City Plan Vest: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Billede |
No edit summary |
||
Linje 1:
[[File:Museum of Copenhagen - City Plan Vest.jpg|thumb|Model af City Plan Vest fra 1958
'''City Plan Vest''' var en skitse til etablering af et trafikknudepunkt, vest for [[Københavns Hovedbanegård]], på [[Vesterbro (København)|Vesterbro]] i [[København]]. Planen blev aldrig realiseret.
Linje 10:
Generalplanen indeholdt blandt andet planer for Hareskov- ([[Hillerødmotorvejen]]) og Lyngbyvejenes ruter ind til Københavns centrum.
==
<blockquote>''"City Plan Vest blev oprindeligt skabt af en lille gruppe ingeniører og arkitekter på rådhuset, fordi de indså, at det er principielt forkert at lokke stadigt flere bilister ind gennem bykernen til Rådhuspladsen og Kongens Nytorv, for at fordele sig derfra rundt i byen. Samtidig lød de første svage røster om motorgade-gennembrud og Vestmotorvej, der krævede et hyperpotentielt trafikcenter, hvor de to veje mødes, og hvor Søringen skal føres under havnen og videre ud over Amager. Dertil kom, at kvarteret langs jernbaneterrænet langt fra er tidssvarende i sin nuværende skikkelse og kun kan vinde ved en byfornyelse."'' <ref name=":0">Ingeniørens Ugeblad nr. 20 - 15.05.1965: https://www.e-pages.dk/ingarkiv/9841/?page=1&query=trafikcenter</ref></blockquote>Det første, konkrete bud på en udformning af det nye københavnske city, blev fremlagt for offentligheden i 1958 med skitseprojektet kaldet ''City Plan Vest'', som var blevet udarbejdet af byplankontorets generalplanafdeling under stadsingeniørens direktorat.
For uden den udarbejdede model, udgav man også samme år en 40-siders bog kaldet City Plan Vest, der gav en detaljeret beskrivelse af projektet, og årsagen til dets udformning. Denne bog blev udgivet på både dansk og engelsk.[https://www.starbas.net/avmateriale.php?av_stam_id=74024&eks_id=76477&laes_mere_tekn=ja&laes_mere_dat=nej&laes_mere_beskriv=nej&sekvens_vis=nej&geo_vis=nej&henv_vis=nej]
Til trods for de yderst detaljerede planer fra 1958, var der aldrig tale om et konkret eller endeligt projekt. Forslaget skulle opfattes som et eksempel på en idésammenhæng, og man understregede derfor, at en konkret generalplan for det forreste Vesterbro måtte kræve en dybere gennemarbejdelse og udvikling.<ref name=":1">Ingeniørens Ugeblad nr. 6 - 07.02.1969: https://www.e-pages.dk/ingarkiv/10037/html5/fallback/?page=20&query=Vesterbro%20gennembrud</ref>
I maj 1965, bragte Ingeniørens Ugeblad en artikel om City Plan Vest, hvori projektet blev beskrevet som en fugl føniks. Denne formulering skyldes Københavns kommunes nedsættelse af City Plan Vest udvalget, som stillede krav om en gennemarbejdet generalplan inden for tre år. Et af de største problemer i generalplanen fra 1958, var det komplicerede og ekstremt pladskrævende ''Vesterbro gennembrud'' - det fireetagers udfletningsanlæg nær Halmtorvet.
I artiklen vises et fotografi af afdelingsingeniør Poul Lyager, som holder en lap papir over dette område, med teksten ''"Du'r ikke - VÆK"''.<ref name=":0" />
=== 1968 ===
I 1968, præsenteredes den første gennemarbejdede generalplan for Vesterbroområdet.
Den nye plan var kendt under den mere enkle titel ''City Vest 1968''.
I planen fremlagdes to forskellige forslag til en udformning af området. Disse blev kaldt ''Modulplanen'' og ''Karréplanen''.<ref name=":1" />[https://bibliotek.dk/linkme.php?rec.id=830080-katalog%3A000005502]
== Københavns ringmotorgader ==
Line 54 ⟶ 69:
* ''City Vest 1968 – Trafik- og centerplan for det indre Vesterbro i København'', Københavns Kommune, 1968
* ''Søringen - skitseforslag til udformning af søerne i København i forbindelse med anlæg af en ny motorgade'', Stadsingeniørens Direktorat og Ole Nørgård, 1968
*''Folk skal tvinges til at tage toget og lade bilen stå hjemme'' - Ingeniør og Bygningsvæsen nr. 44 - 03.11.1967 https://www.e-pages.dk/ingarkiv/6313/html5/fallback/?page=2&query=S%C3%B8ringen%20
[[Kategori:Byplanlægning i Danmark]]
| |||