Riksväg 50

Riksväg 50 er en ca. 466 km lang riksväg, som løber mellem Jönköping og Söderhamn i Sverige. På strækningen Jönköping−Mjölby er den såkaldt gæstevej på E4, og på strækningen BorlängeFalunE16. Vejen har kælenavnet Bergslagsdiagonalen.

Riksväg 50
SWE riksvag50.png
Fakta
Pseudonym(er) Bergslagsdiagonalen
Type Riksväg
Status National stamvej
Længde ca. 466 km
Geografi
Land Sverige
Start Jönköping
Slut Söderhamn
50
Riksväg 50 ved den sydvestlige afkørsel til Falun

Vejstandard og -forløbRediger

Vejen regnes som en national stamvej på strækningen (Jönköping−)Mjölby−Borlänge, og som normal riksväg i øvrigt. Siden 2009 er også strækningen Borlänge−Falun national stamvej som en del af E16.

Mellem Mjölby og Motala er vejen niveaudelt og mødefri med forbud mod langsomtkørende trafik. Strækningen Mjölby−Skänninge har fire spor, mens Skänninge−Motala er en 2+1-vej (her løber vejen parallelt med jernbanen) og gennem Motalas vestlige del har den igen fire spor (med bro over Motalaviken−Motalabron) for straks nord for Motala igen at blive en almindelig landevej med 2+1-udformning.

Resten af strækningen Motala−AskersundHallsberg er en almindelig landevej, som er relativt smal. Ved Hammarsbroarna passeres der vandløb og sund. Den sidste del før Hallsberg er også en 2+1-vej nogle kilometer. Fra Hallsberg til Örebro er vejen motorvej sammen med E20 ca. 30 km.

Vejen passerer igennem byområdet Lillån lige nord for Örebro. Herefter er vejen udformet som mødefri landevej med fire spor (2+2-vej) til Axbergshammar 18 km nord for Örebro. I efteråret 2018 blev der færdigbygget en 2+1-vej, som strækker sig frem til länsväg 244 ved Lilla Mon. Herefter fortsætter riksvägen som 2+1-vej frem til den sydlige afkørsel til Lindesberg, hvorefter der kommer et langt stykke uden mødeadskillelse.

Ved Grängesberg går vejen lige gennem byområdet. En strækning (gennem jerbaneporten "Dalporten") er hastighedsbegrænset til 30 km/t. Der er blevet gennemført et forstadie for at belyse muligheden for en forbikørsel, alternativt bedre gennemkørsel, men der er ikke afsat nogle midler til planperioden 20102021.

Også ved Ludvika går vejen lige igennem byens centrum. Der findes en fremtidig arbejdsplan for bygningen af den forbi-/gennemkørsel, som har været planlagt i flere årtier men den blev afvist af regeringen i 2003.

Mellem Persbo og Borlänge er det en 2+1-vej med en hastighedsbegrænsning på 100 km/t.

Mellem Falun og Borlänge er riksvägen med fire spor men ikke skiltet som motorvej, men dog 110 km/t. De forhold som adskiller den nybyggede nordlige del fra en motorvej er blandt andet bredden samt udseendet på busstoppestedsbaner og en trafikpladstilkørsel, som mangler accelerationsspor. Her deler vejen strækning med E16.

På strækningen nord for Falun er der ingen mødeadskillelse. Standarden varierer, og hastighedsbegrænsningen ligger som udgangspunkt på 80 og 90 km/t. Vejen løber gennem de centrale dele af Bollnäs, og slutter ved krydset ved E4 i udkanten af Söderhamn.

