Svalbard Lufthavn, Longyear: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Oprettede eller redigerede 7 arkivlinks ud af 20 analyserede links, se hjælp) #IABot (v2.0.8 |
MGA73 (diskussion | bidrag) datofix |
||
Linje 41:
[[Lufttransport (flyselskab)|Lufttransport]] har haft base i lufthavnen siden [[1976]]. I [[1984]] blev 2 stk. [[Bell 212]]-helikoptere udstationeret på Svalbard på en kontrakt for [[Sysselmannen på Svalbard]].<ref>{{kilde nyheder |title=Regjeringen vil fremlegge egen Svalbard melding |work=[[Aftenposten]] |last=Malmø |first=Morten |date=8. december 1983 |page=3 |language=No}}</ref><ref>{{kilde nyheder |title=Helikopterkontrakt med Sysselmannen |work=[[Aftenposten]] |date=19. juli 1989 |page=15 |language=No}}</ref> Selskabet underskrev også en aftale med [[Kystvakten]] omkring fiskeriinspektion, der betød at Lufttransport udstationerede et [[Partenavia P.68|Partenavia Spartacus]]-fly i lufthavnen.<ref>{{kilde nyheder |title=Sivile fly til Svalbardoppsyn |last=Kjartanson |first=Yngvi |work=[[Aftenposten]] |date=21. juli 1987 |page=9 |language=No}}</ref> Siden [[1994]] har selskabet haft et [[Dornier 228]] placeret på Svalbard, og i [[2001]] kom endnu et fly af samme type.<ref>{{kilde nyheder |title=Svalbard |author=[[Lufttransport]] |url=http://www.lufttransport.no/index.php?option=com_content&view=article&id=59&Itemid=64 |language=No |accessdate=6. november 2010}}</ref>
Den [[14. august]] [[1987]] begyndte Braathens SAFE igen at flyve til Svalbard, og for første gang var der ruteflyvning i dagstimerne, da SAS udelukkende fløj om natten.<ref name=tw293294>Tjomsland og Wilsberg, 1996: side 293–294</ref> I [[2002]], efter at SAS havde købt Braathens, overtog Braathens samtlige ruteflyvningerne til Longyearbyen.<ref>{{kilde nyheder |title=14. februar 2002 |work=[[Nordlys]] |last=Fredriksen |first=Stein |date=14. februar 2002 |page=99|language=No}}</ref> Fra maj [[2004]] fusionerede de selskaber til SAS Braathens,<ref>{{kilde nyheder |title=Lindegaard: - Vi plukker det beste fra SAS og Braathens |last=Lillesund |first=Geir |work=[[Norsk Telegrambyrå]] |date=10. marts 2004 |page=24 |language=No}}</ref> som igen blev til SAS Norge fra [[1. juni]] [[2007]].<ref>{{kilde nyheder |title=SAS Braathens endrer navn til SAS Norge |work=[[Norsk Telegrambyrå]] |date=27. april 2007 |language=No}}</ref> Fra [[1. april]] til [[1. november]] [[2004]] fløj [[Norwegian|Norwegian Air Shuttle]] 3 ugentlige afgange fra Longyearbyen til Tromsø og Oslo med et [[Boeing 737|Boeing 737-300]]-fly, men ruterne blev nedlagt på grund af lave salgstal.<ref>{{cite news |title=Vil ha Norwegian tilbake |work=[[Svalbardposten]] |last=Ylvisåker |first=Line Nagell |date=23. marts 2007 |url=http://www.svalbardposten.no/node/736 |language=No |accessdate=6. november 2010}}</ref> Den [[27. marts]] [[2008]] prøvede selskabet igen med rutetrafik til Svalbard. Denne gang benyttede de et større [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]]-fly til 2 ugentlige returflyvninger imellem Oslo og Longyearbyen, men ruten blev igen nedlagt inden for det samme år.<ref>{{cite news |title=Norwegian med direkterute til Svalbard |work=Boarding.no |date=5
== Faciliteter ==
| |||