Thai Airways International

(Omdirigeret fra Thai Airways)

Thai Airways International er det nationale thailandske flyselskab og er hjemmehørende i Suvarnabhumi International Airport. Selskabet er en af de 5 medlemmer der grundlagde Star Alliance.

Thai Airways International
Airbus A380-841, Thai Airways International AN2253510.jpg
IATA ICAO Callsign
TG THA THAI
Grundlagt 1957 (1. maj 1960)
Hovedkontor Bangkok, Thailand
Hovedflyvepladser Suvarnabhumi Lufthavn
Chiang Mai International Airport
Don Mueang International Airport
Phuket International Airport
Antal fly 88 (+49 bestilt)
Destinationer 75
Alliance Star Alliance
Lounge Royal First Lounge
Royal Orchid Spa
Royal Silk Lounge
Royal Orchid Lounge
Bonusprogram Royal Orchid Plus
Moderselskab Thailandske Finansministerium[1]
Nøglepersoner Apinan Sumanaseni (præsident)
Chalit Pookpasuk (formand)
Andet
Slogan Smooth as silk
Websted http://www.thaiair.com
En af Thai Airways Boeing 747

Thai Airways International blev stiftet i 1960 som et joint venture mellem Thai Airways Company og SAS. Efter at have hjulpet selskabet i gang blev SAS i 1977 købt ud så selskabet blev 100 % ejet af den thailandske stat. De to selskaber samarbejder dog stadig da de begge er medlemmer af Star Alliance.

Thai Airways International er i dag et børsnoteret selskab, hvor den thailandske regering havde en ejerandel på over 50 procent frem til maj 2020, hvor selskabet gik i rekonstruktion og regerings ejerandel blev reduceret til under 50 procent.

Rekonstruktion 2020Rediger

Thai Airways havde opbygget en stor gæld over en længere periode med løbende underskud i driften, hvorfor der opstod behov for tilførsel af yderlige 54 milliarder baht (knap 12 milliarder DKK) i lån fra staten. Den 19. maj 2020 godkendte regeringen imidlertid, at Thai Airways søger beskyttelse under konkurslovgivningen – det svarer til det vi I Danmark kendte som betalingsstandsning – og søger rekonstruktion. Nedlukningen under coronaviruspandemien, hvor alle fly blev grounded fra begyndelsen af april måned og frem til udgangen af juni, blev udslagsgivende for tidspunktet for rekonstruktion. En del af de ældre fly udgår af drift og omkring 20.000 medarbejdere bliver opsagt. Regeringens ejerskab bliver reduceret til mindre end 50 procent, hvorved selskabet ikke længere er en "statsentreprise" og eksisterende fagforeningsaftale med Thai Airways International Union kan derfor ophøre, fagforeningen har tidligere været modstander af en privatisering. I en presseudtalelse gjorde selskabet det klart, at der ikke er tale om konkurs, og at man vil fortsætte drift af passager- og fragtflyvninger under rekonstruktionsprocessen, samt at eksisterende billetter og bonus ordninger i Royal Orchid Plus, bliver honoreret.[2]

I rekonstruktionen standsede Thai Airways betaling til alle debitorer og begynder en på "frisk start". Medarbejderstaben reduceres med en tredjedel – omkring 6.000 færre, der modtager kompension i 10 måneder efter gældende lovgivning – og gældsmoratorium for 200 milliarder baht (cirka 42 millarder DKK).[3] Rekonstruktionen kan tage op til syv år, men forventes kun at vare fire-fem år.[4] Fagforeningen, som tidligere var imod privatisering, ville ikke modsætte sig, at regeringen sælger ud af sin aktiemajoritetspost på 51,03 procent.[5] Konkurs for rekonstruktion blev samtidig meddelt under amerikansk lov af hensyn til, at kreditorer ikke tilbageførte fly og andre aktiver. Blandt andet opstod tvivl om 30 af selskabets 53 Airbus fly – seks Airbus A380-800, 12 A350-900, 15 A330-300 og 20 A320-200 – som Airbus krævede forfalden leje for, hvilket dog blev benægtet af Airbus, der meddelte, at de ikke havde udlejet fly til Thai Airways.[6][7]

Regeringens ejerandel blev i slutningen af maj reduceret til 47.86 procent, ved at overføre 69,2 millioner aktier til en investeringsfond under den regeringsejede Krung Thai Bank Pcl, hvorved luftfartsselskabet blev privatejet.[8] Thai Airways, der havde grounded alle fly i forbindelse med coronaviruspandemien indtil udgangen af maj måned, fik en ny ledelse, som besluttede at beholde alle fly på jorden indtil 1. juli. Siden marts måned havde de 20.000 ansatte fået reduceret deres løn mellem 10 og 50 procent, hvilket ville forsætte.[9] Den 9. juni meddelte selskabet suspenderings forlængelse af alle internationale flyvninger indtil begyndelsen af august.[10] Da det ikke var muligt at reducere de løbende udgifter nok, ville selskabet ikke kunne betale sine regninger for juni. Der var heller ikke blevet leveret flybrændstof siden 26. maj. Selskabet fik dog en frist indtil 17. august til at fremlægge et forslag over for de amerikanske kreditorer, mens der var forhandlet en løsning med de japanske, tyske og schweiziske kreditorer.[11]

ReferencerRediger

  1. ^ "Major Shareholders". Stock Exchange of Thailand. 2007-01-10. Hentet 2007-08-16. 
  2. ^ (engelsk) "FINAL BAILOUT PLAN TO STRIP THAI AIRWAYS OF STATE ENTERPRISE". Khaosod English. 19. maj 2020. Hentet 19. maj 2020. 
  3. ^ (engelsk) "Nearly 6,000 THAI staff to be laid off". The Nation Thailand. 21. maj 2020. Hentet 22. maj 2020. 
  4. ^ (engelsk) Chayut Setboonsarng (8. juni 2020). "Thai Airways rehabilitation may take up to seven years, legal advisor says". Reuters. Hentet 9. juni 2020. 
  5. ^ (engelsk) Chayut Setboonsarng & Panarat Thepgumpanat (20. maj 2020). "Thai Airways union backs down, supports bankruptcy court-led restructuring". Reuters. Hentet 22. maj 2020. 
  6. ^ (engelsk) "Airbus calls in THAI debts for 30 rented jets". The Nation Thailand. 20. maj 2020. Hentet 22. maj 2020. 
  7. ^ (engelsk) "Airbus denies renting out jets to THAI". The Nation Thailand. 21. maj 2020. Hentet 22. maj 2020. 
  8. ^ (engelsk) Panu Wongcha-um & Chayut Setboonsarng (24. maj 2020). "Thai govt. cuts Thai Airways stake to below 51% as part of restructuring plan". Reuters. Hentet 24. maj 2020. 
  9. ^ (engelsk) "THAI flights put on hold until July". Bangkok Post. 30. maj 2020. Hentet 30. maj 2020. 
  10. ^ (engelsk) "Thai Airways pushes back resumption of international services to August". The Thaiger. 10. juni 2020. Hentet 10. juni 2020. 
  11. ^ (engelsk) "THAI wins some success in negotiating with creditors". The Nation Thailand. 10. juni 2020. Hentet 10. juni 2020. 

Eksterne henvisningerRediger

 Stub
Denne artikel om flyvning er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.