Peugeot 406
Peugeot 406 (type 8) var en stor mellemklassebil fra den franske bilfabrikant Peugeot.
| Peugeot 406 | |
|---|---|
 Peugeot 406 Berline (1995−1999) | |
| Produktion | |
| Producent | Peugeot |
| Koncern | PSA Peugeot Citroën |
| Model | 406 |
| Produktionsår | 1995−2005 |
| Produktionssted |
Rennes,  Frankrig |
| Designer | Pininfarina (Coupé) |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Stor mellemklassebil |
| Karrosseriformer |
4-dørs sedan (Berline) 5-dørs stationcar (Break) 2-dørs coupé |
| Teknik |
Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Resultat i Euro NCAP- kollisionstest |
 (1997)[1] (2001)[2] |
| Beslægtede | Citroën Xantia |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Benzin: 1,6−3,0 liter (65−152 kW) Diesel: 1,9−2,2 liter (55−98 kW) |
| Gearkasse | Manuel og automatisk |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2700 mm |
| Længde | 4555−4740 mm |
| Bredde | 1760−1765 mm |
| Højde | 1395−1505 mm |
| Egenvægt | 1240−1560 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Peugeot 405 |
| Efterfølger | Peugeot 407 |
Modellen afløste Peugeot 405 i efteråret 1995. Den fandtes som sedan, stationcar og coupé.
I foråret 1999 gennemgik modellen et facelift, og i 2004 blev den afløst af Peugeot 407.
Oprindelig version (1995−1999)Rediger
406 kom på markedet i oktober 1995,[3] i første omgang kun som firedørs sedan. I oktober 1996 blev stationcarversionen Break præsenteret på Paris Motor Show,[4] og i april 1997 en af Pininfarina designet og fremstillet coupéversion.
Ved introduktionen kunne modellen leveres med to benzinmotorer på 1,8 liter med 81 kW (110 hk) og 2,0 liter med 97 kW (132 hk).[4] I starten af 1996 fulgte en mindre benzinmotor på 1,6 liter med 65 kW (88 hk, dog ikke i Danmark, dog fik Post Danmark leveret en del til brug i tjeneste[kilde mangler]) og de to turbodieselmotorer på 1,9 liter med 66 kW (90 hk) og 2,1 liter med 80 kW (109 hk), sidstnævnte med tre ventiler pr. cylinder.[4] I juli 1996 tilkom en 2,0-liters turbobenzinmotor med 108 kW (147 hk).[4] Topmodellen var fra modelår 1997 udstyret med en 3,0-liters V6-motor med 140 kW (190 hk). Kort før faceliftet i 1999 blev dieselmotorerne afløst af PSA's nye 2,0-liters HDi-motor med 80 kW (109 hk) og commonrail-indsprøjtning.
Standardudstyret var i forhold til konkurrenterne omfangsrigt. Allerede i 1996 hørte ABS og dobbelt airbag til standardudstyret.
Bagfra
Peugeot 406 Break
(1996–1999)
Peugeot 406 Coupé
(1997–2001)
406 Coupé bagfra
UdstyrRediger
- S – Mindste udstyrsmodel, som kun kunne fås med en 1,8 8V motor med 90 hk.
- SL – Næstlaveste udstyrsmodel, fandtes kun i 1,8 og 1,9 TD og i årgangene 1995-97. Modellen havde bl.a. sædevarme og fjernbetjent centrallås.
- SR – Afløste SL, fandtes fra 1997-99 i 1,8, 1,9 TD, 2,0 HDi og 2,1 TD. Udstyr som SL, og derudover el-ruder foran, omdrejningstæller og velourindtræk.
- ST – Kunne fås fra 1995-99 til 1,9 TD, 2,0, 2,0 HDi og 2,1 TD. Samme udstyr som SR, og derudover træindlæg på instrumentbræt samt indfarvede dørhåndtag.
- SV – Topmodellen, som kunne fås fra 1995-99 til 2,0, 2,0 Turbo, 2,1 TD samt 3,0. Samme udstyr som ST, og derudover indfarvede spejle, el-ruder for og bag, el-spejle, tågeforlygter, fjernbetjent centrallås med superlås, regnsensor, lygtevaskere, oliestand/temperatur-målere, udendørstemperaturmåler, træindlæg på instrumentbord og alle døre.
