General Motors

General Motors
General Motors
Virksomhedsinformation
Selskabsform	Delaware Corporation, børsnoteret selskab
Branche	Bilindustri
Grundlagt	16. september 1908
Grundlæggere	William C. Durant; Charles Stewart Mott
Etableringssted	Detroit, Michigan, USA
Hovedsæde	Detroit
Produkt	Bil
Regnskab
Omsætning	157 mia. $ (2022)
Resultat	10 mia. $ (2022)
Aktiver	208 mia. $ (2017)
Organisation
Antal ansatte	164.000 (2019)
Datterselskaber	General Motors do Brasil; General Motors Specialty Vehicles; General Motors China; General Motors (China) Investment; General Aviation Corp.; General Motors of Canada; Geo; General Motors OBB; General Motors de Chile; UzDaewooAuto; GM Global Technology Operations; General Motors Europe; Buick; Cadillac; ACDelco med flere
Eksterne henvisninger
	Virksomhedens hjemmeside
	Information med symbolet hentes fra Wikidata.; [ redigér på Wikidata ]

General Motors Company eller GM (NYSE: GM, TSX: GMM.U ) (General Motors Corporation indtil 2009), grundlagt i 1908, er den sjettestørste bilproducent i verden (2021).^[1]^[2] Selskabet var tidligere den største, men blev i 2007 overhalet af Toyota. GM beskæftiger i dag 215.000 personer, mod 600.000 så sent som i 1979. Den 2. juni 2009 indgav selskabet konkurs-begæring, og konkursen betyder at yderligere 20.000 medarbejdere fyres, at 11 fabrikker lukkes og at et stort antal underleverandører rammes hårdt.^[3]

Hovedkvarteret er i Detroit, Michigan, USA. General Motors fremstiller biler og lastbiler i 33 lande. I 2005 blev der solgt 9,17 millioner biler og lastbiler i hele verden med General Motors i alt 14 mærker. Mærkerne er henholdsvis:

Mærkerne GM Daewoo, Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saturn fremstilles ikke længere mens Saab og Opel er frasolgt. GM driver også et finansieringsselskab, GMAC Financial Services.

GM's største marked er USA, fulgt af Kina, Canada, Storbritannien og Tyskland.

HistorieRediger

General Motors førerposition opnåedes helt tilbage til sidst i tyverne. Henry Fords opfattelse af hans Model T's "uendelige holdbarhed" medførte at bilkøberne lod sig friste af især Chevrolets 4 cylindrede modeller, der solgtes til priser på niveau med Fords, men tilbød topventilet motor med oliepumpe til fordeling af olien i motoren, "moderne" gear og pedalarrangement. Ford T var grundlæggende et 1909 design med pedalgear, sideventilet og kardanbremse. Fords svar blev Ford A i 1927 mens fra 1928 blev Chevrolets 4 cylindrede model afløst af en ny og større med 6 cylindret rækkemotor. Denne konstruktion lagde grunden til talrige 6 cylindrede GM rækkemotorer, som blev anvendt helt op til begyndelsen af 1960'erne.