Forskel mellem versioner af "Minitog"

5.155 bytes tilføjet ,  for 5 år siden
Erstattet med oversættelse fra tysk + lidt om danske baner
m (→‎Intro: Wl)
(Erstattet med oversættelse fra tysk + lidt om danske baner)
[[File:0780 gr w.jpg|thumb|Minitog i [[Borås]].]]
{{eftersyn}}
'''Minitog''' er små [[togmodeltog]], somder er så store, at man kan sidde på.ovenpå [[Jernbane]]ndem, om end ikke alle modeller er medberegnet 184til [[meter|mm]]det. Togene kører på permanente eller flytbare baner, typisk under åben himmel. De mest udbredte [[sporvidde]]r er 127 og togene184 ermm, imen [[størrelsesforhold]]der mellemfindes 1:4også ogflere 1:8andre, afhængigder er omfattet af omden udgangspunkteteuropæiske erorganisation [[smalsporMOROP]] eller's [[normalsporNormer for Europæiske modeljernbaner|NEM-normer]].
 
Minitog adskiller sig fra [[havebane]]r, der er modeltog, der køres med i haver, men som er for små til personbefordring, og [[parkjernbane]]r hvor togene er så store at passagererne sidder indeni dem.
Denne størrelse tog egner sig til at køre med passagerer og er meget populær især hos børn og så de mere ”nørdede” voksne.
 
== Generelt ==
Drivkraften er ofte [[damp]], rigtige [[damplokomotiv]]er, der kører på [[kul]] og [[vand]], men der køres også på [[batteri]]er, samt med [[Benzinmotor|benzin-]] og [[dieselmotor]]er.
[[File:Kuernbach-gartenbahn.jpg|thumb|Minitog i museumslandsbyen Kürnbach.]]
[[File:Gare de Anse Pont.jpg|thumb|En større fransk bane hvor sporvidden 381 mm giver plads til at sidde i togene.]]
Da minitog normalt kører udendørs, må både tog, spor og tilbehør kunne holde til vejr og vind, også selvom der måske ikke køres hele året. Det medfører imidlertid også visse minimumskrav til [[størrelsesforhold]] og sporvidder. Til personbefordring kræves desuden en vis styrke og stabilitet.
 
Da minitogenes udvikling hovedsageligt har sit udspring i Storbritannien, angives sporvidden traditionelt i [[tomme]]r. Sporvidderne 5 og 7¼ tommer (127 og 184 mm) er de mest almindelige i Europa, mens 7½ tommer (190 mm) er det mest almindelige i USA og Canada. I modsætning til andre modeltog spiller størrelsesforholdet dog ingen videre rolle. Det er således ikke usædvanligt, at tog i størrelsesforholdene 1:4 og 1:8 begge kører på en bane med sporvidden 7¼ tommer. Alternativt kan der benyttes tre- eller firestrenget spor, dvs. spor med tre eller fire skinner, så tog til forskellige sporvidder kan køre sammen.
Foruden nogle private baner, køres der regelmæssigt med minitog ved [[Teknisk museum]] i [[Helsingør]], [[Danmarks Jernbanemuseum#Odense|Danmarks Jernbanemuseum]] i [[Odense]] og i [[Danmarks Jernbanemuseum#Randers|Randers]]. Der findes desuden to store permanente minijernbaneanlæg, henholdsvis [[Brandhøjbanen]] ved [[Hedehusene]] og [[Modelparken]] nord for [[Århus]].
 
Minitogenes store størrelse gør, at det er udbredt med damplokomotiver drevet af ægte damp. Tilsvarende er der mange andre lokomotiver, der er drevet af en [[forbrændingsmotor]], oftest dieselhydraulisk. Størstedelen af togene drives dog af elektromotorer. I modsætning til de mindre modeltog kommer strømmen dog ikke gennem sporene eller fra køreledninger men som regel fra medbragte [[akkumulator]]er.
== Om Modelparken Danmark ==
Anlæg af Modelparken Danmark blev påbegyndt i 2010 ved et nedlagt [[gartneri]] i [[Egå]] nord for [[Århus]]. I 2012 var der blevet anlagt omkring 300 meter spor, så der kunne holdes officiel åbning af parken. Foruden rundstrækning med ekstra perronspor, er der lavet rangerområde med [[Drejeskive (jernbane)|drejeskive]], [[Lokomotivremise|remise]] og læssespor. Området omkring banen er anlagt med græsplæner, blomsterbede og publikumsområde med borde, bænke og en lille kiosk.
Parken holder åben hver søndag fra Pinse til og med efterårsferien.
 
{| class="wikitable"
Det startede som en forening ”Viby Minitog” tilbage i 2002, som stillede op med en let transportabel bane blandt andet ved den årlige Århus Festuge, hvor der blev kørt med de små tog i 10 dage. Det hele fungerer fortsat som en forening, men navnet er nu ændret til ”Modelparken Danmark”.
|+ Udbredte sporvidder for minitog med personbefordring.
|-
! rowspan="2" | Skala<br />(NEM)
! colspan="2" valign="top" | Sporvidde
! colspan="4" | Forhold til virkelige sporvidder
|-
! valign="top" | Zoll
! valign="top" | mm
! Normalspor<BR/>(1250-1700 mm)
! Smalspor<BR/>(850-1250 mm)
! Smalspor<BR/>(650-850 mm)
! Smalspor<BR/>(400-650 mm)
|-
| align="center" | Ⅲ || align="right" | 3½ tommer || align="right" | 89 mm || 1:16 || 1:11 || 1:8 || 1:5,5
|-
| align="center" | Ⅴ || align="right" | 5 tommer || align="right" | 127 mm || 1:11 || 1:8 || 1:5,5 || 1:4
|-
| rowspan="2" valign="top" align="center" | Ⅶ || align="right" | 7¼ tommer || align="right" | 184 mm || 1:8 || 1:5,5 || 1:4 || 1:3,3
|-
| align="right" | 7½ tommer || align="right" | 190 mm || 1:7,5 / 1:8 || 1:5
| colspan="2" | 1:3
|-
| align="center" | Ⅹ || align="right" | 10¼ tommer || 260 mm || 1:5,5
|-
|}
 
== Anlæg ==
[[File:Coal refilling.jpg|thumb|Vand- og kulpåfyldning på australsk bane.]]
Banerne til minitog er typisk anlagt, så togene kører en rundtur, idet der kun er en station, hvor passagererne kan stige af og på. Der kan skelnes mellem faste og mobile anlæg.
 
