Linje 5C: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Oprettede eller redigerede 8 arkivlinks ud af 40 analyserede links, se hjælp) #IABot (v2.0.8 |
Infoboks, kilder |
||
Linje 1:
{{Infoboks buslinje
[[Fil:First day of Movia bus line 5C on Bernstorffsgade 07.jpg|thumb|Linje 5C på Bernstorffsgade på linjens første dag.]]▼
| linje = 5C
'''Linje 5C''' er en [[bus]]linje i [[København]], der kører mellem [[Herlev Hospital]] og [[Københavns Lufthavn|Københavns Lufthavn, Kastrup]]. Linjen er udliciteret til [[Arriva]], der driver linjen fra sit garageanlæg i [[Gladsaxe]].<ref name="BF 282" /> Med ca. 17,8 mio. passagerer i 2019 er linjen den mest benyttede af Movias buslinjer.<ref name="Statistik" /> Linjen betjener blandt andet [[Husum (København)|Husum]], [[Brønshøj]], [[Nørrebro]], [[Indre By (København)|Indre By]], [[Sundbyerne]] og [[Kastrup]].▼
| farve = turkis
| boks_bredde =
▲
| billedtekst = Linje 5C på Bernstorffsgade på dagen for oprettelsen i 2017.
| billede_alt =
| billed_bredde =
| land = [[Danmark]]
| region =
| kommune = [[Herlev Kommune]] <br />[[Københavns Kommune]] <br />[[Tårnby Kommune]]
| fra = [[Herlev Hospital]]
| via =
| til = [[Københavns Lufthavn]]
| endestationer =
| oprettet = 23. april 2017
| ophørt =
| materiel =
| bustype =
| tidligere =
| linjetype = Cityline
| passagertal =
| trafikselskab = [[Movia]]
| operatør =
| entreprenør = [[Arriva]]
| garage = Gladsaxe
| køreplanlink =
| kort =
| korttekst =
| kortbredde =
}}
▲'''Linje 5C''' er en [[bus]]linje i [[København]], der kører mellem [[Herlev Hospital]] og [[Københavns Lufthavn|Københavns Lufthavn, Kastrup]]. Linjen er udliciteret til [[Arriva]], der driver linjen fra sit garageanlæg i [[Gladsaxe]].<ref name="BF 282">''Linjeændringer før 6.8.2017'' af Jesper Kiby m.fl. Busfronten 282/2017, s. 3.</ref> Med ca. 17,8 mio. passagerer i 2019 er linjen den mest benyttede af Movias buslinjer.<ref name="Statistik" /> Linjen betjener blandt andet [[Husum (København)|Husum]], [[Brønshøj]], [[Nørrebro]], [[Indre By (København)|Indre By]], [[Sundbyerne]] og [[Kastrup]].
Linje 5C blev oprettet den 23. april 2017 i form af en omdannelse af den hidtidige [[linje 5A]].<ref name="BF 282" /><ref name="5A bliver til 5C">[https://www.moviatrafik.dk/presse/presse-og-nyheder?vis=607433267552187 ''5A bliver til 5C''], pressemeddelelse fra Movia, 27. april 2016
Linje 5C er bestilt og betalt af [[Herlev Kommune|Herlev]], [[Københavns Kommune|Københavns]] og [[Tårnby Kommune]]r, der også har investeret i opgradering af stoppesteder og forbedret fremkommelighed.<ref>[https://www.moviatrafik.dk/kommuneregion/busprodukter/cityline/partnere ''Partnere''], Movia. Besøgt 28. februar 2020.</ref> Citylinekonceptet minder om det europæiske buskoncept [[Bus rapid transit]] (BRT), der også benyttes i andre storbyer, blandt andet [[Paris]] og [[Barcelona]].<ref>[https://www.moviatrafik.dk/kommuneregion/busprodukter/cityline ''Cityline - Plads til alle''], Movia. Besøgt 28. februar 2020.</ref>
Line 10 ⟶ 40:
[[Fil:Movia bus line 5A on Nørre Voldgade 01.jpg|thumb|Linje 5C's forgænger, linje 5A, på Nørre Voldgade i 2016.]]
[[Fil:Articulated buses on line 5A 3.jpg|thumb|En Solaris Urbino var en af de ledbusser, der gjordes forsøg med i 2013.]]
