Fyr (navigation): Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
Rmir2 (diskussion | bidrag)
m →‎Fyrskibe: sprogret
Rmir2 (diskussion | bidrag)
m småret
Linje 133:
Efter indførelsen af glødelamper indførtes efter [[2. verdenskrig]] ordninger således, at hvis hvis den elektriske glødelampe blev slukket fx fordi den brændte over, skiftedes automatisk over til en gasbrænder. Straks efter krigen gik man imidlertid over til en ordning bestående af to elektriske blinkere (hvoraf den ene var i reserve), et acetylénapparat, en acetylénflaske, automatisk udskifter fra elektrisk lampe til acetylénbrænder samt et tænde- og slukkeur. Samtidig opnåede man, at fyret ikke behøvede at være bemandet.<ref>Knudsen, s. 137f</ref> Fra 1957 afvikledes de gamle gasfyr, der anvendte blaugas<ref>gas uden metan og brint, der uden afkøling lader sig presse sammen til en væske. Blaugas blev først produceret af firmaet Riedinger & Blau i Augsburg, deraf navnet</ref>, til fordel for nye ordninger med enten el-fyrlamper eller acetylén.<ref>Knudsen, s. 139</ref>
 
== LysrækkeviddeSynsvidden ==
 
LysrækkeviddenSynsvidden for et fyr afgør på hvilken afstand det kan ses i mørke. LysrækkeviddenSynsvidden modsvarer den størstastørste afstand fra fyret på hvilket fyrlyset kan iagttages ved en sigtbarhed, som svarer til en dagslyssigt på 10 nautiska mil.<ref>{{webbref |url=http://www.sjofartsverket.se/upload/Listade-dokument/Haverirapporter/SV/2002/Meg.pdf |titel=Torrlastfartyget MEG -UBFHgrundstötning den 15 oktober 2002 |utgivare=[[Sjöfartsverket]] |datum=15 januari 2003}}</ref> Der er flere faktorer, som påvirker lysrækkeviddensynsvidden, fx lyskildens styrke, højden på fyret og betragterens højde over havet, samt havets og atmostfærens tilstand. Tre faktorer regnes som de vigtigste:<ref name="synbarhet">{{webbref |url=http://www.lighthouse.net.au/lights/Bulletin/0507/pharology_101.htm |titel=Pharology 101- Light Visibility |verk=Lighthouses of Australia |förnamn=Denise |efternamn=Shultz |språk=engelska |datum=8 februari 2005}}</ref>
#''Meteorologiske forhold''. Vejret kan påvirke sigtbarheden i både positiv og negativ retling. Regn, sne, tåge og lave skyer kan forringe sigtbarheden. Termale forskelle i atmosfæren kan på den anden side fungere som linser, som kan forstærke lyset og tillige gøre fyrets lys synbart, når det er under horisonten. Sigtafstanden udtrykkes i [[nautisk mil|nautiske mil]].<ref name="synbarhet"/>
#''Lyskildens styrke''. [[Lysstyrke]]n måles i [[candela]]. Den maksimale afstand, på hvilken lyset kan ses ved en sigt dagtid på ti10 nautiske mil, bestemt uden at tage hensyn til begrænsende faktorer, kaldes ''lysrækkevidde'' (engelsk: "luminous range").<ref name="synbarhet"/> Ved at justere den nominelle lysrækkevidde efter sigten kan man beregne den forventede lysrækkevidde på et vist tidpunkt.
#''Geografisk rækkevidde''. Den geografiske rækkevidde er ofte den mest begrænsende for et fyr. Den opstår på grund af jordoverfladens krumning. To faktorer begrænser den geografiske rækkevidde, nemlig fyrets lyshøjde (fyrtårnets højde + højden for jordoverfladen) og betragterens højde over havet. Hvis betragteren befinder sig ved havoverfladen, får et fyr med 100 meters lyshøjde en geografisk rækkevidde på 35,7 km. Et fyr med lyshøjde på 200 meter giver en geografisk rækkevidde på 50,5 km. Den geografiske rækkevidde beregnes ved formlen <math>\scriptstyle{d\,=\,\sqrt{h(h + 2 R)}}</math>, hvor ''d'' er den geografiske rækkevidde, ''R'' er jordens radius, og ''h'' er lyshøjden (observatøren).<ref name="synbarhet"/> Ofte antages betragterens øjne at befinde sig på en højde af 5 meter<ref>{{webbref |url=http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/s/trafiknat/sjokort/nautiska_publikationer/tm_1_2011.pdf |titel=Tiedonantoja merenkulkijoille |utgivare=[[Sjöfartsverket (Finland)|Liikennevirasto]] |sid=14}}</ref> eller 15 fod (4,5 meter), når man beregner lysrækkevidden.<ref>{{webbref |url=http://www.sailnet.com/forums/seamanship-articles/19242-light-lists-lighthouses-visible-ranges.html |titel=Light Lists, Lighthouses, and Visible Ranges |förnamn=Jim |efternamn=Sexton |utgivare=SailNet |datum=19 juni 2003}}</ref>