Brabrand: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Rmir2 (diskussion | bidrag) →Litteratur: indsat litteratur |
Rmir2 (diskussion | bidrag) m →Historie: indsat intern henvisning |
||
Linje 10:
Brabrand fik jernbaneforbindelse i 1862, og dermed indledtes en bebyggelses- og befolkningsudvikling, som i løbet af de følgende årtier gjorde Brabrand til en stationsby. I 1870 havde byen 427 indbyggere, i 1880 514 indbyggere.<ref>Stilling, s. 159</ref> Omkring århundredeskiftet blev Brabrand beskrevet således: "Brabrand ... ved Silkeborgvejen og Brabrand Sø - 1/2 1901: 160 Huse og 955 Indb. -, med Kirke, Præstegd. (opf. 1874-75), Skole, Sparekasse for B. og Aarslev Sogne (opr. 1871; 31/3 1900 var Spar. Tilgodehav. 75,367 Kr., Rentef. 4 pCt., Reservef. 5162 Kr., Antal af Konti 277), Planteskole, Fribolig for trængende (opr. 1900 af Rentier Peter Jensen), Bageri, Gæstgiveri, flere Villaer, Jærnbane-, Telegraf- og Telefonst. samt Postekspedition".<ref>J.P. Trap: Danmark, 3. udgave, bind 5; s. 111</ref>
Takket være jernbanen, byens næringsliv og ikke mindst nærheden til Aarhus voksede Brabrand i første halvdel af 1900-tallet hurtigt, fra 752 indbyggere i 1901 til 1352 i 1916, 2100 i 1935 og 3753 i 1955. Med tiden regnedes Brabrand i stigende grad som en forstad til Aarhus. Medvirkende hertil var konstateringen af en stigende [[pendling]] fra [[Brabrand-Årslev
Brabrands udvikling tog et stort spring med Gjellerupplanen, oprindeligt planlagt til at rumme 6000 lejligheder og dertil hørende fælles anlæg: City Vest Center, Gjellerupbadet, idrætsanlæg m.v.<ref>Gaardmand, s. 153</ref>
|