Tekniske dataRediger
BenzinmotorerRediger
| 1.6[a] | 1.8 | 2.0 | 2.0 Turbo | 3.0 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 1/1996−4/1997 | 5/1997−2/1999 | 10/1995−2/1999 | 7/1996−2/1999 | 10/1996−2/1999 | ||||||
| Karrosserivarianter | Berline | Berline, Break | Berline, Break, Coupé | Berline, Break | Berline, Break, Coupé | ||||||
| Udstyrsvarianter | S | SL, SR | SR, ST, SV | SV | |||||||
| Motordata | |||||||||||
| Motorserie/-kode | XU5 M3/Z (BFZ) |
XU7 JB (LFX) |
XU7 JP4 (LFY) |
XU10 J4R (RFV) |
XU10 J2TE (RGX) |
ES9 J4 (XFZ) | |||||
| Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor | |||||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | 2 | 4 | |||||||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | OHC, tandrem | 2 × DOHC, tandrem | |||||||
| Fødesystem | Multipoint | ||||||||||
| Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler |
– | ||||||||
| Køling | Vandkøling | ||||||||||
| Boring × slaglængde | 83,0 × 73,0 mm | 83,0 × 81,4 mm | 86,0 × 86,0 mm | 87,0 × 82,6 mm | |||||||
| Slagvolume | 1580 cm³ | 1761 cm³ | 1998 cm³ | 2946 cm³ | |||||||
| Kompressionsforhold | 9,25:1 | 9,5:1 | 10,4:1 | 8,0:1 | 10,5:1 | ||||||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 65 kW (88 hk) 6000 |
66 kW (90 hk) 5000 |
81 kW (110 hk) 5500 |
97 kW (132 hk) 5500 |
108 kW (147 hk) 5300 |
140 kW (190 hk) 5500 | |||||
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 130 Nm 2600 |
147 Nm 2600 |
155 Nm 4250 |
180 Nm 4200 |
235 Nm 2500 |
267 Nm 4000 | |||||
| Kraftoverførsel | |||||||||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||||||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | ||||||||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | 4-trins automatisk | |||||||
| Præstationer (Berline)[b] | |||||||||||
| Topfart | 175 km/t | 181 km/t | 192 km/t (188 km/t) |
203 km/t (198 km/t) |
210 km/t | 232 km/t (227 km/t) | |||||
| Acceleration 0-100 km/t | 15,3 sek. | 14,6 sek. | 12,5 sek. (14,7 sek.) |
11,0 sek. (14,1 sek.) |
10,3 sek. | 8,2 sek. (9,7 sek.) | |||||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,5 liter Blyfri 95 |
8,4 liter Blyfri 95 |
8,4 liter (8,9 liter) Blyfri 95 |
9,1 liter (9,5 liter) Blyfri 95 |
9,8 liter Blyfri 95 |
10,9 liter (11,6 liter) Blyfri 95 | |||||
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 204 g/km | 205 g/km | 202 g/km (217 g/km) |
219 g/km (232 g/km) |
237 g/km | 260 g/km (281 g/km) | |||||
| Præstationer (Break)[b] | |||||||||||
| Topfart | – | 178 km/t | 185 km/t (184 km/t) |
197 km/t (190 km/t) |
204 km/t | 227 km/t (220 km/t) | |||||
| Acceleration 0-100 km/t | – | 14,9 sek. | 12,6 sek. (15,4 sek.) |
11,2 sek. (15,4 sek.) |
10,6 sek. | 8,5 sek. (9,9 sek.) | |||||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | – | 8,5 liter Blyfri 95 |
8,5−8,8 liter (9,0 liter) Blyfri 95 |
9,5 liter (9,6 liter) Blyfri 95 |
10,1 liter Blyfri 95 |
11,1 liter (11,7 liter) Blyfri 95 | |||||
| CO2-udslip ved blandet kørsel | – | 207 g/km | 201−214 g/km (224 g/km) |
226 g/km (234 g/km) |
241 g/km | 265 g/km (284 g/km) | |||||
| Præstationer (Coupé)[b] | |||||||||||
| Topfart | – | 203 km/t (200 km/t) |
– | 235 km/t (230 km/t) | |||||||
| Acceleration 0-100 km/t | – | 10,5 sek. (14,1 sek.) |
– | 7,9 sek. (9,6 sek.) | |||||||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | – | 9,4 liter (10,9 liter) Blyfri 95 |
