Halifaxeksplosionen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Pugilist (diskussion | bidrag) m Typos |
m bot: indsæt skabelon autoritetsdata; kosmetiske ændringer |
||
Linje 1:
{{coord|44|40|09|N|63|35|47|W|region:CA-NS_type:landmark|display=title}}
[[Fil:Halifax Explosion blast cloud restored.jpg|thumb|Halifaxexplosionens paddehattesky, 15-20 sekunder efter eksplosionen.]]
'''Halifaxeksplosionen''' fandt sted om morgenen den [[6. december
Ca. 2.000 mennesker omkom ved eksplosionen og de efterfølgende skader i form af brande og sammenstyrtede bygninger, og ca. 9.000 mennesker blev såret. Når ses bort fra [[atomvåben|nukleare eksplosioner]], var det den største menneskeskabte eksplosion indtil 1985, hvor det amerikanske militær simulerede en atomsprængning med konventionelle sprængstoffer. Eksplosionen i Halifax forårsagede en [[paddehattesky]] på 1,6 km i højden, hvilket var den første menneskeskabte paddehattesky<ref>[http://www.alltomvetenskap.se/index.aspx?article=996|''10 saker du inte visste om Explosioner''], [[Allt om Vetenskap]], 16. maj 2006</ref>
''Mont Blanc'' var lastet med 223 ton [[benzen]], 56 ton [[nitrocellulose]], 227 ton [[trinitrotoluen|TNT]] og 2.146 ton våd og tør [[pikrinsyre]] og var på vej med sin last fra [[New York City|New York]] til [[Bordeaux (by)|Bordeaux]] i [[Frankrig]]. [[1. verdenskrig]] rasede i Europa og den franske stat skulle anvende sprængstofferne i den franske krigsindustri. Ca. kl. 8:45 kolliderede skibet med lav hastighed (omkring 1 [[knob]]) med det norske skib. Der opstod brand ombord på ''Mont Blanc'', der hurtigt spredte sig og kom ud af kontrol. Besætningen forlod skibet, der herefter drev mod en [[mole]] ved havnen. Kl. 9:04 eksploderede ''Mont Blanc''.
Linje 10:
== Baggrund og ulykkens årsag og forløb ==
[[
Under første verdenskrig var Halifax en vigtig havn, der spillede en betydelig rolle i udskibningen af soldater og forsyninger fra [[Nordamerika]] til Europa. Det var en af de dybeste og største naturlige havne, og var forholdsvis let at forsvare mod angreb, særlig fra tyske [[undervandsbåd|ubåde]]. Havnen havde vokset voldsomt umiddelbart inden verdenskrigens udbrud og ekspansionen var fortsat hurtigt under krigen. Den hurtige vækst havde medført, at ledelse og organisation af havnen, og trafikken i denne, lod en del tilbage at ønske, og kollisioner i det smalle sund udenfor havnen var ikke ualmindelige.<ref name=cbc />
De transatlantiske skibstransporter foregik med [[konvoj]]er, der som regel udgik fra Halifax, og der blev derfor ofte i sundet udenfor Halifax opsamlet mange skibe, der ventede på tilladelse til at iværksætte en konvoj mod Europa. Sundet mod [[Atlanterhavet|Atlanten]] var spærret af med anti-ubåds net, hvilket ligeledes var med til at gøre skibstrafikken tæt.
Det norske skib ''Imo'' havde sejlet fra Holland og var på vej mod New York for at blive lastet med forsyninger til Belgien. Skibet ankom til Halifax for at få kul til den videre færd. Skibet opholdt sig i Bedford Bassin nordvest for Halifax og fik tilladelse til at forlade Halifax den 5. december, men fik grundet forsinkelse blev kullene først leveret sent om eftermiddagen. Lastningen af kul blev ikke færdiggjort før end anti-ubådnettene blev hævet om aftenen, og skibet måtte derfor blive i Bedford Bassin indtil næste morgen.
