ATC-togstop: Forskelle mellem versioner

 

'''ATP-togstop''' er et [[togkontrolsystem]], som er en reduceret variant af [[Automatic Train Control|ATC]], som bruges på regionalbaner, hvor hastigheden maksimalt er 120 km/t.

I forhold til [[Automatic Train Control|ATC]] er der fjernet mange funktioner, som ikke blev anset for nødvendig ved hastigheder op til 120 km/t.

* Det vises ikke noget i [[førerrumssignal]]et - andet end at ATC-togstop er aktiv (vises som reduceret ATC)

* Signaler for overkørsler på fri bane overvåges ikke. Men overkørsler på stationer overvåges indirekte via signalerne på stationen.

* Der er heller ikke overvågning af evt. andre signaler mellem stationerne.

Til overvågning af indkørsel til en station anvendes et par '''[[Automatic Train Control|ATC]]-baliser'''. Den første balise er placeret ca. 800 m før stationens [[indkørselssignal]] ved det signal, der forsignalerer indkørselssignalets visning, og den næste ved indkørselssignalet. De udsender telegrammer efter om toget skal standse foran indkørselssignalet, skal stoppe inde på stationen eller må køre igennem. Telegrammet til togets anlæg angiver, hvor langt der er til næste farepunkt - det er ikke afstanden til signalet, men denne afstand og den sikkerhedsafstand der er efter signalet, (hvor der senest skal standses). Togets computer udregner en bremsekurve til det punkt og overvåger at lokomotivføreren nedbremser korrekt (i princippet at bremsekurven overholdes). Hvis det ikke sker, advares lokomotivføreren først, derefter nedbremses toget.

 

 

== Kilder ==