– | 10,9 liter (11,6 liter) Blyfri 95 | |||||||
| CO2-udslip ved blandet kørsel | – | 223 g/km (259 g/km) |
– | 260 g/km (281 g/km) | |||||||
DieselmotorerRediger
| 1.9 SD[a] | 1.9 TD[a] | 1.9 TD | 2.0 HDi | 2.1 TD | |
|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 10/1996−12/1998 | 1/1996−12/1998 | 6/1998−2/1999 | 1/1996−12/1998 | |
| Karrosserivarianter | Berline, Break | Berline | Berline, Break | ||
| Udstyrsvarianter | SL, SR, ST | SR, ST | SR, ST, SV | ||
| Motordata | |||||
| Motorserie/-kode | XUD9 SD (DHW) |
XUD9 TE/L (D8B) |
XUD9 TE/Y (DHX) |
DW10 ATED (RHZ) |
XUD11 BTE (P8C) |
| Motortype | R4-dieselmotor | ||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 3 | |||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | ||||
| Fødesystem | Hvirvelkammer | Commonrail | Hvirvelkammer | ||
| Trykladning | Turbolader | Turbolader, ladeluftkøler | |||
| Køling | Vandkøling | ||||
| Boring × slaglængde | 83,0 × 88,0 mm | 85,0 × 88,0 mm | 85,0 × 92,0 mm | ||
| Slagvolume | 1905 cm³ | 1997 cm³ | 2088 cm³ | ||
| Kompressionsforhold | 21,8:1 | 18,0:1 | 21,5:1 | ||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 55 kW (75 hk) 4600 |
68 kW (92 hk) 4000 |
66 kW (90 hk) 4000 |
80 kW (109 hk) 4000 |
80 kW (109 hk) 4300 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 135 Nm 2250 |
196 Nm 2250 |
250 Nm 1750 |
250 Nm 2000 | |
| Kraftoverførsel | |||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||
| Gearkasse | 5-trins manuel | ||||
| Præstationer (Berline) | |||||
| Topfart | 164 km/t | 177 km/t | 191 km/t | 190 km/t | |
| Acceleration 0-100 km/t | 17,9 sek. | 14,5 sek. | 12,5 sek. | ||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,0 liter Diesel |
6,9 liter Diesel |
5,5 liter Diesel |
7,1 liter Diesel | |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 183 g/km | 184 g/km | |||
| Præstationer (Break) | |||||
| Topfart | 162 km/t | – | 170 km/t | 185 km/t | 183 km/t |
| Acceleration 0-100 km/t | 18,6 sek. | – | 14,8 sek. | 12,8 sek. | 12,6 sek. |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,1 liter Diesel |
– | 7,1 liter Diesel |
5,7 liter Diesel |
7,2 liter Diesel |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 185 g/km | – | 186 g/km | 190 g/km | |
Faceliftet version (1999−2004)Rediger
I marts 1999 gennemgik Berline og Break et omfangsrigt facelift, hvor den aggressivt designede front bortfaldt på begge karrosserivarianter. Hvor bagenden på Break forblev uændret, fik Berline tværstriber lakeret i bilens farve mellem baglygterne. Sideblinklysene blev placeret i den øverste del af forskærmene. Desuden blev 3,0 V6-motorens effekt øget fra 140 kW (190 hk) til 152 kW (207 hk).
Til modelår 2001 blev 1,8-litersmotoren fra XU-serien afløst af en ny fra EW-serien, og en 2,2-liters benzinmotor med 116 kW (158 hk) blev tilføjet modelprogrammet. I midten af 2001 fulgte en benzinmotor (2,0 HPi) med direkte indsprøjtning og 103 kW (140 hk), dog ikke i Danmark.
Coupé fik først i juni 2001 et let optisk facelift med forlygter i klart glas. Nogle af de stærkeste motorer fulgte allerede samtidig med faceliftet af Berline og Break, men samtidig med faceliftet af Coupé tilkom to nye dieselmotorer med commonrail-indsprøjtning (2,0 HDi med 79 kW (107 hk) og 2,2 HDi med 98 kW (133 hk)) og partikelfilter.
