Ford Windstar

Ford Windstar var en MPV bygget af Fords amerikanske afdeling på basis af den øvre mellemklassebil Ford Taurus mellem starten af 1994 og slutningen af 2003.

Ford Windstar
1st Ford Windstar.jpg
Ford Windstar (1994−1999)
Produktion
Producent Ford Motor Company
Model Windstar
Produktionsår 19942003
Produktionssted Oakville, Ontario, Canada Canada
Karrosseri og platform
Type MPV
Karrosseriformer 5-dørs MPV
Teknik Frontmotor, forhjulstræk
Beslægtede Ford Taurus
Drivlinje
Motorer Benzin:
3,0−3,8 liter (110−149 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 3066 mm
Kronologi
Forgænger Ford Aerostar
Efterfølger Ford Freestar
Ford Windstar (1999−2003)

I Europa blev bilen kun markedsført i Tyskland og Sverige frem til 2000, og var der et større alternativ til den europæiske Ford Galaxy. I modsætning til Galaxy havde bilen skydedør til bagsæderne. Succesen var dog begrænset, da designet og kabineforholdene ikke modsvarede europæiske målestokke. Bilen var som standard udstyret med ABS-bremser, dobbelt airbag og elektronisk styret automatgear. De europæiske versioner havde skivebremser på alle hjul, hvor de amerikanske havde tromlebremser på baghjulene. Modellen blev bygget i Oakville, Ontario i Canada.

Bilen blev produceret i to modelgenerationer: Den første generation, som blev produceret fra januar 1994[1] til foråret 1999, blev fra midten af 1997 også markedsført officielt i Europa. Modellen fandtes med en 3,0-liters Vulcan V6-motor og en 3,8-liters Essex-motor. Næsten alle europæiske biler havde den lille motor. Modellen fik i 1997 et facelift med modifikationer på kølergrillen og forlygterne.

I foråret 1999 kom der en ny modelgeneration, hvor såvel eksteriør som interiør var blevet modificeret. Ligesom forgængeren fandtes modellen også i en specielt til europæiske forhold afstemt version. Den nye model kunne fås med to skydedøre; basismodellen med kun én skydedør udgik kort tid efter faceliftet. Som ekstraudstyr kunne bilen leveres med en 4-årig garanti. Med den normalt meget robuste 3,0-litersmotor var der dog et problem: Knastakselpositionssensoren, som samtidig også drev oliepumpen, kunne på grund af nedslidte tandhjul gå for tidligt i stykker, hvilket hyppigt førte til alvorlige motorskader. Denne version blev produceret frem til december 2003,[1] hvor den i Amerika blev afløst af Ford Freestar.

Tekniske dataRediger

3,0 3,8
Byggeperiode 1995–1996 1996–2001 1994–1995 1995–2003
Motordata
Motortype V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring Central knastaksel, kæde
Fødesystem Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 88,9 × 80,0 mm 96,8 × 86,0 mm
Slagvolume 2979 cm³ 3797 cm³
Kompressionsforhold 9,0:1 9,3:1 9,0:1 9,3:1
Maks. effekt ved omdr./min. 110 kW
(150 hk)
/5000
112 kW
(152 hk)
/5000
115 kW
(156 hk)
/4000
149 kW
(203 hk)
/5000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 231 Nm
/3250
298 Nm
/3000
305 Nm
/3000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 4-trins automatisk
Præstationer
Topfart 180 km/t
Acceleration 0-100 km/t 13,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 10,5 liter
Blyfri 91

ReferencerRediger

  1. ^ a b Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)

LitteraturRediger

Eksterne henvisningerRediger

 Stub
Denne bilrelaterede artikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.