Delstrækning Afstand Fartgrænse Vejstandard
Jönköping - Mjölby, se Europavej E4.
Mjölby
Trafikplats Mjölby V
Skänninge
Trafikplats Skänninge N
9 km   2+2-vej.
Skänninge
Trafikplats Skänninge N
Nykyrka 25 km   2+1-vej. 2+2-vej, 80 km/t gennem Motala.
Nykyrka Medevi 7 km   Landevej. 70 km/t nær Nykyrka.
Medevi Brattebro 10 km   Landevej.
Brattebro Rude 12 km   2+1-vej. 80 km/t over Hammarsbroarna.
Rude Askersund 5 km   Landevej.
Askersund Falla 6 km   Landevej.
Falla Åsbro 9 km   Landevej. 70 km/t forbi Åsbro.
Åsbro Hallsberg
Trafikplats Brändåsen
8 km   2+1-vej.
Hallsberg
Trafikplats Brändåsen
Örebro
Trafikplats Adolfsberg
20 km   Motorvej (2+2)   Fælles med E20.
Örebro
Trafikplats Adolfsberg
Örebro
Trafikplats Norrplan
9 km   Motorvej (2+2)   Fælles med E18 och E20.
Örebro
Trafikplats Norrplan
Förlunda 4 km   2+2-vej.
Förlunda Axbergshammar 11 km   2+2-vej. 70 km/t gennem visse krydsninger.
Axbergshammar Lilla Mon
Trafikplats Lilla Mon
6 km   2+1-vej.
Lilla Mon
Trafikplats Lilla Mon
Rya 11 km   2+1-vej.
Rya Persbo 95 km   Landevej. 50-70 km/t gennem Guldsmedshyttan. 70 km/t gennem Lerviken. 30-70 km/t gennem Grängesberg. 40-70 km/t gennem Ludvika. 70 km/t gennem visse krydsninger.
Persbo Borlänge
Ritaregatan
30 km   2+1-vej. 80 km/t forbi Baggbo.
Borlänge
Ritaregatan
Borlänge
Trafikplats Islingby
4 km     2+2-vej. Fælles med E16 fra Backarondellen.
Borlänge
Trafikplats Islingby
Falun
Cirkulationsplats Pilbo
16 km   2+2-vej.      [1] Fælles med E16.
Falun
Cirkulationsplats Pilbo
Falun
Hökviksvägen
4 km   Landevej. Fælles med E16.
Falun
Hökviksvägen
Svabensverk 55 km   Landevej. 60 km/t gennem Toftbyn. 50 km/t gennem Enviken. 60 km/t gennem Yttertänger.
Svabensverk Alfta 45 km   Landevej.
Alfta Glössbo
37 km   Landevej. 40-70 km/t gennem Bollnäs. 50-70 km/t gennem Glössbo.
Glössbo Söderhamn 23 km
 
Landevej. 70 km/t nær Söderhamn.

[2]

Fremtidige planerRediger

 Projekt under udvikling
Denne artikel eller dette afsnit handler om et planlagt eller forventet projekt under udvikling. Der kan forekomme spekulativ information, og indholdet kan ændres når projektets udvikling eventuelt standses eller skrider frem og mere information bliver tilgængelig. .

Mellem Nykyrka og Brattebro (en strækning på 16 km, på strækningen Motala-Askersund) er det planlagt at bygge vejen om til en mødefri landevej. Byggestarten er ikke besluttet, men kan blive omkring 2020.[fremtidigt info][3]

Mellem Brattebro og Rude er vejen allerede blevet bygget om til en mødefri landevej. Det fandt sted i november 2013.[4]

Mellem Rude og Åsbro, via Askersund (20 km) bygges vejen om til en mødefri landevej (2+1-vej). Byggeriet var planlagt til at være færdigt i efteråret 2018.[5]

Mellem Axbergshammer og Lilla Mon (5 km på strækningen Örebro-Lindesberg) er det planlagt at bygge vejen om til en mødefri landevej. Byggestarten var planlagt til tidligst 2016.[fremtidigt info][6]

Ved Lillån i Örebro kommun er der på længere sigt planlagt en forbikørsel.[kilde mangler] I dag går vejen lige igennem Lillån og deler byområdet i to dele.

Alternative vejeRediger

Riksväg 50 (ca. 466 km) er ikke den hurtigste og smidigste vej mellem Mjölby og Söderhamn i sin helhed. Hurtigst og smidigst, men længere, end E4 med sine 470 km mellem Mjölby og Söderhamn. Man kan også med fordel benytte:

HistorieRediger

NummerhistorieRediger

I årene 1962 til 2001 var det udelukkende delen (Jönköping–)Ödeshög–Örebro som hed riksväg 50, men den 1. oktober 2001 blev den slået sammen med den daværende riksväg 60 (Örebro−Falun), länsväg 294 (Falun–Alfta) og en del af länsväg 301 til den nuværende, længere riksväg 50. Mellem 1962 og 1985 var delen Falun−Alfta en sekundær länsväg, mens Alfta−Söderhamn hed riksväg 82. Mellem 1945 og 1962 var strækningen Ödeshög−Hallsberg riksväg 8, og Örebro−Falun en del af riksväg 10. Falun−Alfta var småveje, og Alfa−Söderhamn länsväg 306.

