fra nogle enkelte oprindelige elementer, blev stationsbygningen revet ned sammen med en række andre elegante, gamle bygninger i 2009.
Charing Cross, Euston & Hampstead Railway redigér
Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE&HR, nu en del af Northern line) åbnede en station her den 22. juni 1907,[3] men benyttede Oxford Street indtil en forbindelsestunnel (der forbinder Central lines østgående perron med Northern lines sydgående via perronernes ender) blev åbnet den 3. september 1908,[4] hvorfra begge baner begyndte at bruge det nuværende navn. Den næste station mod nord på Northern line hed oprindelige "Tottenham Court Road",[4] men blev omdøbt til Goodge Street på dette tidspunkt.
Det oprindelige billetkontor var på det sydøstlige hjørne af krydset mellem Oxford Street og Charing Cross Road, og bygningens oprindelige elevatorskakte og nødtrapper er stadig intakte. Nødtrapperne bliver ofte benyttes som nedgang til Northern line-perronerne, da rulletrapperne ikke kan håndtere stationens mange passagerer. Elevatorskakterne benyttes til kontor- og stationsfaciliteter. Den oprindelige CCE&HR-stationsbygning blev fjernet, da Centre Point-tårnet blev bygget.
Forbedringer redigér
Som mange andre stationer i det centrale område har Tottenham Court Road gennemgået forbedringer i begyndelsen af 1930'erne, hvor de oprindelige elevatorer blev erstattet af rulletrapper. En skakt med tre rulletrapper blev ført ned fra billethallen under krydset til Central line-perronernes østlige ende, hvor den endte i et mellemliggende cirkulationsrum. Endnu et sæt rulletrapper blev ført fra dette niveau til Northern line-perronernes nordlige ende. Elevatorerne blev fjernet og de overflødige skakter blev benyttet som ventilationskanaler. I 1938 blev et køleanlæg installeret på stationen. Det blev lukket i 1949.
Passagertrængslen ind og ud af Northern line-perronerne blev lettet en smule af tilføjelsen af en enkelt kort rulletrappe fra midten af perronen og op til en gangtunnel til det mellemliggende cirkulationsområde. Dette har dog også skabt anden trængsel, da personer, der vil forlade stationen fra Northern line, skal krydse personer på vej ned til Central line.
I 1984 blev hele stationen istandsat, hvor den karakteristiske Leslie Green-designede perronmosaik i Yerkes' dybtliggende tunneller (heriblandt CCE&HR) og de hvide fliser på CLR-perronerne blev fjernet. 1980'er-designet indebærer paneler med vægmosaiker af Eduardo Paolozzi (hvis underskrift findes flere steder på stationen), og er et af stationens bemærkelsesværdige kendetegn. Mosaikens vilde design skal reflektere stationens position ved siden af Tottenham Court Road, med mange hi-fi- og elektronikbutikker.
Igangværende aktivitet redigér
Lettelse af trængsel redigér
Stationen havde fire indgange til cut-and-cover-billethallen fra krydsets nordøstlige, sydvestlige og nordvestlige hjørner og fra en gangtunnel under Centrepoint-bygningen, der begynder på Andrew Borde Street. Indgangene blev ofte overbelastede, hvilket gjorde at de af og til i myldretiderne blev kortvarigt lukket for at forhindre stationen i at blive overfyldt.
For at fjerne denne trængsel ombygger Transport for London store dele af stationen. Dette involverer byggeriet af et meget større billetkontor under Centre Points forgård, nye rulletrapper til den centrale del af Northern line-perronerne fra billetkontoret og trin-fri adgang til perronerne. Gangtunnellen til Andrew Borde Street er også blevet udskiftet.[5]
Fra 2. april 2011 til 28. november 2011 var Northern line-perronerne lukket og Northern line-tog kørte gennem stationen uden stop.[6]
Crossrail redigér
Det oprindelige billetkontors bliver forstørret mod vest, for at få rulletrapper ned til Crossrail. For at gøre plads til dette, er Astoria-teatret revet ned, og ligeledes vil den oprindelige Central line-indgang.[5]
Som en del af Crossrail-projektet bliver der ligeledes bygget en ny vest-indgang og en billethal bygges under Dean Street,[7] hvilket vil føre til både Crossrails perroner og ttil de parallelle Central line-perroner.
