De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
MGA73bot (diskussion | bidrag) m Retter tankestreger – burde ignorere [[ ]], {{ }} og <math> samt <gallery> |
No edit summary |
||
Linje 6:
Flyet er af [[STOL]]-typen (Short Takeoff and Landing) med plads til max. 20 passageer, og det er ofte benævnt som det mest succesrige canadisk producerede fly. Udviklingen af flyet begyndte i [[1964]]. Den første version med typebetegnelsen DHC-6-100 blev bl.a. indkøbt af det [[Norge|norske]] forsvar. I den efterfølgende version DHC-6-200 var kortbaneegenskaberne forbedret, og de blev yderligere forbedret i den sidste version DHC-6-300, der var forsynet med kraftigere motorer end de tidligere versioner, hvad der yderligere forbedrede ydelserne.
Landingsstellet på en Twin Otter er meget stabilt, og det er muligt at udskifte landingshjulene med pontoner eller ski, som gør det muligt at lande på vandet samt i områder uden permanente landingsbaner eksempelvis på jævne is- og sneflader. Dette har gjort flytypen populær i eksempelvis [[Alaska]], det nordlige [[Canada]] samt i [[Arktis]] og [[Antarktis]]. Propelbladene kan vendes så luften sendes fremefter, hvilket gør det muligt at lande på meget korte landingsbaner. Typen blev i starten af 1970erne ofte benyttet i Grønland pga. STOL egenskaberne.
En del Twin Otter fly har fået udskiftet vinduerne med større panoramavinduer til brug for turistrelaterede rundflyvninger. Denne type fly betegnes ofte som "Vistaliner".
| |||