Versionen fra 26. jan. 2010, 09:35 redigér Villy Fink Isaksen (diskussion \| bidrag) Kontooprettere, Udvidede bekræftede brugere, Patruljanter 83.363 edits m link til Tracé ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 14. nov. 2010, 02:33 redigér fjern redigering Carroi (diskussion \| bidrag) 544 edits mNo edit summary Gå til næste forskel →
Linje 2: [[Billede:Flytoget nationalteateret1.jpg\|thumb\|300px\|Flytoget på [[Nationaltheatret stasjon (jernbane)\|Nationaltheatret stasjon]]]] '''Flytoget''' er et hurtigtkørende [[tog]], som kører mellem [[Oslo Lufthavn stasjon\|Oslo Lufthavn, Gardermoen]] og [[Oslo Centralstation\|Oslo Sentralstasjon]], og videre til [[Asker stasjon\|Asker]] sydvest for [[Oslo]]. Det er selskabet [[Flytoget AS]], som står for driften. Indtil [[2001]] hed selskabet NSB Gardermobanen AS. Turen tager mellem 19 og 22 minutter fra Gardermoen til Oslo. Da [[Stortinget]] [[8. oktober]] [[1992]] vedtog, at [[Oslo Lufthavn, Gardermoen\|Gardermoen]] skulle være stedet for en ny hovedlufthavn for [[Oslo]], blev det samtidigt vedtaget, at tog skulle være det vigtigste transportmiddel. Et nyt højhastighedstog ([[GMB type 71]]) skulle være et konkurrencedygtigt, fremtidsrettet og miljøvenligt transportalternativ. Udbygningen af [[Gardermobanen]] foregik fra [[1994]] til [[1999]]. Der blev bygget 66 km [[tracé]], hvoraf de 13,8 km er tunnel ([[Romeriksporten]]). I løbet af foråret [[1997]] blev der opdaget omfattende lækager i Romeriksporten. Der var også andre problemer, som både forlængede og fordyrede byggeprocessen.

Flytoget: Forskelle mellem versioner