Viborg Bybusser
Viborg Bybusser er de busser, der kører internt i Viborg by og drives af Midttrafik. (tidligere VAFT) Systemet består af 5 hovedlinjer, og 2 servicebuslinjer.
Historie redigér
Buskørsel i Viborg kan dateres tilbage til 1911, hvor den første rutebil kørte mellem Viborg og Randers.[1] Det er dog uvist, hvornår Viborg fik egentlige bybusser, men Bybusnettet er i hvert fald startet før 1973[2], hvor det første kendte billede, er taget i Gravene (Viborg), og busnettet er efterfølgende vokset til at dække hele Viborg by, som denne ligeledes er vokset. Linjenettet i Viborg, var i en periode fra efter 1978[3] nummeret i linjer bestående af 700 linjenumre. I 1981, da VAFT - (Viborg Amts Fælleskommunale Trafikselskab) opstod, blev også bybuskørslen i Viborg lagt her ind under det nye trafikselskab. På et tidspunkt i mellem 2002 og 2003 er bybuslinjerne i Viborg atter kommet til at hedde linjenummerserien 1-6.[4][5] Bybusserne i Viborg fortsatte stort set uændret frem til 2012, hvor der blev fremlagt en ny plan for den kollektive transport i Viborg by.[6] Linjenettet bestod indtil den nye plan for den kollektive trafik for bybusserne af 6 linjer fordelt på linje 1-6. De kørte som radiallinjer og startede et sted i udkanten af Viborg og kørte i en sløjfe af området for at køre via centrum af Viborg og endte i en anden ende af byen[7].
| Linje | Linjeføring | Bemærkning |
|---|---|---|
| 1 | Ellekonebakken – Trappetorvet – H. C. Andersens Vej | |
| 2 | Viborg Storcenter – Trappetorvet – Odshøj | |
| 3 | Liseborg – Trappetorvet – Skaldehøj | |
| 4 | Hedevænget – Trappetorvet – Vestervang | |
| 5 | Trappetorvet – Lundvej | Kørte ikke om søndagen |
| 6 | Amtmandshøjen – Trappetorvet – Fuglebakken |
Viborg billetten redigér
Fra 2011, var der et særligt kendetegn ved bustransport i Viborg. Der blev indført en såkaldt "Viborg billet", som gjorde at man kunne kører 2 buszoner for kun 10kr. I 2015, kom Viborg billetten ligeledes over på rejsekortet[8]. Billetten blev nedlagt som følge af, at Viborgs nuværende linje 5 til Arnbjerg og Bruunshåb skulle oprettes.[9][10] Før den egentlige nedlæggelse af billetten havde det flere gange før været på tegnebrættet, at billetten skulle nedlægges, bl.a da Rejsekortet blev oprettet i Viborg.
Trappetorvet redigér
Trappetorvet i Viborg er bybussernes knudepunkt nummer 1. Alle by- og Servicebusser i Viborg kommer forbi trappetorvet, og derved skabes der korrespondance mellem samtlige af byens bybuslinjer[11]. Oprindeligt kørte busserne, fra Trappetorvet, videre af gaden Gravene men i 2012, skulle torvet renoveres, så busserne kunne vende rundt på torvet[12], og undgå at kører gennem Gravene, der skulle overgå til at blive en gågade i Viborg[13][14].
Servicebusser redigér
Servicebusserne i Viborg var oprindeligt ikke på tegnebrættet, da man tilbage i 2012 planlagde byens nye bybusnet. Servicebusserne blev imidlertid til på grund af beboerklager over, at busserne ikke længere ville komme igennem blandt andet "Gudekvarteret" i nord og Teglmarken i Syd.[15]
Nedlæggelsen redigér
I løbet af foråret 2023, blev det vedtaget at servicebusserne i Viborg skulle nedlægges som følge af besparelser. Servicebusserne i Viborg kørte sidste gang den 24. Juni 2023.[16][17][18]
Nutidens linjenet redigér
Det nuværende bybuslinjenet i Viborg består af følgende linjer pr. juni 2019[19].