Peugeot 406 Berline (1999−2004)
406 Berline bagfra
Peugeot 406 Break
(1999–2004)
Peugeot 406 Coupé
(2001–2003)
_SV_sedan_03.jpg)
Kort tid før afløseren Peugeot 407 kom, fik Berline og Break i april 2003 et yderligere mindre facelift som kunne kendes på en kromindrammet kølergrill og på Break desuden et større logo på bagklappen.[5]
406 Coupé fik i juni 2003 et yderligere facelift med større modifikationer end i midten af 2001. Den faceliftede Coupé kunne kendes på den store kølergrill, som repræsenterede Peugeots daværende designlinje. Herefter blev 406 Coupé med udstyret Ultima Edizione som den sidste 406-model i programmet frem til juni 2005.
Peugeot 406 Coupé
(2003–2005)
UdstyrRediger
- SR – Laveste udstyrsmodel, kunne fås fra 1999-00 til 1,8, 2,0 og 2,0 HDi. Af udstyr havde den fjernbetjent centrallås, sædevarme, velourindtræk, el-ruder foran, omdrejningstæller og indfarvede spejle.
- ST – Kunne fås fra 1999-03 og til 1,8, 2,0, 2,0 HDi og 2,2. Samme udstyr som SR, og derudover fuldautomatisk klimaanlæg, el-ruder for og bag, tågeforlygter, indfarvede dørhåndtag, el-spejle, regnsensor, armlæn og træindlæg. Fra 2002 fik den desuden kørecomputer.
- SV – Topmodellen fra 1999-00. Udelukkende til 3,0, og havde samme udstyr som ST og derudover lygtevaskere, armlæn og fartpilot.
- TS – Afløste SV som topmodel i 2001-04. Kunne fås til 2,2, 2,2 HDi og 3,0. Samme udstyr som SV og derudover læderrat og del-lædersæder med blåt stof samt blå panellister i stedet for træ.
- XS – Den sidste udstyrsmodel lanceret inden 406'eren udgik. Modellen kunne fås fra 2003-04 til 1,8, 2,0, 2,0 HDi og 2,2. Modellen havde samme udstyr som TS dog uden del-lædersæder, og med grå panellister samt hvide instrumenter. Til daglig kaldtes disse XS4 (alle versioner, dog hedder den 6-cylindrede version XS6 som indikerer antallet af cylindre).
Tekniske dataRediger
BenzinmotorerRediger
| 1.8 | 2.0 | 2.0 HPi[a] | 2.2 | 3.0 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 3/1999−10/2000 | 10/2000−3/2004 | 3/1999−8/2000 | 8/2000−12/2004 | 5/2001−9/2003 | 8/2000−5/2005 | 3/1999−5/2005 | |
| Karrosserivarianter | Berline, Break | Berline, Break, Coupé | Berline, Break | Berline, Break, Coupé | ||||
| Udstyrsvarianter | S | SL, SR | SR, ST, XS4 | SR, ST, SV | ST, SV, XS4 | ST, TS4, XS4 | TS6 | |
| Motordata | ||||||||
| Motorserie/-kode | XU7 JB (LFX) |
XU7 JP4 (LFY) |
EW7 J4 (6FZ) |
EW10 J4 (RFR) |
EW10 J4 (RFN) |
EW10 D (RLZ) |
EW12 J4 (3FZ) |
ES9 J4S (XFX) |
| Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor | ||||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | ||||||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | 2 × DOHC, tandrem | |||||
| Fødesystem | Multipoint | Direkte | Multipoint | |||||
| Trykladning | – | |||||||
| Køling | Vandkøling | |||||||
| Boring × slaglængde | 83,0 × 81,4 mm | 82,7 × 81,4 mm | 85,0 × 88,0 mm | 86,0 × 96,0 mm | 87,0 × 82,6 mm | |||
| Slagvolume | 1761 cm³ | 1749 cm³ | 1997 cm³ | 2230 cm³ | 2946 cm³ | |||
| Kompressionsforhold | 9,5:1 | 10,4:1 | 10,8:1 | 11,4:1 | 10,8:1 | 10,9:1 | ||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 66 kW (90 hk) 5000 |
81 kW (110 hk) 5500 |
85 kW (115 hk) 5500 |
99 kW (135 hk) 6000 |
100 kW (136 hk) 6000 |
103 kW (140 hk) 6000 |
116 kW (158 hk) 5650 |
152 kW (207 hk) 6000 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 147 Nm 2600 |
155 Nm 4250 |
160 Nm 4000 |
190 Nm 4100 |
192 Nm 4000 |
217 Nm 3900 |
285 Nm 3750 | |
