Versionen fra 27. sep. 2005, 14:46 redigér G®iffen (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 3.356 edits Afsnitsopsætning kan nok bruge en hånd. Billede af biltransportfærge søges, sådan en der tilhører en bilproducent og sejler med fabriksnye biler		Versionen fra 27. sep. 2005, 14:52 redigér fjern redigering 217.73.177.12 (diskussion) kursivering af skibsnavne Gå til næste forskel →
Linje 14: Der er mange regler for bilfærgers opbygning og sikkerhedsudstyr rundt om i verden. I [[Østersøen]] er der bl.a. efter bilfærgen ''[[Estonia]]'s'' forlis øst for [[Sverige]] lavet regler om at landgangsbroen skal være monteret således at den stadig holder bildækket frit for vand, selvom [[bovport]]en bliver beskadiget i et forlis. ''Estonia'' sank i en tragisk ulykke i en vinterstorm hvor bølgerne rev bovporten op, og bildækket derefter fyldtes med vand. Tilsvarende er der indført regler for surring af løstrailere og indretning af ballastsystemer efter flere færger er kæntret fordi bilerne i høj sø er skredet over i den ene side af færgen. Linje 28: Mange steder har man indset at 4½ meters frihøjde til lastbiler og busser er spildplads på de afgange hvor der ikke er høje køretøjer med, og man har så monteret såkaldte ''hængedæk'' der enten kan klappes op på siden eller løftes op i loftet når de ikke bruges, og de klappes ned når behovet er der. Foran færgens navn skrives ofte M/F for Motor Ferry eller, i Danmark, H/F for HurtigFærge (Ovennævnte ''Villum Clausen'' er en H/F). Mere klassisk bruges M/S for Motor Ship. [[kategori:Skibstyper]]

Bilfærge: Forskelle mellem versioner