Scuderia Ferrari: Forskelle mellem versioner

De nuværende kørere er [[Felipe Massa]] og [[Fernando Alonso]].

 

[[Fil:Alfa-Romeo-2900-Scuderia-Ferrari-maroon-fa-lr.jpg|thumb|left|[[Alfa Romeo 8C|Alfa Romeo 8C 2900]] Scuderia Ferrari]]

I 1929 oprettede [[Enzo Ferrari]], tilsammen med [[Alfredo Caniato]] og [[Mario Tadini]], '''Scuderia Ferrari''' i [[Modena]] i Italien. Målet var at give kørere en chance i motorsporten. Bilerne var af typen [[Alfa Romeo]]. Scuderia Ferrari blev den officielle racedivision af Alfa Romeo i 1933. I 1938 tog Alfa Romeo selv kontrollen over racedivisionen og divisionen kaldtes for [[Alfa Corse]]. Enzo forlod Alfa Romeo året efter, men måtte ikke bruge navnet Scuderia Ferrari de næste fem år. Han fortsatte under navnet [[Auto Avio Costruzioni]]. Efter [[2. verdenskrig]] begyndte han at udvikle sine egne biler under navnet ''Scuderia Ferrari''.

 

[[Fil:Ferrari 500 - de Cadenet 1978.jpg|thumb|right|Ferrari 500 fra 1953/54]]

 

I [[1956]] slog Ferrari sig sammen med [[Lancia]]. Dette gav direkte resultat, fordi [[Juan Manuel Fangio]] med det samme blev verdensmester. Fangio kunne dog ikke enes med [[Enzo Ferrari]] og forlod teamet året efter. Ferrari oplevede et katastrofeår og intet grand prix blev vundet. I [[1958]] var dog alt i orden igen. Selvom de kun vandt et enkelt løb, men blev fem gang nummer to, blev [[Mike Hawthorn]] overaskende den tredje verdensmester for Ferrari. I 1959 og 1960 vandt de igen nogle løb, men ikke nok for at blive verdensmester.

 

 

[[Fil:Jean_Alesi_Ferrari_1995.jpg|thumb|left|Ferrari 412 T2 F1 bil fra 1995 ([[Jean Alesi]])]]

I 1968 solgte [[Enzo Ferrari]], 90% af sin personbilforretning og 50% af Scuderia Ferrari til [[FIAT|Fiat]]. [[Jacky Ickx]] fra [[Belgien]] vandt det år kun et løb for teamet. I 1970 vandt [[Jacky Ickx]] i Ferraribilen yderligere tre løb og blev nummer to i verdensmesterskabet.

 

I det næste årti blev der kun vundet to konstruktørmesterskaber, og i det sidste årti af den 19. århundrede kunne man slet ikke vinde noget som helst.

 

I [[1996]] kom [[Michael Schumacher]] til hos det røde team og blev nummer tre i mesterskabet. Teamet viste at der stadig var liv i teamet. Det blev til flere resultater, og i 1997 var det tæt på at vinde kørernes mesterskab. Det var dog [[Williams F1|Williams]] sammen med [[Jacques Villeneuve]] der løb med sejren og Schumacher blev nummer to. Teamet blev i 1998 forstærket med [[Luca Badoer]] som testkører. 1998 var et spændende år hvor det sidste løb i [[Japan]] skulle afgøre hvem der kunne kåres til verdensmester. Det var dog [[Mika Häkkinen]] hos [[McLaren Mercedes]] der blev verdensmester.

 

[[2003]]-sæsonen var ikke så succesfuld. Michael Schumacher vandt 6 løb, og Barrichello vandt yderlige to løb. Konstruktørsmesterskabet gik dog begge igen til Ferrari og Schumacher.

 

 

I [[2005]] var der igen krise i teamet. Schumacher vandt kun 1 løb, og det var kun fordi de 6 vogne der kørte med Bridgestonedæk var mødt op ved startlinien på [[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis grand prix]]. De øvrige vogne der kørte på Michelindæk kørte efter formationsrunden i garage. Ferrari endte på tredjepladsen i konstruktørmesterskabet. Mesterskabet gik til [[Renault]] og den unge [[Fernando Alonso]] der dermed var den yngste kører til at vinde et kørermesterskab.

 

Schumacher vandt i [[2006]] syv løb. Barrichello var flyttet til [[Renault]] og erstattet af [[Felipe Massa]] der vandt to løb. Det var dog ikke godt nok. Mesterskabet gik igen til [[Renault]] og [[Fernando Alonso]] der dermed var den yngste kører til at vinde to kørermesterskaber. Schumacher besluttede at stoppe, og hans efterfølger blev den [[Finland|finske]] [[Kimi Räikkönen]].

 

[[Kategori:Formel 1]]

[[Kategori:Ferrari]]

{{Link FA|id}}

{{Link FA|sl}}