| Kraftoverførsel | ||||||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |||||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | 4-trins automatisk | ||||
| Præstationer (Berline)[b] | ||||||||
| Topfart | 181 km/t | 192 km/t (188 km/t) |
197 km/t (193 km/t) |
208 km/t (201 km/t) |
210 km/t | 218 km/t | 240 km/t (232 km/t) | |
| Acceleration 0-100 km/t | 14,6 sek. | 12,5 sek. (14,7 sek.) |
12,2 sek. (14,6 sek.) |
10,8 sek. (12,4 sek.) |
10,6 sek. | 10,0 sek. | 8,1 sek. (9,6 sek.) | |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,4 liter Blyfri 95 |
8,4−8,7 liter (8,9 liter) Blyfri 95 |
7,7 liter (8,4 liter) Blyfri 95 |
8,3 liter (8,6 liter) Blyfri 95 |
7,5 liter Blyfri 95 |
8,8 liter Blyfri 95 |
9,6 liter (10,0 liter) Blyfri 95 | |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 205 g/km | 198−209 g/km (217 g/km) |
182 g/km (201 g/km) |
203 g/km (206 g/km) |
197 g/km (206 g/km) |
177 g/km | 210 g/km | 229 g/km (238 g/km) |
| Præstationer (Break)[b] | ||||||||
| Topfart | 178 km/t | 189 km/t (184 km/t) |
193 km/t (189 km/t) |
203 km/t (194 km/t) |
203 km/t | 213 km/t | 234 km/t (226 km/t) | |
| Acceleration 0-100 km/t | 14,9 sek. | 12,5 sek. (15,4 sek.) |
11,8 sek. (12,4 sek.) |
10,9 sek. (13,0 sek.) |
10,8 sek. | 10,2 sek. | 8,4 sek. (9,8 sek.) | |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 8,5 liter Blyfri 95 |
8,5−9,0 liter (9,0 liter) Blyfri 95 |
7,9 liter (8,6 liter) Blyfri 95 |
8,4 liter (8,7 liter) Blyfri 95 |
7,7 liter Blyfri 95 |
8,9 liter Blyfri 95 |
9,8 liter (10,2 liter) Blyfri 95 | |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 207 g/km | 198 g/km (214 g/km) |
187 g/km (206 g/km) |
207 g/km (208 g/km) |
200 g/km (208 g/km) |
185 g/km | 212 g/km | 234 g/km (243 g/km) |
| Præstationer (Coupé)[b] | ||||||||
| Topfart | – | 208 km/t (201 km/t) |
(201 km/t) | – | 220 km/t | 240 km/t (232 km/t) | ||
| Acceleration 0-100 km/t | – | 10,4 sek. (12,3 sek.) |
(11,4 sek.) | – | 9,5 sek. | 7,8 sek. (9,5 sek.) | ||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | – | 8,3 liter (8,6 liter) |
(8,6 liter) Blyfri 95 |
– | 8,8 liter Blyfri 95 |
10,0 liter (10,4 liter) Blyfri 95 | ||
| CO2-udslip ved blandet kørsel | – | 197 g/km (206 g/km) |
(206 g/km) | – | 210 g/km | 238 g/km (248 g/km) | ||
Samtlige versioner med benzinmotor produceret fra og med 1. januar 2000, med undtagelse af 2,0 HPi, er E10-kompatible.[6]
DieselmotorerRediger
| 2.0 HDi[a] | 2.0 HDi | 2.0 HDi FAP | 2.2 HDi FAP | |
|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 3/1999−3/2004 | 3/1999−8/2001 | 8/2001−3/2004 | 8/2001−5/2005 |
| Karrosserivarianter | Berline, Break | Berline, Break, Coupé | ||
| Udstyrsvarianter | SR, ST, XS4 | ST, TS4 | ||
| Motordata | ||||
| Motorserie/-kode | DW10 TD (RHY) |
DW10 ATED (RHZ) |
DW10 ATED (RHS) |
DW12 ATED4 (4HX/4HZ) |
| Motortype | R4-dieselmotor | |||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | ||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | ||
| Fødesystem | Commonrail | |||
| Trykladning | Turbolader | Turbolader, ladeluftkøler | ||
| Køling | Vandkøling | |||
| Boring × slaglængde | 85,0 × 88,0 mm | 85,0 × 96,0 mm | ||
| Slagvolume | 1997 cm³ | 2179 cm³ | ||
| Kompressionsforhold | 18,0:1 | |||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 66 kW (90 hk) 4000 |
80 kW (109 hk) 4000 |
79 kW (107 hk) 4000 |
98 kW (133 hk) 4000 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 205 Nm 1900 |
250 Nm 1750 |
314 Nm 2000 | |
| Kraftoverførsel | ||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | |
