Versionen fra 31. okt. 2014, 22:45 redigér Toxophilus (diskussion \| bidrag) Udvidede bekræftede brugere, Patruljanter 104.426 edits →‎Kollektiv transport: Verdens mest effektive ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 1. nov. 2014, 13:50 redigér fjern redigering Steenthbot (diskussion \| bidrag) Botter, Udvidede bekræftede brugere, Undtaget fra IP-blokering 752.762 edits m Robotassisteret flertydig: Siemens - Ændrede link(s) til Siemens AG Gå til næste forskel →
Linje 80: I modsætning til en række andre storbyer, er de forskellige trafikarter, trods fælles takstsystem, underlagt hvert deres selskab. Busserne hører under [[Movia]], metro under [[Metroselskabet]], S-tog, regionaltog og fjerntog under [[DSB]], og lokalbaner under [[Hovedstadens Lokalbaner]]. Billetter kan købes på alle stationer. En billet kan bruges både i tog, metro og bus og dækker fra 2 til 9 zoner, hvor 9-zoners-billetten svarer til rejse alle zoner. Der findes desuden en række forskellige rabatmuligheder, hvor 10-turskortene er meget populære, men der findes også fx 24-timers-kort. Som i resten af Danmark er den kollektive transport støttet af det offentlige med tilskud. Tilskuddene varierer, men ligger i gennemsnit på 1 kr. pr. personkilometer.<ref name="fdmventetid" /> I en rapport fra [[Siemens AG\|Siemens]] blev Københavns kollektive trafik i 2014 kåret som den mest effektive i verden, og det er den by i verden, der får mest offentlig transport for pengene per indbygger. Udgifterne til kollektiv transport svarer til 8,6 % af Københavns BNP, hvor andre byer ligger på 19 %.<ref>[http://ing.dk/artikel/rapport-koebenhavns-offentlige-transport-er-verdens-mest-effektive-168858 Rapport: Københavns offentlige transport er verdens mest effektive]. ''[[Ingeniøren]]''. Hentet 31/10-2014</Ref> === Busser ===

Transport i København: Forskelle mellem versioner