Forskel mellem versioner af "Jacob Ellehammer"

280 bytes tilføjet ,  for 9 måneder siden
m
tilføjelse
(→‎Se også: Ellerhammer (dokumentar))
m (tilføjelse)
 
Efter forsøgene på Lindholm anså Ellehammer problemet med at flyve for at være løst men indså, at det krævede kraftigere motorer at kunne forblive i luften. Han arbejdede derfor både på at konstruere en kraftigere motor og på at reducere flyets vægt. Han foretog testkørsler af sin nye konstruktion på isen på [[Farum Sø]] i slutningen af [[1906]]. [[Danmarks Tekniske Museum]] har levende billeder af den maskine, han testede, optaget af [[Ole Olsen (filmmand)|Ole Olsen]] fra [[Nordisk Film]].{{ref|1}}
[[File:Jacob Ellehammer (490964).jpg|thumb|mini|left|Ellehammer som halemotiv på et [[Norwegian]]fly]]
 
I [[Kiel]], [[Tyskland]] fløj Ellehammer den [[28. juni]] [[1908]] ca. 50 m og vandt derved en præmie på 5000DM5.000 [[Mark_(møntenhed)|Mark]] (udgjorde efter datidens kurs 4.457,50 danske kroner) <ref>[http://www.dst.dk/da/Statistik/Publikationer/VisPub?cid=12707 Iflg. "Statistisk Aarbog 1908" (side 101) er kursen den 28.jun.1908 pr. 100 Mark = 89,15 kr, svarende til i alt 4.457,50 kr]</ref>. Han konstruerede senere forskellige flyvemaskinetyper, bl.a. [[Vandflyver|flyvebåde]]. I [[1912]] byggede han en [[helikopter]], der i oktober hævede sig selv og [[pilot]]en fra jorden.<ref>{{cite news |url=http://flymuseum.dk/ellehammer |title=Ellehammer |work=flymuseum.dk |date=2017 |accessdate= 27. februar 2018}}</ref>
 
== Motorforbedringer ==
19.738

redigeringer