Berlins U-Bahn
Denne artikel eller dette afsnit er forældet Se artiklens diskussionsside eller historik. Stykket om U55 taler om 2010 som fremtid |  |
Berlins U-Bahn er Berlins undergrundsbane. Den blev indviet i 1902 og består i dag af 10 linjer med i alt 173 stationer. Skinnenettet er i alt 146,3 km langt. Togene kører med et interval på to-fem minutter i myldretiden, mens der resten af dagen er 7-12 minutter mellem afgangene. Årligt kører U-Bahn-togene 132 mio. km og transporterer 400 mio. personer.
| U-Bahn | |
|---|---|
 | |
| Overblik | |
| Type | Undergrundsbane |
| Lokalitet | Berlin |
| Antal stationer | 173 |
| Antal linjer | 10 |
| Dagligt passagertal | 1.400.000 |
| Drift | |
| Åbnet | 1902 |
| Ejer(e) | Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) |
| Operatør(er) | Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) |
| Teknisk | |
| Strækningslængde | 146,3 km |
| Sporvidde | 1.435 mm |
| Strækningshastighed | 72 km/t |
U-Bahn udgør sammen med de moderne sporvogne, S-tog, busser og færger det kollektive trafiktilbud i Tysklands hovedstad Berlin. U-Bahn er et nemt transportmiddel at tage og det populære i byen. U-Bahn forbinder både bydele og forstæder med hinanden.
BanenettetRediger
80 procent af U-Bahns skinnenet er beliggende under jorden, særligt i de centrale områder. Nogle centrale strækninger ligger i plan og andre er højbane.
Banerne bliver vedligeholdt af det kommunalt ejede trafikselskab Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). BVG vedligeholder strækningerne, kører togene og udfører billetkontrol.
U-Bahn er elektrificeret, med strømforsyning via tredjeskinne, ligesom byens S-Bahn.
Linje U55, fra den nye hovedbanegård, (Lehrter Bahnhof), over Bundestag (Parlamentet) til Brandenburger Tor, blev indviet 8. august 2009. I 2010 skal arbejdet fortsættes med en forlængelse til Alexanderplatz og en sammenknytning med den eksisterende linje U5 (deraf linjenummeret).
Skjulte anlægRediger
Gennem anlæggets historie har der været lavet forsøg samt påbegyndt anlæg, som af den ene eller anden grund aldrig er blevet gjort færdige.
AEG-tunnelen blev påbegyndt i 1895 af AEG i bydelen Wedding og var en konceptbane på sammenlagt 270 meter. Den kom aldrig i drift, men blev brugt som arbejdstunnel frem til omkring 1914. Den findes stadigvæk, men der er ingen offentlig adgang.
LinjenetRediger
 |
Signal
Zurückbleiben bitte udtalt over højtalerne i Berlins U-Bahn.
Er der problemer med lyden? Se da eventuelt Hjælp:Ogg Vorbis eller "Media help" (engelsk) |
Berlins U-Bahn består af ni linjer:
- U1 : Uhlandstraße ↔ Warschauer Straße
- U2 : Pankow ↔ Ruhleben
- U3 : Warschauer Straße ↔ Krumme Lanke
- U4 : Nollendorfplatz ↔ Innsbrucker Platz
- U5 : Hauptbahnhof ↔ Hönow
- U6 : Alt-Mariendorf ↔ Alt-Tegel
- U7 : Rathaus Spandau ↔ Rudow
- U8 : Hermannstraße ↔ Wittenau
- U9 : Rathaus Steglitz ↔ Osloer Straße
Andre tyske byer med U-BahnRediger
München U-Bahn, Nürnberg og Hamburg har også et U-Bahnsystem – bygget over samme princip. I de over 50 tyske sporvogns- og letbanesystemer er der også mange tunnelstrækninger, der ligner de "klassiske" U-bahn-systemer lidt.
Eksterne henvisningerRediger
- Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) (Berlins trafikselskab, som er ansvarlig for U-Bahn, sporveje og busser)
- Information om U55-byggeriet Arkiveret 17. maj 2008 hos Wayback Machine
- Berliner U-Bahn-Museum
- Die Berliner Untergrundbahn (privat side)
 | Spire Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |