Versionen fra 6. mar. 2017, 19:39 redigér Glenn (diskussion \| bidrag) Administratorer 128.691 edits m →‎Eksterne henvisninger: +Kategori:Sikkerhedsteknologi ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 13. aug. 2017, 20:44 redigér fjern redigering Toxophilus (diskussion \| bidrag) Udvidede bekræftede brugere, Patruljanter 103.859 edits m →‎Eftermarkedsalarmer: Wikilink Gå til næste forskel →
Linje 44: Derudover har nogle eftermarkedssystemer forberedelser for ekstra sensorer (disse skal købes separat). Hældingssensoren registrerer at bilen hældes (f.eks. ved uautoriseret [[bugsering]]). Den digitale udgave af sensoren er mere præcis, da den tillader at bilen parkeres på en bakke uden at dette medfører falske alarmer. Glasknusningssensoren udløses hvis ruderne smadres. Derudover kan infrarøde- eller bevægelsessensorer registrere bevægelser inden i eller uden for bilen (disse er typisk monteret på [[cabriolet]]er). De her nævnte sensorer kan normalt indstilles for at undgå falske alarmer − f.eks. vil en choksensor nogle gange vibrere svarende til en høj lyd på et område, eller en utilsigtet bevægelse af bilen fra en forbipasserende. Sensorerne kan udløse falske alarmer i ~~parkeringshuse~~[[parkeringshus]]e, når en forbipasserende går ind i eller ud af sin bil som er parkeret ved siden af den sikrede bil. Dette kan forårsage at alarmen utilsigtet registrerer forsøg på [[indbrud]]. Nogle alarmer vil deaktivere nogle eller alle sensorer på visse tidspunkter. For eksempel ignorerer systemer fra ''Directed Electronics'' alle ting, som er sket tre gange indenfor en time, med mindre bilejeren tilslutter tændingen og nulstiller alarmen.<ref>{{Wayback\|url=http://www.directed.com/Support/FAQ.aspx\|date=20120101070125\|title=Directed Electronics - FAQ (på engelsk)\|df=yes}}</ref>

Bilalarm: Forskelle mellem versioner