'''M/S Hans Hedtoft''' var et [[Danmark|dansk]] [[motorskib]], der d. [[30. januar]] [[1959]] på sin [[jomfrurejse|hjemrejse]] fra [[Grønland]] ramte et [[isbjerg]] og sank. Det var opkaldt efter den tidligere [[Danske statsministre|statsminister]] [[Hans Hedtoft]].
De sank sku til døden.. LOL Skibet var i 1959 den [[KNI|Kongelige Grønlandske Handel]]s (KGH) største og nyeste på 2.800 [[Registerton|bruttoregisterton]]. Det blev bygget på [[Frederikshavn Værft & Tørdok]] i [[Frederikshavn]] med byggenummer 226, påbegyndt den [[13. august]] [[1958]] og færdiggjort den [[17. december]].<ref>Miramar Ship Index. R.B. Haworth. http://www.miramarshipindex.org.nz. Hentet 4. november 2009.</ref> Skibet var specielt konstrueret til sejlads i isfyldt farvand, og var bygget med blandt andet en forstærket [[stævn]] og dobbeltbund, men ikke dobbelt[[skrog]]. Endvidere var det inddelt i syv vandtætte rum, hvorfor det ifølge beregningerne skulle kunne holde sig flydende, selv om det ene rum blev fyldt med vand. Men modsat andre [[polarskib]]e, var M/S Hans Hedtoft kun [[Svejsning|svejset]] på [[spant|spanne]]erne, og ikke også [[nitte (mekanik)|nitte]]t. Dette bevirkede, at skibet blev mere stift og derfor havde sværere ved at modstå sammenstød med f.eks. isbjerge.<ref name="weekendavisen.dk doden i det kolde hav">http://www.weekendavisen.dk/boeger/doeden-i-det-kolde-hav?page=0,1</ref>
M/S Hans Hedtoft indledte sin jomfrurejse med afsejling fra [[København]] den [[7. januar]] 1959, og det gennemførte rejsen til [[Qaqortoq|Julianehåb]] i Grønland på rekordtid. I Grønland anløb skibet flere havne, inden returrejsen fra Julianehåb mod København blev påbegyndt den [[29. januar|19. januar]].
