Versionen fra 12. jun. 2008, 23:18 redigér Dannebrog Spy (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede, Udvidede bekræftede brugere 36.744 edits m Navigationsliste ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 13. jun. 2008, 06:24 redigér fjern redigering Broadbot (diskussion \| bidrag) Botter 60.454 edits m Bot: ru:Тепловоз er en fremragende artikel; kosmetiske ændringer Gå til næste forskel →
Linje 3: I et [[dieselmekanisk lokomotiv]] driver motoren akslerne gennem en gearkasse, evt. en automatgearkasse. [[~~Image~~Billede:Db-220002-01-c.jpg\|thumb\|rigth\|250px\|Dieselhydraulisk lokomotiv, DB Baureihe V 200]] I et [[dieselhydraulisk lokomotiv]] driver motoren akslerne gennem en hydraulisk [[momentomformer]]. I Danmark kendes f.eks MH [[rangerlokomotiv~~\|rangerlokomotivet~~]]et fra [[Henschel]]/Tyskland [[Frichs]]/Danmark. Danske diesel-hydrauliske lokomotiver inkluderer: Linje 12: [[~~Image~~Billede:DSB 90 86 00-21 135-7 in Vojens.jpg\|thumb\|rigth\|250px\|Dieselelektrisk lokomotiv DSB 90 86 00-21 135-7 (tidl. MY 1135) i [[Vojens]]]] [[Dieselelektriske lokomotiv~~\|Dieselelektriske lokomotiver~~]]er fungerer i princippet som et [[ellokomotiv\|elektrisk lokomotiv]] ved at akslerne drives direkte eller indirekte af kraftige [[elmotor]]er (banemotorerne). Disse motorer forsynes med [[elektricitet]] fra en [[generator]], som drives af en dieselmotor, og dette princip kendes f.eks fra de klassiske MY lokomotiver fra [[NOHAB]]/Sverige. Stort set alle diesel-strækningslokomotiver (ikke rangerlokomotiver) i Danmark er diesel-elektriske. Linje 27: {{Commonscat\|Diesel locomotives}} {{togtrafik}} {{Link FA\|ru}} [[Kategori:Lokomotiver]]

Diesellokomotiv: Forskelle mellem versioner