Daewoo Espero (type J) (i nogle spansktalende lande kaldet Daewoo Aranos) var en bilmodel fra det sydkoreanske bilmærke GM Daewoo. Modellen blev bygget i Sydkorea mellem oktober 1990 og september 2000.[3]

Daewoo Espero
Daewoo Espero
Produktion
Producent GM Daewoo
Koncern General Motors
Model Espero
Andre navne Chevrolet Espero
Daewoo Aranos
Produktionsår 1990−2000
Produktionssted Bupyeong, Sydkorea Sydkorea
Kerman, Iran Iran
Warszawa, Polen Polen (FSO)[1]
Craiova, Rumænien Rumænien (Rodae)[2]
Designer Bertone
Karrosseri og platform
Type Stor mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Beslægtede Opel Ascona C
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,5−2,0 liter (66−77 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2620 mm
Længde 4615 mm
Bredde 1718 mm
Højde 1388 mm
Egenvægt 1103−1195 kg
Kronologi
Efterfølger Daewoo Leganza

I Europa blev bilen solgt mellem februar 1995 og juni 1997 og var den ene af to bilmodeller (den anden var Nexia) i Daewoos oprindelige europæiske modelprogram.

Teknik og udstyr redigér

 
Bagfra

Teknisk set var Espero baseret på den i sommeren 1981 introducerede Opel Ascona C (GM J-platform), men havde sit eget karrosseri designet af Bertone. Med en længde på 4,61 m tilhørte modellen den store mellemklasse. I modsætning til Opel Ascona, som også fandtes som combi coupé, fandtes Espero kun som firedørs sedan.

I hele den tid hvor Espero blev markedsført i Europa, fandtes den med tre forskellige benzinmotorer fra 66 kW (90 hk) til 77 kW (105 hk). Det af fabrikanten opgivne brændstofforbrug lå mellem 6,3 og 7,3 liter normalbenzin pr. 100 km.

Navnets oprindelse redigér

Navnet Espero betyder "håb" på Esperanto. Daewoo Espero blev i Østeuropa også solgt som Chevrolet og blev i 1997 afløst af Daewoo Leganza. Esperos nærmeste konkurrent på det koreanske hjemmemarked var Hyundai Sonata.

I nogle, men ikke alle spansktalende lande (f.eks. ikke Argentina og Chile) hed bilen Daewoo Aranos, da ordet Espero betyder "jeg venter" på spansk. Et sådant navn skønnedes ikke at være ret salgbart.

Tekniske data redigér

1.5 1.8 2.0
Motordata
Motorkode[4] A15MF C18LE C20LE
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4 2
Ventilstyring DOHC, tandrem OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 76,5 × 81,5 mm 84,8 × 79,5 mm 86,0 × 86,0 mm
Slagvolume 1498 cm³ 1796 cm³ 1998 cm³
Kompressionsforhold 9,2:1 8,8:1
Maks. effekt ved omdr./min. 66 kW
(90 hk)
4800
70 kW
(95 hk)
5400[a]
77 kW
(105 hk)
5000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 137 Nm
3600
145 Nm
2800[a]
169 Nm
2600−3000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk
Præstationer[b]
Topfart 170 km/t
(167 km/t)
180 km/t
(173 km/t)
185 km/t
(180 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 12,8 sek.
(14,7 sek.)
11,0 sek.
(13,1 sek.)
10,8 sek.
(12,9 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 6,3 liter
(7,3 liter)
Blyfri 91
7,0 liter
(7,3 liter)
Blyfri 91
6,8 liter
(7,3 liter)
Blyfri 91
Bemærkninger
Ikke egnet til E10-brændstof[5]
  1. ^ a b For visse eksportlande 66 kW (90 hk) ved 5250 omdr./min. / 131 Nm ved 4000 omdr./min.
  2. ^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Referencer redigér

  1. ^ "UkrAVTO Corporation. FSO (på engelsk)". Arkiveret fra originalen den 24. april 2009. Hentet 10. november 2014.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)
  2. ^ "Daewoo Automobile Romania: Noutati (på rumænsk)". Arkiveret fra originalen den 6. april 2001. Hentet 10. november 2014.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)
  3. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2005/2006. Robert Bosch GmbH, 15. april 2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk).
  4. ^ Daewoo Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern Arkiveret 14. juli 2014 hos Wayback Machine (hentet 8. juni 2014, på tysk)
  5. ^ "Chevrolet - Verträglichkeit von E 10 (på tysk)". Arkiveret fra originalen 4. marts 2011. Hentet 8. juni 2014.

Litteratur redigér

Eksterne henvisninger redigér

 Spire
Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.