Versionen fra 25. jul. 2018, 10:32 redigér Steenthbot (diskussion \| bidrag) Botter, Undtaget fra IP-blokering 752.328 edits m bot: indsæt skabelon autoritetsdata; kosmetiske ændringer ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 26. jun. 2019, 17:25 redigér fjern redigering Pugilist (diskussion \| bidrag) Administratorer 153.379 edits billede m.v. Gå til næste forskel →
Linje 1: {{harflertydig2\|Modstand}} {{kilder\|dato=Uge 48, 2008}} {{eftersyn\|dato=november 2007}} [[File:Wind Tunnel at Ames GPN-2000-001616.jpg\|thumb\|En prototype af en [[North American F-86 Sabre]] (P-86A-1-NA Sabre) i en [[vindtunnel]] til eksperimenter for at nedsætte flyets luftmodstand]] '''Luftmodstand''', også kaldt '''vindmodstand''', er den modstand et [[legeme (fysik)\|legeme]] der bevæger sig gennem [[luft]] (gas) oplever. Luften på [[jorden]] består af 78.1 % [[nitrogen]], 20.9 % [[ilt]] og små mængder af andre gasarter, så derfor vil en [[bil]] eller [[cyklist]] (eller andre legemer i bevægelse) blive udsat for luftmodstand. Studiet af luftmodstand er en del af [[Fluidmekanik\|strømningslæren]]. Et [[aerodynamik\|aerodynamisk]] legeme er et legeme hvor luftmodstanden er relativ lille. Vindmodstand påvirker legemer i fart med en [[kraft]], der afhænger af hastighed, legemets form og størrelse samt [[densitet]]en af gassen, hvori bevægelsen finder sted. Denne kraft vil være modsatrettet bevægelsen, og vindmodstand vil derfor næsten altid være uønsket. Vindmodstand begrænser f.eks. en bils [[acceleration]], brændstoføkonomi og topfart (sidstnævnte meget kraftigt). == Ligning for modstand == Hvis et legeme er tilpas ~~stor~~stort, kan man beregne kraften af vindmodstanden med følgende [[ligning]]: <math> F_d = - \frac{1}{2} \rho v^2 A C_d </math>

Luftmodstand: Forskelle mellem versioner