| Præstationer (Berline)[b] | ||||
| Topfart | 180 km/t | 191 km/t (188 km/t) |
191 km/t | 205 km/t |
| Acceleration 0-100 km/t | 14,5 sek. | 12,5 sek. (13,9 sek.) |
12,5 sek. | 11,0 sek. |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,5 liter Diesel |
5,6 liter (6,5 liter) Diesel |
5,7 liter Diesel |
6,4 liter Diesel |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 148 g/km | 147 g/km (173 g/km) |
149 g/km | 168 g/km |
| Præstationer (Break)[b] | ||||
| Topfart | 175 km/t | 185 km/t (183 km/t) |
185 km/t | 201 km/t |
| Acceleration 0-100 km/t | 14,8 sek. | 12,8 sek. (14,5 sek.) |
12,8 sek. | 11,3 sek. |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,7 liter Diesel |
5,7 liter (6,7 liter) Diesel |
6,5 liter Diesel | |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 151 g/km | 156 g/km (178 g/km) |
170 g/km | |
| Præstationer (Coupé)[b] | ||||
| Topfart | – | 208 km/t | ||
| Acceleration 0-100 km/t | – | 10,9 sek. | ||
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | – | 6,4 liter Diesel | ||
SikkerhedRediger
406 er blevet kollisionstestet af Euro NCAP to gange, først i 1997 med et resultat på to[1] og igen i 2001 med et resultat på tre[2] stjerner, ud af fem mulige.
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var 406 klassificeret som følger:
TriviaRediger
Peugeot 406 er kendt fra filmen Taxi fra 1998, hvor den af en forrykt taxichauffør bliver ombygget til superbil.
ReferencerRediger
- ^ a b Crashtest af 406, 1997 euroncap.com. Hentet 19. november 2017 (på engelsk).
- ^ a b Crashtest af 406, 2001 euroncap.com. Hentet 19. november 2017 (på engelsk).
- ^ Bosch produktoversigt, viskerblade 1999/2000
- ^ a b c d Auto Katalog Modelljahr 1997. Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart, 1. august 1996 (på tysk).
- ^ Peugeot 406 - Die letzte Maske (tysk). Auto Bild. 28. april 2003. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2014. Hentet 19. november 2017.
- ^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011. Hentet 19. november 2017 (på tysk).
- ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005. Hentet 19. november 2017 (på svensk).
- ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007. Hentet 19. november 2017 (på svensk).
- ^ Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 26. juni 2015)
- ^ Hur säker är bilen? 2011 Maj 2011. Hentet 19. november 2017 (på svensk).
- ^ Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 6. juli 2014)
- ^ Hur säker är bilen? 2015 September 2015. Hentet 19. november 2017 (på svensk).
- ^ Hur säker är bilen? 2017 September 2017. Hentet 19. november 2017 (på svensk).
LitteraturRediger
- Peugeot 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, april 1997. Varenr. DA. 97406. 0091.
- Peugeot 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, april 1998. Varenr. DA. 99406. 0090.
- Peugeot 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, december 2000. Varenr. DA. 00406. 0092.
- Peugeot 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, juni 2002. Varenr. DA. 02406. 0091.
- Peugeot Coupé 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, december 1997. Varenr. DK. 98406. 0391.
- Peugeot Coupé 406 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, maj 2003. Varenr. DA. 03406. 0691.
- Automobil Revue. Katalog 1997, 1998, 2000 og 2003 (på tysk og fransk).
Eksterne henvisningerRediger
- Internet Movie Cars Database: Peugeot 406 i film og tv-serier
- Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 21. juni 2000)
