Luftrumsklasse: Forskelle mellem versioner

182 bytes tilføjet ,  for 10 år siden
m
ingen redigeringsopsummering
m (r2.7.1) (robot Tilføjer: zh:机场飞行区等级)
mNo edit summary
 
I [[International Civil Aviation Organisation|ICAO's]] dokumenter skitseres et system med syv forskellige luftrumsklasser, kaldet A, B, C, D, E, F og G, men i Danmark benyttes kun de fire klasser C, D, E og G. Groft sagt gælder, at der er mere flyveledelse og strammere regler i de første luftrumsklasser end i de sidste.
* Over [[lufthavn]]e af en vis "størrelse" (trafikmæssigt) findes en [[kontrolzone]] (CTR) og et [[terminalområde]] (TMA), som er tildelt luftrumsklasse D (for [[København]]s terminalområde: Klasseeller C). Flyveledelsen har ansvaret for en hensigtsmæssig afvikling af trafikken til/fra lufthavnen, så derfor er der i disse luftrum krav om at alle fly medfører radioudstyr og følger de anvisninger de modtager pr. radio fra flyveledelsen.
* Området udenfor lufthavnenes kontrolzoner og terminalområder, og i højder over 3500 [[Fod (længdeenhed)|fod]] over havniveau, er luftrumsklasse E: Fly der opererer under [[IFR|instrumentflyvningsregler]]ne skal her medføre radio og følge instrukser fra en flyveleder (så denne kan holde flyene på sikker afstand af hinanden), mens flyvninger under [[VFR|visuelflyveregler]]ne blot skal "varsles" på forhånd i form af en [[ATS-flyveplan]].
* Under 3500 fod og udenfor lufthavnenes kontrolzoner er der klasse G-luftrum: Her er der ingen der giver flyene anvisninger, så piloter i denne type luftrum skal selv sørge for bl.a. at holde sig på sikker afstand af andre fly. Dog kan der over mindre flyvepladser være oprettet en [[trafikinformationszone]], og heri er der krav om radioudstyr hos flyene.
 
For præcis information om regler i forskellige luftrumsklasser henvises til [[AIP]] Denmark ''ENR 1.4 ATS Airspace Classification'' samt BL 7-1 ''Bestemmelser om lufttrafikregler'', begge udgivet af [[Trafikstyrelsen]].
 
[[Kategori:Luftfart]]
16

redigeringer