|
== Fuldelektronisk sikringsanlæg ==
Næste generation af anlæg skulleblev baseret på computere.
Første type i Danmark – DSB type 1977 – var et forsøg på at udvikle et dansk sikringsanlæg baseret på computere. Dog er det ikke et helt en fuldelektronisk anlæg – det er stadig en del funktioner som varetages af relæer og løstefjernede ikke de bindinger, der var tili relæbaseretrelæbaserede anlæg. Denne type blev første installeret på strækningen fra Vejle til og med Holstebro. Senere blev på strækningen [[Lille Syd|Roskilde-Køge-Næstved]] på mellemstationer med undtagelse af [[Køge Station|Køge]] installeret i en forbedret udgave af typen.
EfterfølgendeI senere typer af er mere af logikken flytteflyttet over i computeren. Der er en central del, som håndtrehåndterer logikken og enheder ude ved sporene, som håndterehåndterer styring af signaler, sporsporisolationer og sporskifteresporskifter. Efter den kapacitet den centrale enhed har, kan den styre enet storstort område med mange stationer. Fx bliver [[Hobro Station|Hobro]] og [[Fårup Station|Fårup]] stationer håndteret i samme anlæg.
Efter hvad for en leverandør er der en eller flere computere, der varetager håndtering af operationerne. Hvis der er kun en computer, programmeres 2 programmer af 2 uafhængiguafhængige designs, hvor resultatet af disse programmer sammenlignes inden de sendes videre ud. Hvis 2 programmer er enige sendes ordre til de enheder som styrer sporskifter og signaler. Hvis der er et system med flere centrale computere, behandler de alle ordre og hændelser i computerne og inden en ordre kan blive udført bliver resultatet sammenlignet og de forskellige computer skal være enige, hvis der er 2 computere og 2 af dem skal være enige, når der er 3 computer i sikringsanlægget.
Den type som bruge i Danmark – DSB type 1990 – er et produkt fra [[Bombardier]] – Ebilock 850. Den er af gruppen af anlæg, der kun har en computer, hvor der er 2 programmer, som skal komme til samme resultat inden en ordrer udføres. Den type bruges på stationerne [[Hobro Station|Hobro]] og [[Århus H]], samt strækningerne ved [[Storebæltsforbindelsen]] og [[Øresundsforbindelsen]].
I forbindelse med at [[Arriva]] skulle overtage trafikken på bl.a. strækningen [[Herning-Skjern Jernbane|Herning-Skjern]], måtte man udskifte anlægget i Borris, da Arriva ville bruge stationen til krydsninger og stationen have et mekaniske anlæg i brugtbrug som sidste sted i Danmark og dette anlæg ikke kunne fjernstyres. Til erstatning for dette mekaniske anlæg, blev valgt enet simpelsimpelt computerstyret anlæg baseret på PLC teknik. Denne anlægstype er senere også taget i brug på alle togfølgestationer på Grenå-banen.
== Fremtiden ==
| 