Linje 5C er en omdannelse af [[linje 5A]], der blev oprettet 20. oktober 2002 som en af de første linjer i det nye A-busnet, der etableredes i København i 2002-2003. Baggrunden for etableringen var anlæggelsen af [[Københavns Metro|den første metro]] i København, der indviedes 19. oktober 2002, og som gav store påvirkninger af det københavnske busnet. I den forbindelse valgte man at nytænke nettet med seks grundlæggende [[stambus]]linjer med direkte linjeføringer og hyppig drift suppleret af et antal andre linjer.<ref name="BF 161">''A-busserne - metro på gadeplan'' af Jesper Kiby Denborg. Busfronten 161/2002, s. 11-14.</ref>
Ved oprettelsen kørte linje 5A fra [[Husum Torv]] ad [[Frederikssundsvej]] og [[Nørrebrogade]], forbi [[Rådhuspladsen]] og [[Københavns Hovedbanegård]] og videre over [[Langebro]] og ad [[Amagerbrogade]] til [[Sundbyvester Plads]].<ref
Linje 5A blev hurtigt en succes, og allerede fire år efter starten kunne man i 2006 mønstre ca. 60.000 daglige passagerer svarende til ca. 17 mio. om året.<ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/428 ''HURs 19. udbud: Partner Bus vandt linje 5A''] af Thomas de Laine.
Slutresultatet blev dog ikke bare indsættelse ledbusser men en fuldstændig relancering af linje 5A efter +Way-konceptet, Movias udgave af [[bus rapid transit]], med udstrakt brug af [[busbane]]r og højklassede stoppesteder.<ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/876 ''Movias 13. udbud: Linje 5A som +Way'' af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. oktober 2014.]</ref> En første sådan med navnet [[Den kvikke vej]] og med busbaner og stoppesteder i gademidten mellem Fredensbro og [[Lyngbyvej]] indviedes 19. september 2014. Den benyttes blandt andet af [[linje 6A]] og [[linje 150S]], der dog betjenes af almindelige 13,7- hhv. 14,6 m-busser.<ref>''Indvielse af "+Way"-baner'' af Thomas Hildebrand og Peter Hobel. Busfronten 262/2014, s. 3.</ref> I forbindelsen med udbuddet af linje 5A i udbud A13, der trådte i kraft 15. december 2015, planlagde man imidlertid en fuldstændig gennemførelse af konceptet for hele denne linje inspireret af tilsvarende koncepter i blandt andet [[Malmö]], [[Paris]] og [[Barcelona]].<ref name="5A bliver til 5C" /><ref name="Udbud i gang" /> Desuden blev det besluttet at forlænge linjen fra Husum Torv ad [[Herlev Hovedgade]] og [[Ring 3 (København)|Herlev Ringvej]] til [[Herlev Hospital]], hvor den på sigt vil få tilslutning til [[
Driften skulle varetages af 37 [[biogas]]-ledbusser af typen MAN Lion’s City GL CNG med yderligere fire i reserve. Busserne har plads til 147 passagerer mod 82 passagerer i de gamle og fik som noget nyt fri ind- og udstigning af alle døre.<ref>[http://ing.dk/artikel/koebenhavns-travleste-buslinje-skal-koere-paa-biogas-177021 Københavns travleste buslinje skal køre på biogas] ''[[Ingeniøren]]'', 22 Juni 2015.</ref><ref>[http://www.mynewsdesk.com/dk/mantruck-bus/pressreleases/nye-man-ledbusser-baner-vej-for-effektiv-passagertransport-1886651 ''Nye MAN ledbusser baner vej for effektiv passagertransport''], pressemeddelelse fra MAN, 30. marts 2017.</ref> For at markere at der var tale om et nyt koncept, blev de desuden turkisfarvede med gule hjørner for og bag.<ref name="Udbud i gang">[http://myldretid.dk/nyheder/nr/870 ''Movias 12. og 13. udbud i gang''] af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 18. september 2014.</ref><ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/876 ''Movias 13. udbud: Linje 5A som +Way'' af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. oktober 2014.]</ref> I forvejen var der blevet indsat en bus i det planlagte design som forsøg på linje 5A fra oktober 2015 for at finde ud af, hvad passagererne syntes om det, før serieproduktionen af de nye ledbusser begyndte.<ref>[https://www.moviatrafik.dk/presse/presse-og-nyheder?vis=309959140580281 ''5A går i turkis''], pressemeddelelse fra Movia, 29. oktober 2015.</ref> Desuden blev navnet undersøgt. Her viste det sig, at to trediedele af de adspurgte ikke mente, at +Way passede til busser, mens halvdelen omvendt mente, at et af alternativerne, CityLine, gjorde. Som følge deraf valgte Movia at markedsføre konceptet som CityLine overfor passagererne, idet det dog stadig kaldes +Way overfor kommuner og andre samarbejdspartnere. Med det nye navn fulgte også en ændring af linjenummeret til 5C, hvor C er det nye produktbogstav for CityLine-busser.<ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/900 ''+Way bliver til CityLine - udadtil''] af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 24. februar 2016.</ref> Der er dog ikke annonceret planer om andre tilsvarende linjer.
