Versionen fra 8. jun. 2008, 22:26 redigér Hrafnin (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 4.669 edits m edit ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 15. okt. 2008, 15:50 redigér fjern redigering 87.55.75.233 (diskussion) →‎Oversigt over togkontrolsystemer Gå til næste forskel →
Linje 53: [[Polen]] ([[SHP (Samoczynny Hamulec Pociągowy)\|SHP]]) [[Portugal]] (Ebicab 700) [[~~Svejts~~Schweiz]] (ZUB 121, [[Integra-Signum]], [[ETCS]])▼ [[Spanien]] (ASFA, [[Linienzugbeeinflussung\|LZB]], Ebicab 900, SELCAB) [[Sverige]] (Ebicab 700) ▲[[Svejts]] (ZUB 121, [[Integra-Signum]], [[ETCS]]) [[Storbritannien]] ([[Automatic Train Protection\|ATP]], [[Train Protection & Warning System\| TPWS]], [[Automatic Warning System\|AWS]]) [[Storbritannien]] [[Channel Tunnel Rail Link]] ([[Transmission voie-machine\|TVM]]) [[Tyskland]] ([[Punktförmige Zugbeeinflussung\|Indusi / PZB]], [[Linienzugbeeinflussung\|LZB]]) [[Østrig]] ([[Punktförmige Zugbeeinflussung\|Indusi / PZB]], [[Linienzugbeeinflussung\|LZB]]) ==Se også:==

Togkontrolsystem: Forskelle mellem versioner