Lithium: Forskelle mellem versioner

Produktionen og anvendelsen af lithium har gennemgået flere drastiske forandringer igennem historien. Den første store anvendelse af lithium var som høj-temperaturs [[lithiumfedt]] til flymotorer og lignende anvendelse under og efter [[anden verdenskrig]]. Denne brug blev blandt andet udbredt pga. det faktum at lithium-baseret [[sæbe]] har et højere smeltepunkt end andre alkaliske sæber, og er mindre korrosiv end calcium-baserede sæber. Leverandørerne til det lille marked for lithiumsæber og lithiumfedt var for det meste små mineoperationer, hovedsageligt i USA.

 

 

 

I det nye årtusinde øgede udviklingen af [[lithium-ion-batteri]]er pludselig efterspørgslen efter lithium, og i 2007 blev det den altdominerende anvendelse af grundstoffet.<ref name="USGSYB1994">{{cite web| url = http://minerals.usgs.gov/minerals/pubs/commodity/lithium/myb1-2007-lithi.pdf|title = Minerals Yearbook 2007 : Lithium| publisher = United States Geological Survey|accessdate = 3 November 2010|date = 1994|first = Joyce A.|last = Ober}}</ref> I kølvandet på den nye eksplosion i efterspørgsel, udvidede nye virksomheder deres udvinding fra saltlage.<ref name="IMR">{{Cite book| first = Jessica Elzea |last = Kogel|title = Industrial minerals & rocks: commodities, markets, and uses|isbn = 978-0-87335-233-8|page = 599|url = https://books.google.com/?id=zNicdkuulE4C&pg=PA600&lpg=PAPA599|chapter = Lithium|date = 2006|publisher = Society for Mining, Metallurgy, and Exploration|location = Littleton, Colo.}}</ref><ref>{{Cite book|url=https://books.google.com/books?id=8erDL_DnsgAC&pg=PA339 |title=Encyclopedia of Chemical Processing and Design: Volume 28&nbsp;– Lactic Acid to Magnesium Supply-Demand Relationships |publisher=M. Dekker|author=McKetta, John J.|date=18 July 2007|accessdate=29 September 2010|isbn=978-0-8247-2478-8}}</ref>

[[File:Lithium world production.svg|thumb|Tendenser i lithiumproduktion på verdensplan]]

 

 

=== Reserver ===

De identificerede lithiumreserver blev i 2008 af [[US Geological Survey]] (USGS) vurderet til på verdensplan at indeholde 13 millioner ton,<ref name="minerals.usgs.gov" /> selvom det dog er svært at måle lithiumreserver præcist<ref name="gold">{{Cite journal | doi = 10.1038/nchem.680| pmid = 20489722| title = Is lithium the new gold?| journal = Nature Chemistry| volume = 2| issue = 6| pages = 510| year = 2010| last1 = Tarascon | first1 = J. M. | authorlink1 = Jean-Marie Tarascon}}</ref><ref name="forbes">[http://www.forbes.com/sites/toddwoody/2011/10/19/lithium-the-new-california-gold-rush/ Lithium: The New California Gold Rush], ''Forbes magazine''. 2011-10-19</ref>

 

 

 

Omvendt fandt et studie fra [[Lawrence Berkeley National Laboratory]] og [[University of California, Berkeley]] i 2011, at den nuværende vurderede reservebase af lithium ikke bør være en begrænsende faktor for batteriproduktion til elkøretøjer på stor skala, da man burde kunne bygge omkring 1 milliard 40 [[kWh]] Li-baserede batteier med de nuværende reserver<ref>{{cite web|url=http://www.greencarcongress.com/2011/06/albertus-20110617.html|title=Study finds resource constraints should not be a limiting factor for large-scale EV battery production|publisher=[[Green Car Congress]]|date=17 June 2011|accessdate=17 June 2011}}</ref> - omkring 10 kg lithium pr. bil.<ref>{{cite web|url=http://www.anl.gov/energy-systems/publication/lithium-ion-batteries-examining-material-demand-and-recycling-issues|title=Lithium-Ion Batteries: Examining Material Demand and Recycling Issues |author=Gaines, LL. Nelson, P.|publisher=[[Argonne National Laboratory]]|date=2010|accessdate=11 June 2016}}</ref> Et andet studie, fra forskere fra [[University of Michigan]] og [[Ford Motor Company]] i 2011, fandt at der findes tilstrækkelige ressourcer til at understøtte global efterspørgsel frem til 2100, inklusive den lithium der kræves til potentielt udbredt brug i transportsektoren. Studiet vurderede at der på globalt plan findes 39 millioner ton lithimreserver, og at den samlede lithiumefterspørgsel i den 90-år-lange analyserede periode blev vurderet til 12-20 millioner ton, afhængig af scenarierne vedrørende økonomisk vækst og genbrugsrater.<ref>{{cite web|url=http://www.greencarcongress.com/2011/08/lithium-20110803.html|title=University of Michigan and Ford researchers see plentiful lithium resources for electric vehicles|publisher=[[Green Car Congress]]|date=3 August 2011|accessdate=11 August 2011}}</ref>

 

===Metallurgi===

 

Lithium (som [[lithiumfluorid]]) anvendes som tilsætningsstof til aluminiumsmeltere ([[Hall–Héroult-processen]]), for at reducere smeltetemperatur og øge elektrisk modstand,<ref>{{citation| title = Chemical and Physical Properties of the Hall-Héroult Electrolyte| first = W| last = Haupin| page = 449| work = Molten Salt Chemistry: An Introduction and Selected Applications| editor-first = Gleb| editor-last = Mamantov| editor-first2= Roberto| editor-last2 = Marassi| publisher = Springer | date =1987}}</ref> hvilket står for 3 % af produktionen (2011).<ref name="minerals.usgs.gov"/>

[[Lithiumdeuterid]] var det foretrukne [[kernefusion|fusionsbrændstofl]] i tidlige versioner af brintbomben. Når de bombarderes af [[neutron]]er producerer både ⁶Li og ⁷Li [[tritium]] — denne reaktion, som ikke var fuldt forstået da brintbomber oprindeligt blev testet, var ansvarlig for den fuldstændigt overvældende effekt af [[prøvesprængning]]en [[Castle Bravo]]. Tritium fusionerer med [[deuterium]] i en [[kernefusion|fusion]]sreaktion, der er relativt nem at opnå. Selvom detaljerne er klassificerede, spiller lithium-6-deuterid tilsyneladende fortsat en rolle som fusionsmateriale i moderne [[atomvåben]].<ref>{{Cite book|url=https://books.google.com/books?id=yTIOAAAAQAAJ&pg=PA39|page=39|title=How nuclear weapons spread: nuclear-weapon proliferation in the 1990s|author=Barnaby, Frank|publisher=Routledge|date=1993|isbn=0-415-07674-9}}</ref>

 

 

:{{chem|6|Li}} + n → {{chem|4|He}} + {{chem|3|T}}.