Konstruktionsgalleri redigér
-
September 2009 -
September 2009 -
Juni 2010 -
Juni 2010
Fremtid redigér
Chelsea-Hackney line (Crossrail 2) redigér
Hvis den foreslåede Chelsea-Hackney line bliver anlagt, vil den få station på Tottenham Court Road, og udviklingsplanerne indeholder faciliteter til dette. Dette er den eneste planlagte skiftemulighed mellem Crossrail 1 og Crossrail 2. Der vil være behov for et boost i kapaciteten på den eksisterende station, hvis den skal kunne håndtere begge baner. Stationen har været fastlagt som en del af linjeføringen i 1991 og 2007.[8] En ombygning af stationen vil skulle skabe plads til den nye banes perroner.
I populærkulturen redigér
- Stationen benyttes i en scene i filmen En amerikansk varulv i London fra 1981.[9]
- En scene i musicallen We Will Rock You foregår på stationen. Musicallen spilles i øjeblikket op den anden side af gaden på Dominion Theatre.[10]
- Scener fra videoklippet for Darren Hayes' single Pop!ular fra 2002 blev optaget på stationen.
Galleri redigér
-
Vestgående Central line-perron, set mod øst -
Nordgående Northern line-perron, set mod nord -
Mosaikudsmykning af Sir Eduardo Paolozzi på nordgående Northern line-perron -
Rondel på nordgående Northern line-perron
Transportforbindelser redigér
London buslinjer 1, 7, 8, 10, 14, 19, 24, 25, 29, 38, 55, 73, 98, 134, 176, 242, 390 og natlinjer N1, N7, N8, N19, N20, N29, N35, N38, N41, N55, N68, N73, N98, N171, N253 og N279.
Referencer redigér
- ^ "Customer metrics: entries and exits". London Underground performance update. Transport for London. 2003-2010. Arkiveret fra originalen 29. januar 2010. Hentet 8. maj 2011.
- ^ a b Clive's Underground Line Guides – Central Line, Dates
- ^ Clive's Underground Line Guides – Northern Line, Dates
- ^ a b Rose, Douglas (1999). The London Underground, A Diagrammatic History. Douglas Rose. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ a b "Crossrail – Proposal for eastern ticket hall" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 28. september 2007. Hentet 2. juni 2011.
- ^ Media - Transport for London
- ^ "Crossrail – Proposal for western ticket hall" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 28. september 2007. Hentet 2. juni 2011.
- ^ "Arkiveret kopi" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 27. juni 2008. Hentet 2. juni 2011.
- ^ [https://web.archive.org/web/20080531235103/http://www.cwgcuser.org.uk/personal/subterra/lu/lufilmtv/aawinlon.htm Arkiveret 31. maj 2008 hos Wayback Machine An American Werewolf in London [1981 feature film]]
- ^ The Stage / Reviews / We Will Rock You
Eksterne henvisninger redigér
- London Transport Museum fotografisk arkiv Arkiveret 17. juli 2011 hos Wayback Machine Central line-stationsbygning i 1914
- City of Westminster, Draft Planning Brief – Crossrail: Tottenham Court Road Station (Eastern Ticket Hall), May 2005 Arkiveret 25. maj 2011 hos Wayback Machine, Retrieved 31 January 2008
- Billeder af Paolozzis mosaikker på stationen
- Bevaring af TCR Station Mosaikker
- Billeder fra En amerikansk varulv i London før Paolozzis mosaikker
| Foregående station |  London Underground
|
Efterfølgende station | ||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
 Charing Cross-gren |
||||
| Fremtidige forbindelser | ||||
| Foregående station |  Crossrail
|
Efterfølgende station | ||
mod Maidenhead eller Heathrow Airport
|
Crossrail | mod Abbey Wood eller Shenfield
|
||
| Tidligere forbindelser | ||||
| Foregående station | London Underground
|
Efterfølgende station | ||
| |