Kokkedal: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Rmir2 (diskussion | bidrag) m indsat interne henvisninger |
Rmir2 (diskussion | bidrag) m →Historie: småret |
||
Linje 53:
I Hørsholm Kommune, det vil sige syd for stationen, var der oprindeligt intet ønske om en bymæssig bebyggelse. Anderledes i Karlebo Kommune.<ref>Betænkning nr 4, s. 14</ref> I årene fra 1945-56 skete mindre udstykninger til dels med statslån.<ref>Betænkning nr 4, s. 10f</ref> I 1969 var hele den sydvestlige del af Jellerøds jorder udstykket til villaer både øst og vest for banen. De forbindende vejforhold var ikke gode, og nogen heldig løsning blev ikke skabt i tide. I den partielle udviklingsplan nr 4 fra 1960, hvor udbygning ved Kokkedal station blev fastlagt, var det forudset, at jernbanen skulle være den primære trafikbetjening.<ref>Betænkning nr 4, s. 12</ref> En ny byudviklingsplan fra 1966 forudsatte byudvikling for stort set hele den daværende Hørsholm Kommune bortset fra Kokkedal gods og de grønne områder syd for byen, det vil sige en sammenbygning af Hørsholm og Kokkedal vest for Kystbanen<ref>Betænkning nr 7, s. 26</ref>. De nordvestlige dele var forudset til erhverv, resten til åben lav, tæt-lav eller etageboliger.<ref>Betænkning nr. 7, s. 45f</ref>
Efter [[kommunalreformen i 1970]] og den dertil knyttede [[
Den massive udbygning af Kokkedal medførte, at [[Hovedstadsrådet]] i ''Regionplanredegørelse 1989/3'' for det åbne land udpegede hele området nord for byen til Nivå som kystkile og regionalt udflugtsområde.<ref>Regionplanredegørelse 1989/3 Det åbne lands planlægning; ISBN 87-87596-93-5; s. 57 og s. 71</ref> Området ved Nivå Bugt var blevet fredet i 1950 og store dele af Kokkedal slots jorder i 1977<ref>Dahl, s. 25</ref>, og området mellem Nivå og Kokkedal blev fredet i 1988.<ref>"Grøn kile langs Øresund fredet" (''Frederiksborg Amts Avis'' 23. december 1988, s. 4)</ref>
|