ByggehistorieRediger

Riksväg 50 fik i oktober 2013 en ny strækning mellem Motala og Mjölby. Vejen blev her udformet som mødefri landevej med midterrabat, og løber det meste af vejen parallelt med jernbanen som også blev ombygget i samme projekt. Der blev bygget en høj bro over vejen nær Motala,[7] og vejen blev åbnet for trafik den 9. oktober 2013.[8] Da den nye strækning blev taget i brug, blev den daværende riksväg 50 mellem Ödeshög og Motala nedklassificeret til sekundær länsväg med nummeret E919.[9]

Strækningen Motala−Sänna er den samme vej som i 1940'erne,[10] det er kun to korte strækninger ved Nykyrka og Medevi som er nyere. Vejen og broen over Stora Hammarsundet er fra midten af 1990'erne, mens vejen syd om Askersund er den samme som i 1940'erne. Strækningen Askersund−Lerbäck blev bygget i 1960'erne, Lerbäck−Åsbro i 2000'erne og Åsbro−E20 i 1970'erne. Motorvej E20/riksväg 50 er bygget i perioden 19731981.

Strækningen Örebro−Lilla Mon er bygget i de tidligere 1960'ere og Lilla Mon−sydlige Lindesberg i 1990'erne. Omkørslen forbi Lindesberg er fra de tidlige 1980'ere, mens vejen gennem Storå og videre nordpå til Kopparberg følger stort set den samme strækning som i 1940'erne men siden er blevet bredere og rettet ud, og ombygget i mindre portioner. Omkørslen forbi Kopparberg blev færdig i 1988, mens vejen fra Kopparberg og nogen mil nord om Ludvika er bygget før 1950. Fortsættelsen til Börlange er bygget i 1960'erne og 1980'erne. Mellem Falun og Börlange har riksvägen fire spor men er ikke skiltet som motorvej. Mellem Ornäs og Falun blev den klar i november 2005. Vejen er en fortsættelse af motorvejen som blev bygget fra Börlange til Ornäs, ca. 6-7 km, i 1960'erne. Strækningen Börlange−Ornäs mistede sin motorvejsstatus i 1990'erne samtidig med at vejkanterne på broen over Dalälven blev lavet om til fortov og cykelstier.

Vejens første mil nord for Falun er bygget i 1990'erne, mens den lange vej til Alfta følger den samme strækning som i 1940'erne, dog asfalteret og bredere og med visse kurver rettet ud. Siden 2006 er der blevet gennemført forbedringsarbejder på strækningen LambornSvabensverkÄlvkarhed, hvorigennem vejen har fået øget sin bæreevne til tunge køretøjer og er blevet gjort bredere. Strækningen Alfta−Bollnäs er blevet bygget i 1980'erne, mens strækningen Bollnäs−Söderhamn hovedsageligt er fra slutningen af 1950'erne.

Den ældre strækning Ödeshög−Motala, den nuværende länsväg E919, er stort set den samme vej som i 1940'erne.[10] Strækningen Ödeshög-Hästholmen-Alvastra er dog bygget senere ligesom omkørslen forbi Vadstena, som blev færdig i september 2013. Den blev bygget på grund af at vejen tidligere gik lige igennem byområdet samt at en stor mængde tunge køretøjer trafikerede vejen.

