|
En '''flyveleder''' står for sikker separationadskillelse og håndtering af flytrafik både i luften og på jorden. En flyveleder kaner dækkepå flereet forskelligegivent positioner,tidspunkt samtansvarlig kontrollerefor en såkaldt ''sektor'', somder erkan områdetdække oget luftrummetområde manpå heren harlufthavn ansvareteller fori luften. IFlyveledelse Danmarker benyttesinddelt positionernei Delivery,tre Ground,kategorier Tower,- Approachtårnkontrol, Center controlind- og FIS.udflyvningskontrol Dissesamt positionerområdekontrol. harDesuden hverydes eti primærtvisse ansvarsområde,luftrum som flyvelederen på vagt har ansvaret forinformationsservice.
* '''DeliveryTårnkontrol''' - Også kaldet '''Clearance Delivery'''. Står for bekræftelsen og klareringen af ruten som kaptajnen eller luftfartselskabet på forhånd har indsendt til flyvekontroltjensten, sikker håndtering af flytrafik på jorden via rulleveje, standpladser mv. i en lufthavn samt alle start- og landingsbaner, [[VFR]] trafik i [[kontrolzone]]n (CTR) og start- og landingstilladelser.
* '''Ind- og udflyvningskontrol''' - Kontrollerer både indgående og udgående trafik ved større og/eller mindre flyvepladser. Opgaven består i at dirigere trafik på vej til/fra lufthavne sikkert fra lufthavnen ud på flyveruten eller omvendt.
* '''Ground''' - I visse dele af verden også kaldet '''Apron'''. Står for sikker håndtering og flow af flytrafik på jorden via taxiveje, standpladser mm i en lufthavn. Ground har ikke autoritet over landingsbanerne.
* '''Områdekontrol''' - Står for overordnet håndtering af flytrafik som ikke er kontrolleret i en specifik lufthavn. Opgaven består i af dirigere trafik mellem lufthavne, når denne opgave ikke er dækket af den lokale ATS-enhed (Ind- og udflyvningskontrol).
* '''Tower''' - Som navnet antyder er positionen Tower selve tårnet. Tower har ansvaret for alle start- og landingsbaner, samt [[VFR]] trafik i [[kontrolzone]]n (CTR). Tower giver derudover udgående trafik tilladelse til take-off, og indgående trafik til at lande.
* '''Approach''' - Kontrollerer både indgående og udgående trafik ved større og/eller mindre flyvepladser. Approach skal sørge for at overholde trafikseparationsreglerne, samt holde et flow i indflyvningen til landing, samt udflyvningen via specielle waypoints.
* '''Center Control''' - Står for overordnet håndtering af flytrafik som ikke er kontrolleret i en specifik lufthavn. I Danmark findes "Copenhagen Control", som har ansvaret for flytrafik i dansk luftrum, minus de sektorer der omgiver kontrollerede flyvepladser, og som altså varetages af en approach og/eller tower-enhed. Copenhagen Control er fysisk pladseret i Kastrup ved siden af lufthavnen.
* '''FIS''' - Er informationstjenesten som ikke tilbyder direkte kontrol eller separationshåndtering. Fartøjer som er i ukontrolleret luftrum kan kontakte FIS for rådgivning mht. vejrforhold og anden trafik.
* '''Informationsservice''' - Hvis opgave ikke er at dirigere trafik og adskille denne fra anden, men at informere piloter om vejrforhold og anden trafik. Forbindes som oftest med [[Luftrum|ukontrolleret luftrum]].
Flyvelederen benytter typisk [[radar]] som primært hjælpemiddel til identificering af flytrafik som bærer en [[transponder]], som kan tildeles specifikke ID-numre. Civile Danske flyveledere er ansat i selskabet [[Naviair]], som er en offentlig virksomhed under Transport- og Energiministeriet. Miliitære flyveledere er ansat i Flyvevåbnet under Forsvarsmininsteriet.
Tårnflyvelederens primære værktøj er det visuelle billede af trafikken, der kan opnås ved at kigge ud af [[Kontroltårn|tårnets]] vinduer (Dette er netop grunden til, at denne er placeret i et tårn). Ind- og udflyvningskontrol samt områdekontrol benytter typisk [[radar]] som primært værktøj til dirigering af lufttrafik. Dette kan ske ved hjælp af [[transponder]]. Civile Danske flyveledere er ansat i selskabet [[Naviair]]. Militære flyveledere er ansat i Flyvevåbnet under Forsvarsmininsteriet.
{{Commonskat|Air traffic control|Flykontrol}}
| 