Line 30 ⟶ 60:
=== Drift og omlægninger ===
[[Fil:Movia bus line 5C on Frederikssundsvej 04.jpg|thumb|Linje 5C på Frederikssundsvej.]]
De første dage gik ikke særligt
Ved et års jubilæet 23. april 2018 var der lidt blandede erfaringer med linjen. Movia oplyste at passagerernes rejsetid med line 5C var faldet med 5-7 % i forhold til linje 5A, og at antallet af rettidige busser var steget med 5-8 [[procentpoint]]. Omfanget af busser der kørte lige efter hinanden var faldet til 5,6 % efter en køreplansændring i marts 2018 mod 7,5-10 % på linje 5A i 2014-2016.<ref>[https://www.moviatrafik.dk/presse/presse-og-nyheder?vis=634367652564510 ''5C Nordens travleste buslinje fylder 1 år''], pressemeddelelse fra Movia, 23. april 2018.</ref> Til gengæld var passagertallene ikke steget som ventet men derimod faldet med 4 %. Tilfredsheden med antallet af afgange var faldet med 16 % og tilfredsheden med overholdelsen af køreplanen med 32 %. De seneste målinger viste dog også, at forbedringer i driften havde ført passagertal og tilfredshed tilbage til niveauet for linje 5A.<ref>[http://myldretid.dk/nyheder/nr/941 ''Linje 5C evalueret''] af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 18. maj 2018.</ref>
Line 109 ⟶ 139:
|-
| 23-04-2017
| Linje 5A omdannes til linje 5C og forlænges fra Husum Torv ad Frederikssundsvej - Herlev Hovedgade - Herlev Ringvej til Herlev Hospital.<ref name="BF 282" /
|-
| 04-07-2017
Line 117 ⟶ 147:
| Omlægges i retning mod Lufthavnen ad Holmbladsgade - Ålandsgade - Frankrigshusene - Wittenberggade - Moselgade - Øresundsvej. Omlægningen skyldes ensretning af Amagerbrogade.<ref>{{Cite web |url=https://dinoffentligetransport.dk/trafikinformation/koereplaner/koereplaner-bus/5c/ |title=''Linje 5C'', Din Offentlige Transport |access-date=22. november 2018 |archive-date=25. juli 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180725214357/https://dinoffentligetransport.dk/trafikinformation/koereplaner/koereplaner-bus/5c/ |url-status=yes }}</ref><ref>''Linjeændringer i perioden 25.3-12.8.2018'' af Søren Agerskov, Jesper Kiby, Thomas de Laine m.fl. Busfronten 286/2018, s. 6.</ref>
|-
| 12-08-2018 -
| Afkortes og omlægges fra Lufthavnen til Kastrup st. med sløjfekørsel ad Saltværksvej - Amager Strandvej - Skøjtevej - Kastruplundgade - Ved Stationen - Kastrup st. - Ved Stationen - Kastruplundgade. Afkortningen skyldes vejarbejde ved Lufthavnen.<ref name="August 2018" /><ref>''Linjeændringer 12.8.2018'' af Søren Agerskov, Jesper Kiby, Thomas de Laine m.fl. Busfronten 286/2018, s. 8.</ref><ref>''Samlet buskøreplan for DOT'', gyldig fra 4. februar 2019.</ref>
|-
Line 126 ⟶ 156:
| Omlægges ad Nørre Farimagsgade - Vendersgade i retning mod Lufthavnen. Omlægningen skyldes hotelbyggeri ved Frederiksborggade.<ref name="BF 293 17" />
|-
| 23-03-2020 - ca.
| Omlægges ad Nordre Fasanvej - Hillerødgade i retning mod Lufthavnen. Omlægningen skyldes vejarbejde.<ref>''Linjeændringer i perioden 15.12.2019-13.4.2020'' af Thomas Hidebrand, Jesper Kiby, Thomas de Laine m.fl. Busfronten 299/2020, s. 4.</ref>
|}
| |||