Faste anlæg er typisk anlagt i et grønt parklignende landskab, hvor forskellig beplantning sammen med spor, tunneller, broer, søer og bygningen søges forenet på harmonisk vis. Af samme årsag er planlægningen af banen og udformningen af omgivelserne afstemt efter hver andre. Vedligeholdelsen af sporene og plejen af omgivelserne kræver dog en del arbejde, og nogle steder vil man da også primært nøjes med almindeligt græs. Der findes dog også baner anlagt gennem områder med praktiske funktioner, og hvor udsmykningen derfor har måttet begrænses.
 
I modsætning hertil står mobile baner med spor, der kan lægges og tages op forholdsvis enkelt, og hvor der kun er lidt eller intet landskab. Sådanne baner benytter typisk betonplader, asfalt eller græs som undergrund, alt efter hvor de aktuelt skal stilles op. Disse enkle baner forekommer gerne ved udstillinger, byfester og lignende.
 
Offentligt tilgængelige anlæg ejes typisk af museer, foreninger eller virksomheder, men der er også rent private anlæg. Ved foreningsejede anlæg gælder dog, at togene oftest ejes af medlemmerne, der efter endt køredag tager dem med hjem, hvis der ikke er opbevaringsmulighed på stedet. Derudover kan der uanset ejertypen af anlæg forekommer tog ejet af gæster, som regel efter aftale.
 
== Træf ==
Ved mange anlæg arrangeres der årlige træf, hvor der også kan komme gæster langt fra og med meget materiel. Et af højdepunkterne blandt træffene er den årlige dampfestival i ''Swiss Vapeur Parc'' i Le Bouveret. Festivallen fungerer som udveksling for minitog og har ry for at være en særlig oplevelse for fans af minitog. ''Swiss Vapeur Parc'' er for tiden den største schweiziske park for minitog og byder på den ene af de to schweiziske [[tandhjulsbane]]r med en sporvidde på 7¼ tommer.
 
Det største træf for venner af damp- og minitog er ''Echtdampftreffen'', der finder sted hvert år i januar i [[Karlsruhe]] med 500 udstillere og over 20.000 besøgende (2014). En hel messehal bliver her fyldt med en kombineret 5/7¼ tommers bane med en samlet længde på ca. 5 km.<ref>[http://www.echtdampf-hallentreffen.de/ Echtdampf Hallentreffen] - Sidst kontrolleret 26. september 2014.</ref> Af andre træf kan nævnes ''Kölner Echtdampf-Treffen'', der afholdes i begyndelsen af november af Messe Sinsheim som del af ''Internationalen Modelbauausstellung''. Om foråret byder ''Erlebnis Modellbahn'' i [[Dresden]] desuden på en 5 tommers baner med en længde på 550 m (2014).
 
== Danske baner ==
[[File:Miniature railway at Danmarks Tekniske Museum 05.JPG|thumb|Parkbanen ved Danmarks Tekniske Museum]]
I Danmark er der offentligt tilgængelige baner for minitog flere steder. [[Danmarks Jernbanemuseum]] i [[Odense]] har både en indendørs og en udendørs bane, så museets gæster kan få en tur uanset vejret. Den indendørs bane er et simpelt spor lagt hen over de rigtige spor i museet, sådan at gæsterne kører lige forbi de udstillede tog. Den udendørs bane er noget større men med begrænset udsmykning, da den kører i et område, der også benyttes som adgangsvej. [[Danmarks Tekniske Museum]] i [[Helsingør]] har også en udendørs bane, ''Parkbanen'', bygget af en til formålet dannet klub, og hvor der køres udvalgte weekender i sommerhalvåret.
 
Derudover findes der to foreningsejede anlæg med passende omgivelser. Vest for [[København]] har Modeldampklubben således anlagt [[Brandhøjbanen]] med 1200 m spor i det kreative område [[Hedeland]]. Her er det endda muligt at komme til med rigtige tog, idet [[Hedelands Veteranbane]] har station ved banen. Det andet anlæg er Modelparken Danmark, der er anlagt i [[Egå]] nord for [[Aarhus]], og som blev indviet i 2012. Fælles for begge baner er, at der kun køres bestemte dage i sommerhalvåret.
 
== Eksterne henvisninger ==
{{Commonscat|Garden railways}}
* [http://www.brandhojbanen.dk/dk/index.htm Brandhøjbanen i Hedeland syd for Hedehusene]
* [http://www.modelparkenbrandhojbanen.dk/Modelparkendk/Forsideindex.html Modelparken Danmark i Egå nord forhtm ÅrhusBrandhøjbanen]
* [http://parkbanenwww.modelparken.dk/ Parkbanen ved Teknisk Museum iModelparken HelsingørDanmark]
 
* [http://www.jernbanemuseet.dk/ Jernbanemuseet i Odense]
== Noter ==
* [http://www.museumstog.dk/?p=randers Museumstog i Randers]
{{Reflist}}
 
[[Kategori:UnderholdningModeljernbane]]