Versionen fra 20. jul. 2006, 18:50 redigér Hrafnin (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 4.669 edits mNo edit summary ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 20. jul. 2006, 18:52 redigér fjern redigering Hrafnin (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 4.669 edits mNo edit summary Gå til næste forskel →
Linje 9: En [[ledvogter]] tæt ved ulykkesstedet havde set de to lokomotiver passere med en halv maskinlængdes afstand. Dette tyder på, at koblingen mellem de to maskiner var sprængt under snepløjning, uden at lokomotivpersonalet havde opdaget det. Da det forreste lokomotiv kørte fast i en drive, er det bageste kørt op i det med voldsom kraft. Det er også muligt, at man med vilje havde afkoblet, så bageste lokomotiv kunne hjælpe det forreste frem med stød. [[Rambusch\|HHA Rambusch]] anfører i En gammel jernbanemands ~~erindirnger~~erindringer, at "''havde personalet haf større erfaring i snekørsel, hvis f.eks. [[William Bailey\|W. Bailey]] eller E. Wright havde været den ene af lokomotivførerne, så var denne ulykke næppe sket''". På grund af ulykken blev der straks udgivet flere forebyggende bestemmelser. Den vigtigste var den, at der ikke måtte forceres driver uden foregående standsning, ved hvilken vognene med snekastere osv. skulle frakobles, før pløjning begyndte.

Hansted-ulykken: Forskelle mellem versioner