Versionen fra 2. maj 2008, 00:46 redigér Lcl (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 9.777 edits m Sorø-Vedde Banen flyttet til Sorø-Vedde-banen: jf. Retskrivningsordbogens regler ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 2. maj 2008, 00:51 redigér fjern redigering Lcl (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 9.777 edits m typo Gå til næste forskel →
Linje 1: '''Sorø-Vedde ~~Banen~~-banen''' [[Sorø]]-[[Vedde]] [[1. februar]] [[1903]] - [[1. oktober]] [[1950]] Linje 5: *[[Sporvidde]]: 1435 mm Ved [[Jernbanelov 8. maj 1894\|Lov af 8. maj 1894]] fik regeringen ~~bemynidgelse~~bemyndigelse til at udfærdige [[koncession]] for Sorø-Vedde ~~Banen~~-banen. Denne blev efter ansøgning givet til Sorø byråd [[1. maj]] [[1900]]. Staten gav tilsagn om at bidrage med halvdelen af anlægsudgifterne (der i alt androg 830.000 kr) og overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede [[20. november]] [[1902]] overleveredes anlægget til [[DSB]], men driften kom først i gang i begyndelsen af 1903. Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved man løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev herefter alene drevet som godsbane. Banen havde i Vedde tilslutning til [[Høng-Tølløse Jernbane]] og i [[Sorø Station\|Sorø]] tilslutning til [[~~DSB\|Statsbanerne~~Vestbanen]]. === Se også ===

Sorø-Vedde-banen: Forskelle mellem versioner