Elektrisk generator: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
No edit summary |
EPO (diskussion | bidrag) m Gendannelse til seneste version ved Christian Giersing, fjerner ændringer fra 92.246.19.88 (diskussion | bidrag) |
||
Linje 1:
[[Fil:Gorskii_04414u.jpg|thumb|Vekselstrømsgeneratorer beregnet til vandkraft i Ungarn fra omkring 1905 til 1915]]
[[Fil:BRS 40 kVA generator.jpg|thumb|Transportabel generator på trailer hos Beredskabsstyrelsen]]
En '''elektrisk generator''' eller '''dynamo''' (af [[Græsk (sprog)|græsk]] ''dynamis'', "kraft") er en [[maskine]], hvormed [[bevægelsesenergi]] omdannes til [[Elektricitet|elektrisk energi]] i form af [[jævnstrøm|jævn-]] eller [[vekselstrøm]]. Dette foregår ved hjælp af [[induktion (fysik)|induktion]]: En [[elektrisk leder]] møder et [[magnetfelt]], hvorved der induceres en strøm. Langt størstedelen af den elektricitet, der skabes af mennesker, produceres ved hjælp af generatorer drevet af [[turbine]]r i [[kraftværk]]er (f.eks. kul-, gas-, atom-, vind- og vandkraftværker), men elektricitet kan også produceres på andre måder (f.eks. med [[solcelle]]r).
Den første brugbare generator blev konstrueret [[1867]] i [[Tyskland]], ved konstruktionen udnyttedes [[Hans Christian Ørsted|H.C. Ørsteds]] opdagelse af [[elektromagnetisme]]n.
Størrelsen, effekten og udformningen af en sådan maskine spænder meget vidt fra en lille [[cykellygte]]dynamo over transportable enheder på [[anhænger|trailere]] til enorme generatorer på kraftværker.
De fleste mindre [[elektromotor]]er kan også benyttes som generatorer.
== Brug i biler ==
[[Fil:Jeep 2.5 liter 4-cylinder engine chromed e.jpg|thumb|En vekselstrømsgenerator monteret i en [[Jeep]]]]
I en [[bil]] trækkes generatoren af [[ventilatorrem]]men og har som opgave at holde [[Bly-syre-akkumulator|bilens batteri]] opladet. Frem til midten af [[1960'erne]] var [[jævnstrømsgenerator|jævnstrømsdynamo]]en den hyppigst benyttede "generator" i [[personbil]]er. Fra midten af 1960'erne blev vekselstrømsgeneratoren mere almindelig, og er nu den dominerende type. Den har flere fordele; eftersom den ikke har nogen [[kommutator (elektrisk)|kommutator]] slides børsterne ikke lige så hurtigt som på en jævnstrømsdynamoen. Desuden kan den frembringe tilstrækkelig opladningsspænding allerede ved [[motor|bilmotorens]] tomgangsomdrejningstal. Vekselstrømsgeneratoren er forsynet med [[ensretter]], eftersom bilbatteriet skal oplades med jævnstrøm.
== Se også ==
| |||