| Linje | Rute |
|---|---|
| 1 | Liseborg - Trappetorvet - Odshøj |
| 2 | Houlkær Øst/Nord - Trappetorvet - Viborg Storcenter |
| 3 | Højparken - Trappetorvet - Engelsborg |
| 4 | Overlund Øst - Trappetorvet - Katrinehaven |
| 5 | Møllehøjskolen - Trappetorvet |
| Julenatbybusser i Viborg | |
| 6 | Ellekonedalen - Teglmarken |
| 7 | H. C. Andersens Vej - Houlkærvej |
| 8 | Falkevej - Liseborg - Møgeltoft |
| 9 | Gl. Randersvej - Asmild Mark |
Julenatbusser redigér
I modsætning til mange andre mindre byer har Viborg et natbusnet, der kører omkring jul og nytår i et bybussystem ligesom dagens linjenet. Natbusserne om julen består af linjerne 6 til 9.[20]
Nyt bybusnet på tegnebrættet redigér
Bybusserne i Viborg skal laves om. COVID-19-pandemien har sat sine spor på Viborgs bybusser, og i starten skar Midttrafik ned for antallet af afgange på bybusserne,[21] men det viste sig ikke at være nok. Passagererne er efter pandemien ikke rigtigt kommet tilbage i busserne,[22] hvoraf politikerne i Viborg Kommune begyndte udviklingen af et nyt bybusnet i byen. Det nye bybusnet i Viborg betyder blandt andet, at byen introducerer 2 "A-buslinjer", der skal køre hvert kvarter.[23]
Udbud og elektriske busser redigér
Viborg står overfor udskiftning af både operatør på bybusserne samt udskiftning af byens vognpak. Viborg Kommune fastlagde i udbudsprocessen, at byen skal have elektrisk busdrift, og at busserne skal være udstyrede med elektriske ramper, når den nye operatør overtager driften i 2024.[24][25] Der er også en mulighed i udbudsprocessen for, at det skal være færre busser, der varetager bybustrafikken i Viborg.[26]
Galleri redigér
-
Viborg bybus på linje 3 på Trappetorvet -
Viborg Bybus på linje 2, ankommer til Trappetorvet -
Linje 1, ved Trappetorvet i Viborg -
Linje 2, ankommer ved Viborg storcenter og skifter linjenummer til linje 1 til oddshøj -
Linje 3 på Vestervang i Viborg
Referencer redigér
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/i-1940-fik-viborg-en-rigtig-rutebilstation
- ^ http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_billede.php?ID=21604
- ^ https://www.pinterest.dk/pin/304555993549675704/
- ^ http://www.danskebusser.dk/bus/billeder/vis_billede.php?ID=4296
- ^ http://busbilleder.dk/foto2010-02.htm
- ^ https://viborg.dk/media/czxdrclj/kollektivtrafik_red4.pdf
- ^ https://gyazo.com/325595a473c5ca10c9cfabe5c8abc16d
- ^ "Arkiveret kopi". Arkiveret fra originalen 9. juli 2022. Hentet 9. juli 2022.
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/viborgs-bybusser-bliver-meget-dyrere-over-100-procents-prisstigning
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/snart-slut-med-at-k%C3%B8re-i-bybus-i-viborg-for-en-10-er
- ^ https://www.midttrafik.dk/media/22677/viborgbybus_k20.pdf
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/hvorfor-skal-busserne-k%C3%B8re-i-gravene
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/busser-skal-v%C3%A6k-fra-busgade
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/nye-bybustider-smitter-af-p%C3%A5-trappetorvet
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/servicebus-skal-lukke-munden-p%C3%A5-buskritikere
- ^ https://ugeavisen.dk/viborgnyt/der-bliver-laengere-mellem-de-lokale-busser-baade-region-og-kommune-vil-skaere-i-antallet-af-afgange
- ^ https://web.archive.org/web/20230601220310/https://www.midttrafik.dk/koreplaner/bybusser/viborg/
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/viborg/to-bybusruter-nedlaegges-folkebladet-var-paa-en-sidste-tur-med-den-gule-minibus-hvad-nej-stopper-den-helt
- ^ https://www.midttrafik.dk/koreplaner/bybusser/viborg/
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/mangler-du-et-lift-hjem-fra-julefrokosten-midttrafik-inds%C3%A6tter-s%C3%A6rlige-jule-natbusser-i-de-kommende-weekender
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/midttrafik-tager-konsekvensen-af-dramatisk-dyk-f%C3%A6rre-busser-p%C3%A5-vejene
- ^ https://jyllands-posten.dk/jplokal/jpviborg/ECE14102418/nye-busplaner-paa-vej-det-har-irriteret-mig-graenseloest-naar-der-kun-er-chauffoeren-med/
- ^ "Arkiveret kopi" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 9. juli 2022. Hentet 9. juli 2022.
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/herning-har-dem-allerede-nu-er-de-ogs%C3%A5-p%C3%A5-vej-til-viborg-fremtidens-busser-bliver-mere-handicapvenlige
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/milj%C3%B8et-rykker-ind-venstre-vil-have-el-busser-i-viborg
- ^ https://viborg-folkeblad.dk/artikel/l%C3%A6ser-undrer-sig-hvorfor-satses-der-ikke-p%C3%A5-mindre-bybusser-i-viborg