''Mont Blanc'' ankom fra New York sent den 5. december lastet med sprængstoffer. Hun skulle ankre op i Bedford Bassin og afvente samling af en konvoj til Europa, men hun ankom for sent til Halifax, hvorfor hun ikke kunne komme ind i havnen gennem det smalle stræde "The Narrows", da anti-ubådsnettene var blevet trukket op. Hun måtte derfor ankre op for natten sydøst for havnen.
Om morgenen den 6. december 1917 fik ''Imo'' kl. 7:30 med [[lods]] om bord tilladelse til at forlade Bedford Bassin. Grundet forsinkelsen sejlede skibet en del over den tilladte hastighed på 5 knob. Efter reglerne gældende for området skulle skibe ud af Bedford Bassin sejle med [[styrbord]] tæt ved vest og skibe mod Bedford Bassin med styrbord tæt mod øst. Da ''Imo'' sejlede ind i The Narrows i sydøstlig retning, blev hun mødt af den amerikanske [[trampfart|trampdamper]] SS ''Clara'', der af [[lods]]en blev ledt den forkerte vej op gennem The Narrows. Lodserne på de to skibe aftalte af passere hinanden styrbord mod styrbord (og altså ikke [[bagbord]] mod bagbord som reglerne foreskrev), hvorved ''Imo'' fik en mere østlig kurs. Kort efter blev ''Imo'' tvunget til at tage en yderligere mere østlig kurs, da den passerede en [[slæbebåd]], der sejlede midt i The Narrows.
''Mont Blanc'' sejlede ind i The Narrows kl. 7:30 og sejlede mod nordvest mod Bedford Bassin. Skibet fulgte den foreskrevne rute og sejlede således tæt ved den østlige kyst. Lodsen på ''Mont Blanc'' havde den 5. december anmodet om, at der blev taget særlige forholdsregler fra havnemyndighedernes side som følge af skibets last, herunder et yderligere skib til støtte, men begæringen var blevet afslået. Lodsen opdagede ''Imo'' på en afstand af 1,2 km og blev bekymret over skibets rute. Der blev givet signal til ''Imo'' om at vige for ''Mont Blanc'', men ''Imo'' besvarede signalet med, at ''Imo'' ikke agtede at vige. ''Mont Blancs'' kaptajn stoppede herefter maskinen og trak længere mod styrbord (mod øst) i håbet om, at ''Imo'' ville trække længere mod styrbord (mod vest). ''Imo'' fastholdt dog kursen. Da ''Imo'' nåede tæt på ''Mont Blanc,'' stoppede ''Imo'' maskinen, og de to skibe lå kort efter parallelt helt tæt på hinanden. Pludselig gav ''Imo'' signal om, at skibet satte bak. Kombinationen af, at ''Imo'' var uden last og trækket fra ''Imos'' styrbord propel, betød, at skibets [[Bov (skibsterminologi)|bov]] svingede ind og ramte ''Mont Blanc'' i styrbord side kl. 8:45.
[[
Der skete ikke større skade på ''Mont Blanc'', men kollissionen medførte, at tønder med [[benzen]] væltede, og den udstrømmende benzen skyllede ud over skibet og ned gennem dette. Da ''Imo'' fik trukket sig ud af ''Mont Blanc'' opstod gnister, der antændte benzendampene. Branden spredte sig hurtigt ombord på ''Mont Blanc'', og mandskabet gik kort efter i bådene. Skibet drev mod havnen og ramte en mole. Kl. 9:04 antændte den stadig brændende benzen sprængstofferne ombord på skibet.
Mere end 1.600 mennesker omkom øjeblikkelig ved eksplosionen og omkring 9.000 blev kvæstet. Af disse døde ca. 300 senere af deres kvæstelser.
Linje 34:
* [https://maritimemuseum.novascotia.ca/what-see-do/halifax-explosion Halifax Explosion] maritimemuseum.novascotia.ca
* [http://newsinteractives.cbc.ca/halifaxexplosion/ ''A City Destroyed''] samling af materiale om eksplosionen på CBC.ca
{{autoritetsdata}}
[[Kategori:Begivenheder i 1917]]
| |||