Togulykken ved Bad Aibling: Forskelle mellem versioner

[[Fil:Eisenbahnunfall von Bad Aibling.png|thumbnailthumb|right|Ulykkesstedets placering.]]

Den enkeltsporede strækning har en strækningshastighed på 120 km/t og er fuldt udrustet med [[togkontrolsystem|togkontrolsystemet]]et [[PZB 90]]. Signalerne på stationerne Kolbermoor og Bad Aibling blev styret fra et relæsikringsanlæg af typen Sp Dr S60 i Bad Aibling.

Den [[16. februar]] oplyste politiets efterforskere, at det var en menneskelig fejl, der havde forårsaget ulykken.<ref name="Poltiken årsag 17. feb. 2016">{{cite web |url=http://politiken.dk/udland/ECE3070863/eksperter-menneskelig-fejl-var-aarsag-til-togkollision-i-bayern/ |title=Eksperter: Menneskelig fejl var årsag til togkollision i Bayern (kan kræve abonnement) |language=[[dansk (sprog)|dansk]]da |last= |first= |work=Politiken.dk |date= 16. februar 2016|accessdate=17. februar 2016 }}</ref> Ifølge lederen af efterforskningen, Oberstaatsanwalt Wolfgang Giese, kunne ulykken være undgået, hvis en 39-årig stationsbestyrer havde fulgt reglerne. Medarbejderen tillod, at de to tog kørte imod hinanden på strækningen og indså for sent sin fejl. Han foretog et nødopkald kort før kollisionen, men opkaldet blev ikke besvaret. Der indledtes derfor en [[strafferet|strafferetslig undersøgelse]] overfor medarbejderen, der dog ikke var tilbageholdt, da politiet mente, at han ikke udførte handlingerne med vilje.<ref name="Poltiken årsag 17. feb. 2016">{{cite web |url=http://politiken.dk/udland/ECE3070863/eksperter-menneskelig-fejl-var-aarsag-til-togkollision-i-bayern/ |title=Eksperter: Menneskelig fejl var årsag til togkollision i Bayern (kan kræve abonnement) |language=[[dansk (sprog)|dansk]]da |last= |first= |work=Politiken.dk |date= 16. februar 2016|accessdate=17. februar 2016 }}</ref>

Den 5. december 2016 blev trafiklederen/[[stationsbestyrer|stationsbestyreren]]en idømt 3½ års fængsel ved Landgericht Traunstein.