|
|type = [[Letbane]]
|system = [[Midttrafik]]
|status = I drift, flere linjer under opførelse og planlagt
|lokalitet = [[Østjylland]]
|start = [[Odder Station|Odder]]
|slut = [[Grenaa Station|Grenaa]] <br />[[Lisbjergskolen Station|Lisbjergskolen]]
|stationer = 48
|linjer = 2<ref>https://www.midttrafik.dk/media/896059/midttrletbane_sildeben_etape-1_hvid-29092016.pdf</ref>
|sporvidde = [[Normalspor|1.435 mm]]
|el = 750 [[volt]] [[jævnstrøm]]
|makshastighed = 80 km/t, senere 100 km/t på GrenåbanenGrenaabanen
|kort = {{Århus Letbane}}
}}
'''Aarhus Letbane''' er et [[letbane]]system under opbygning i [[Aarhus]] og de omkringliggende kommuner. Den første etapedel mellem [[Aarhus Hovedbanegård|Aarhus H]] og [[Aarhus Universitetshospital Station|Universitetshospitalet i Skejby]] (en del af [[Linje L2 (Aarhus Letbane)|linje 2]]) blev taget i brug 21. december 2017.<ref>{{cite web | url = https://www.dr.dk/nyheder/regionale/oestjylland/snoren-er-klippet-de-foerste-passagerer-triller-med-aarhus-letbane | title = Snoren er klippet: De første passagerer triller med Aarhus Letbane | publisher = DR | date = {{dato|21-12-2017}} | first1 = Kasper | last1 = Thulstrup | first2 = Sarah Friis | last2 = Elkjær }}</ref> De næste strækninger i form af [[Odderbanen]] mellem Aarhus og [[Odder (by)|Odder]] og en forlængelse af den eksisterende strækning fra Universitetshospitalet til Lisbjergskolen åbnede for driften 25. august 2018. De sidste dele af første etape i form af [[Grenaabanen]] mellem Aarhus og [[Grenaa]] og en ny strækning mellem [[Lisbjerg (Aarhus Kommune)|Lisbjerg]] og [[Lystrup (Aarhus Kommune)|Lystrup]] vil åbneåbnede 30. april 2019.
Indvielsen af letbanen er blevet udskudt i flere omgange. Det var meningen, at den første del mellem Aarhus H og Aarhus Universitetshospital skulle indvies 23. september 2017. Indvielsen blev imidlertid aflyst dagen før på grund af manglende sikkerhedsgodkendelser.<ref>[http://www.dr.dk/nyheder/indland/letbanedirektoer-har-kendt-til-manglende-godkendelse-i-tre-dage Letbanedirektør har kendt til manglende godkendelse i tre dage], dr.dk. 22. sept. 2017. Hentet 23. sept. 2017</ref> Først tre måneder senere, 20. december 2017, forelå der en betinget godkendelse til at køre med passagerer fra [[Trafikstyrelsen|Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen]] 20. december 2017, og dagen efter blev den første strækning så indviet. De øvrige strækninger, som også var planlagt til at åbne i 2017 og starten af 2018, blev udskudt tilsvarende.<ref>{{Cite web|url=http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2018/odder-og-grenaa/|title=Odder og Grenå|date=29. januar 2018|publisher=Århus Letbane|accessdate=1. april 2018}}</ref> Efterfølgende kom yderligere problemer imidlertid til, så de sidste strækninger først bliverblev indviet med et års forsinkelse.<ref name="Interface">[https://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2018/grenaabanen-tidsplan/ ''Interface-fejl i bomanlæg forsinker Letbanen til Grenaa ca. fire uger''], Aarhus Letbane, 6. december 2018.</ref>
NårDen helefærdige letbanen er færdig, vil denletbane beståbestår af den nybyggede [[Den indre strækning|indre strækning]] fra Aarhus til Lisbjerg og Lystrup samt de tidligere jernbaner Odderbanen mellem Aarhus og Odder og Grenaabanen mellem Aarhus og Grenaa. DenLetbanen færdige letbane fårhar en samlet længde på ca. 110 km og 48 stationer, der vil blive betjentbetjenes af to linjer. Det forventes, at den vil få 56.100 daglige påstigninger. Den mest benyttede linje forventes at få 40.000 daglige påstigninger. Derudover er der planer om yderligere letbaner til [[Hinnerup]], [[Brabrand]] og [[Hasselager]].<ref>[http://www.letbanen.dk/om-letbanen/vision/ ''"Fingerplan" binder Østjylland sammen''], Aarhus Letbane. Besøgt 12. september 2017.</ref>
== Historie ==
Imens prøvekørslerne står på, var der også gang i godkendelsesprocessen for Grenaabanen. Nogle elementer fra godkendelsen af Tango-letbanetogene til Odderbanen kunne genbruges, men da godkendelserne var strækningsbestemte skulle meget af godkendelsesarbejdet stadig laves fra grunden. I september 2017 var forventningen, at de to strækninger ville kunne åbne for drift i slutningen af marts 2019.<ref name="2018-34" /> I december 2017 viste det sig imidlertid, at der var en [[interface]]-fejl i overskæringerne, der fik bommene til at gå op i stedet for at blive nede, mens der holdt en tog på en station. Rettelsen af fejlen og efterfølgende tests betød, at åbningen blev udskudt yderligere cirka fire uger.<ref name="Interface" />
Godkendelsen af Grenaabanen og den nye strækning mellem Lisbjerg og Lystrup forelå 25. april 2019. De vilåbnede begge åbne for driften om morgenen 30. april 2019, 2½ år efter at Grenaabanen lukkede som jernbane.<ref>[https://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2019/grenaa-driftsstart/ ''Letbanen åbner for passagerdrift til Grenaa 30. april''], Aarhus Letbane, 25. april 2019.</ref><ref name="Tirsdag">[http://myldretid.dk/nyheder/nr/960 ''Tirsdag åbner Aarhus Letbane til Grenaa''] af Thomas de Laine. Myldretid, 25. april 2019.</ref><ref>[https://www.dr.dk/nyheder/regionale/oestjylland/endelig-ruller-letbanen-fra-djursland-med-de-foerste-passagerer-jeg?app_mode=true ''Endelig ruller letbanen fra Djursland med de første passagerer''] af Flemming Nielsen og Sarah Friis Elkjær. dr.dk, 30. april 2019.</ref> Åbningen vil efterfølgende blive markeret ved et efterfølgende arrangement 12. maj 2019. Her vil der blive kørt et særtog på Grenaabanen med minister, repræsentanter for ejerne og pressen, der vil blive mødt af forskellige festligheder undervejs. For almindelige passagerer vil der være gratis kørsel på Grenaabanen hele dagen.<ref>[https://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2019/fejring-12maj/ ''Færdiggørelsen af Letbanens etape 1 fejres søndag 12. maj''], Aarhus Letbane, 11. april 2019.</ref> Arbejderne er dog ikke helt færdige ved åbningen. Grenaabanens ejer Banedanmark skal foretage hastighedsopgradering, og der skal etableres [[krydsningsspor]] i [[Trustrup Station|Trustrup]], så der kan komme halvtimesdrift helt til Grenaa.<ref name="Tirsdag" />
=== 2. etape ===
| 