Versionen fra 15. maj 2012, 16:00 redigér Luckas-bot (diskussion \| bidrag) 194.041 edits m r2.7.1) (Robot tilføjer cs:Dráhová dohlednost ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 5. okt. 2012, 20:16 redigér fjern redigering MGA73bot (diskussion \| bidrag) Botter 274.384 edits m Retter tankestreger – burde ignorere [[ ]], {{ }} og <math> samt <gallery>; kosmetiske ændringer Gå til næste forskel →
Linje 3: Banesynsvidden er bestemmende for, om en anflyvning til den pågældende bane må påbegyndes. Hvis værdien er for lav, dvs. synsvidden nede ved banen er for ringe, må flyet enten vente til forholdene bedres eller finde en anden lufthavn. Med moderne landingssystemer som [[instrumentlandingssystem\|ILS]] er det dog sjældent, at landing slet ikke kan lade sig gøre på store veludstyrede lufthavne. Sigtbarhedsmålerne, der måler banesynsvidden, er ofte placeret ved siden af [[landingsbane]]n ud for banens threshold -– dér hvor flyene ideelt set sætter hjulene. Der står en sigtbarhedsmåler ud for hver baneende, da vindretningen bestemmer, hvilken ende indflyvningen sker i. Banen er jo flere kilometer lang og sigtbarheden i enderne behøver ikke at være den samme. [[Kategori:~~Lufthavnes_indretning~~Lufthavnes indretning]] [[Kategori:Luftfart]]

Banesynsvidde: Forskelle mellem versioner