Versionen fra 7. apr. 2008, 15:17 redigér Kaare (diskussion \| bidrag) Bureaukrater, Tjekbrugere, Administratorer 50.167 edits m Gendannelse til seneste version ved Moeng, fjerner ændringer fra 83.88.128.35 (bidrag) ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 7. apr. 2008, 15:51 redigér fjern redigering Dannebrog Spy (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede, Udvidede bekræftede brugere 36.744 edits Tilføjelse Gå til næste forskel →
Linje 1: [[Billede:Sandnes stasjon.jpg\|thumb\|180px\|Normalspor (Sandnes station i Norge)]]~~'''Sporvidde''' er afstanden mellem [[skinne]]r på en skinnevej - det være sig [[jernbane]], [[sporvej]], [[rutsjebane]], [[minebane]] etc.~~ [[Billede:Roslagsbanan.JPG\|thumb\|180px\|891 mm smalspor (Roslagsbanen, Sverige)]] [[Billede:Dartmedspår1.JPG\|thumb\|180px\|1600 mm bredspor ([[Bray]] station i [[Irland (land)\|Irland]])]] '''Sporvidde''' er afstanden mellem [[skinne]]r på en skinnevej - det være sig [[jernbane]], [[sporvej]], [[rutsjebane]], [[minebane]] etc. Afstanden måles som mellem midtpunktet af skinnerne. [[Normalspor]] har en sporvidde på 1435 mm som fastlagt af [[George Stephenson]] i forbindelse med anlægget af [[Stockton Darlington Railway]] - normalt anerkendt som verdens første jernbane. Smalspor betegner sporvidder under 1435 mm, bredspor tilsvarende over 1435 mm. ~~[[Billede:Roslagsbanan.JPG\|thumb\|180px\|891 mm smalspor (Roslagsbanen, Sverige)]]~~ [[Preussische Kleinbahngesetz]] fra 1892 fastlagde fire sporvidder som værende dækkende for behovet i [[Preussen]] og denne lov blev normdannende for hele det nordtyske område og nabolande, herunder Danmark. Den største af de i denne lov fastlagte smalspor, 1000 mm (benævnt [[meterspor]]), blev stort set enerådende blandt danske smalsporede jernbaner og anvendtes også af Århus sporveje (derimod havde roebanerne en sporvidde på 700 mm og [[Faxe Jernbane]] 791 mm, mens andre industribaner kunne have nærmest vilkårlige sporvidder), mens man eksempelvis i Sverige i stedet hyppigt brugte 891 mm (svarende til tre svenske fod) og i Norge 1067 mm (kaldt kapspor efter dens dominans i [[Kap-provinsen]]). Årsagen til valg af smallere sporvidder var ofte økonomisk, i det smalsporede baner kunne anlægges med skarpere kurver og dermed bedre tilpasses de lokale forhold uden fordyrende ekstra anlæg. Imidlertid betød brugen af forskellige sporvidde at gods skulle omlades manuelt. Det var upraktisk, og i takt med stigende lønninger blev ekstraomkostningerne tilsvarende større. En række smalsporede baner blev derfor efterhånden ombygget til normalspor eller nedlagt. Andre steder indførtes specialmateriel, som normalsporede godsvogne kunne læsses op på, så omladning af godset kunne undgås. [[Billede:Dartmedspår1.JPG\|thumb\|180px\|1600 mm bredspor ([[Bray]] station i [[Irland (land)\|Irland]])]] Normalspor er stort set enerådende i [[Nordamerika]] og på europæiske hovedlinjer med undtagelse af [[Den Iberiske Halvø]], [[Irland (land)\|Irland]] og de tidligere russiske - senere sovjetiske - domæner (således [[Finland]]). Bredspor er til gengæld dominerende i [[Sydamerika]], [[Indien]] og som nævnt [[Spanien]], [[Portugal]] og [[Rusland]]. Kapspor bruges af en del afrikanske lande og [[Japan]], mens metersporet er dominerende i enkelte lande i [[Afrika]] og [[Asien]].▼ Også den anden vej i forhold til bredspor opstod der problemer. Her er de gængse løsninger i dag enten at udskifte hjulsættene på vognene eller benytte hjulsæt, hvor hjulene kan forskydes til siden. ▲~~[[Billede:Dartmedspår1.JPG\|thumb\|180px\|1600 mm bredspor ([[Bray]] station i [[Irland (land)\|Irland]])]]~~ Normalspor er stort set enerådende i [[Nordamerika]] og på europæiske hovedlinjer med undtagelse af [[Den Iberiske Halvø]], [[Irland (land)\|Irland]] og de tidligere russiske - senere sovjetiske - domæner (således [[Finland]]). Bredspor er til gengæld dominerende i [[Sydamerika]], [[Indien]] og som nævnt [[Spanien]], [[Portugal]] og [[Rusland]]. Kapspor bruges af en del afrikanske lande og [[Japan]], mens metersporet er dominerende i enkelte lande i [[Afrika]] og [[Asien]]. Den mindste sporvidde anvendt ved jernbaner er 260 mm; den skulle kunne opleves på [[Wells Walsingham Light Railway]] (10 km). En sporvidde på 2000 mm skulle stadig kunne opleves på [[CairnGorm Mountain Railway]]. En sporvidde på 2440 mm har været anvendt på en tømmerbane i USA (Oregon) og endelig skal der have været planer i Tyskland i 1930'erne om et stamnet af baner i Europa med en sporvidde på 3000 mm. Line 11 ⟶ 17: === Se også === * [[Jernbane]] {{togtrafik}} [[Kategori:Jernbane]]

Sporvidde: Forskelle mellem versioner