Trafikpladser og tilslutningerRediger

Type Nummer Navn Skiltning
Firesporet vej med niveaudelte krydsninger, Mjölby−Skänninge
  Trafikplats Mjölby Västra E4   Stockholm, Helsingborg 32 Vetlanda
  Trafikplats Hulje Mjölby V C, Hogstad, Bjälbo, Högby
  Trafikplats Skänninge Södra Skänninge S, Ullekalv
  Trafikplats Skänninge Norra Skänninge 206 Vadstena, Mantorp
Landevej Skänninge−Hallsberg, helt niveaudelt Skänninge−Motala, enkelte niveaudelte krydsninger findes ovenfor
  Trafikplats Fågelsta Fågelsta
  Trafikplats Södra Freberga Vadstena, Södra Freberga
  Trafikplats Motala Södra Motala S C
  Motalabron over Motalaviken, 620 m
  Trafikplats Motala Centrum Motala C
  Trafikplats Motala Norra 34 Linköping, Vimmerby, Kalmar
  Hammarsundsbron over Stora Hammarsundet, ca. 500 m
  Askersund 49 Skara
  Askersund 205 Karlskoga
  Östansjö, Hallsberg
  Motorvej Hallsberg–Örebro, sammen med E20
  106 Trafikplats Brändåsen E20   Göteborg
  107 Trafikplats Byrstatorp Hallsberg N, Kumla S 51 Norrköping 52 Nyköping
  108 Trafikplats Ekeby Kumla N, Mosås
  109 Trafikplats Marieberg Marieberg, Täby, shoppingcenter, Törsjöterminalen, travbane
  110 Trafikplats Adolfsberg Pilängen, Adolfsberg, E18 Karlstad, Oslo
  111 Trafikplats Aspholmen/Bista Centrum, Söder, Mässan, sygehus
  112 Trafikplats Karlslundsgatan Garphyttan, Ånnaboda, Väster
  113 Trafikplats Ekersvägen Närkes Kil, Tysslingen
  114 Trafikplats Hedgatan Vivalla, Eurostop
  115 Trafikplats Norrplan E18 E20   Stockholm
Landevej Örebro−Borlänge, enkelte niveaudelte krydsninger findes
  Trafikplats Förlunda Kårsta
  Hovsta Hovsta
  Dyltabruk, Kvinnersta
  Åby, Enbacken
  Seltorp
  Axbergshammar Arboga/Frövi, Lockenkil
  Trafikplats Lilla Mon 244 Nora, Hällefors
  Rya 249 Arboga
  Lindesberg 68 Fagersta, Avesta, Gävle
  Storå Stråssa
  Kopparberg 233 Skinnskatteberg
  Kopparberg 63 Karlstad
  Ludvika 66 Fagersta, Västerås
  Ludvika 245 Hagfors 66 Vansbro, Sälen
  Trafikplats Paradisvägen Skräddarbacken, Hjärpbo
  Borlänge Backarondellen 70 Leksand, Mora E16 Vansbro, Oslo, Centrum
  Borlänge Centralstation
  Borlänge Tunavägen Åselby
  Borlänge Grådarondellen 70 Säter, Enköping
Firesporet vej med niveaudelte krydsninger Borlänge–Falun
  over Dalälven, ca. 250 m
  Trafikplats Islingby Domnarvet, Torsång
  Trafikplats Ornäs Ornäs, Aspeboda
  Trafikplats Karlsvik Olsbacka
  Trafikplats Tallen Källviken, Främby
Landevej Falun–Söderhamn
  Falun Pilborondellen Samuelsdal
  Falun Gruvrondellen Centrum
  Falun 293 Leksand
  Falun Jungfrubergsrondellen 69 Rättvik
  Falun E16 Hofors, Gävle 69 Hedemora, Fagersta (riksväg 50 drejer)
  Alfta 301 Edsbyn, Rättvik
  Bollnäs 83 Gävle
  Bollnäs 83 Ljusdal, Ånge
  Trafikplats Söderhamn södra E4 Motortrafikvej Sundsvall, Stockholm

NoterRediger

  1. ^ Maria Norrfalk, Eva Hammarsten (1. oktober 2012). "Länsstyrelsen i Dalarnas läns lokala trafikföreskrifter om förbud mot trafik eller köra i viss riktning på väg E16 i Borlänge och Falu kommuner;" (PDF) (svensk). Länsstyrelsen Dalarnas län. Hentet 1. august 2020. {{cite web}}: line feed character i |title= på position 59 (hjælp)
  2. ^ NVDB på webb
  3. ^ "Väg 50, Nykyrka−Brattebro backe, mötesfri väg". trafikverket.se (svensk). Borlänge: Trafikverket. 5. juli 2016. Arkiveret fra originalen 16. juli 2016.
  4. ^ "Väg- och järnvägsprojekt i Askersund november 2013" (PDF). trafikverket.se (svensk). Eskilstuna: Trafikverket. Arkiveret fra originalen (PDF) 27. december 2014.
  5. ^ "Väg 50, Rude–Askersund–Åsbro, mötesfri landsväg". trafikverket.se (svensk). Borlänge: Trafikverket. 26. april 2016. Arkiveret fra originalen 16. juli 2016.
  6. ^ "Väg 50, Axbergshammar-Lilla Mon". trafikverket.se (svensk). Borlänge: Trafikverket. 6. november 2014. Arkiveret fra originalen 27. december 2014.
  7. ^ "Uppgrävda skelett kostar skjortan". Byggvärlden (svensk). 7. februar 2012. Arkiveret fra originalen 14. oktober 2013. Hentet 10. juli 2014.
  8. ^ "BanaVäg Motala-Mjölby, ny väg 50 och dubbelspår" (svensk). Borlänge: Trafikverket. 22. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2013. Hentet 10. juli 2014.
  9. ^ "Informationsblad Väg 50 (blivande väg 919) Alvastra-Motala, korsningsåtgärder" (PDF) (svensk). Eskilstuna: Trafikverket. 12. februar 2013. Arkiveret fra originalen (PDF) 10. juli 2014. Hentet 10. juli 2014.
  10. ^ a b KAK's vejatlas 1946

Eksterne henvisningerRediger