Versionen fra 2. sep. 2009, 06:54 redigér Hrafnin (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 4.669 edits m billedtekst ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 2. sep. 2009, 20:22 redigér fjern redigering Hrafnin (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 4.669 edits m typo Gå til næste forskel →
Linje 4: Navnet "Railon" skulle oprindeligt minde om det [[engelsk (sprog)\|engelske]] udtryk ''rely on'' ([[Dansk (sprog)\|da.]] "stole på"), men som følge af [[dialekt]]erne i de to moderlande slog dette aldrig rigtig igennem.<ref>[http://www.netherlandsrailways.co.uk/Issue33.htm Benelux Railways Society Homepage, Nieuwsbrief Issue 33, MISCELLANEOUS] - læst 9. juni 2007</ref> Moderselskabet '''Railion GmbH''' har sit hovedsæde i [[Mainz]] og dets [[aktie]]r er ~~fordelet~~fordelt med 92 % til [[Deutsche Bahn]] (DB) og 6 % til [[Nederlandse Spoorwegen]] (NS) og 2 % til [[DSB\|Danske Statsbaner]] (DSB). Sidstnævnte fik sin andel af ejerskabet i forbindelse med, at dennes underskudsgivende godsdivision blev solgt fra.<ref>[http://www.trm.dk/sw43883.asp?path=%7BDC8E11BB-0E9C-447D-A79D-FEAE5D04C268%7D Transport- og Energiministeriet 15. december 2000]: "Strategiplanen for DSB Gods ført ud i livet"</ref> Siden [[2001]] har [[DB Schenker Rail Scandinavia]] dermed drevet godstrafik på [[jernbane]] i Danmark fra ~~deres hovedkontor~~hovedkontoret i [[Taastrup]]. Som et led i en ensretning af selskabet, skiftede man [[16. februar]] [[2009]] navn til det nuværende DB Schenker Rail.<ref>{{cite web\|url=http://www.dbschenker.com/site/logistics/dbschenker/com/en/dbschenkerrail/subsidiaries/overview.html

DB Cargo: Forskelle mellem versioner